Projektdetails

Standort

Dover, UK

Branche

Brücken & Tunnel

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Drei Alimak-Bauaufzüge halfen beim Bau des Tunnels unter dem Ärmelkanal

Im Jahr 1989 lieferte Alimak drei spezielle Bauaufzüge, um die Zugangsschwierigkeiten im Lüftungsschacht beim Bau des Eurotunnels zu lösen. Der 50,5 km lange Unterwasser-Eisenbahntunnel verbindet Folkestone, Kent in England, mit Calais in Nordfrankreich.

Das nebenstehende Foto zeigt die speziellen Bauaufzüge, die von Alimak entwickelt wurden, um den Anforderungen des dichten Verkehrs gerecht zu werden. Sie befördern Personen und Materialien von der Oberfläche aus durch einen Schacht mit einem Durchmesser von 9 Metern und einer Tiefe von 100 Metern zu den Arbeiten an der Tunnelwand des Eurotunnels. Die Logistik, die mit der Bewegung von Personen und Materialien durch den Lüftungsschacht verbunden ist, wurde vom Benutzer als „enorm“ bezeichnet. Die Wartung des täglichen 24-Stunden-Betrieb wurde in einem Dreischichtsystem mit zunächst 700 Leuten durchgeführt, das dann auf 1200 Leute erhöht wurde. Dabei wurden alle Leute in den Aufzügen transportiert. Um diese Anforderungen zu erfüllen, wurden drei Alimak-Aufzüge installiert. Im März 1989 wurde Alimak gebeten, ein vertikales Handhabungssystem zu liefern, das die Gesamtzahl der Männer bei jedem Schichtwechsel befördern würde. Die von Alimak entwickelte Methode führt zur Bereitstellung von einem Doppeldeck-Alimak Scando 20/30 mit 28 Metern pro Minute und zwei Alimak Scando Super 28/37 C-Anlagen mit 96 Metern pro Minute. Mit den drei Anlagen konnte dieses System bis zu 106 Personen pro Fahrt transportieren und bot dem Kunden damit die benötigte Flexibilität. Durch die geteilte Haltestellenanordnung konnten die beiden Einheiten des Doppeldeck-Fahrkorbs auf beiden Ebenen im Schacht gleichzeitig entladen werden. Zudem stand eine Gesamttragfähigkeit von 8,8 Tonnen zur Verfügung.

Während der ersten 4 Monate verzeichneten diese Anlagen über 7800 Betriebsstunden. In diesem Zeitraum hatten die Fahrkörbe insgesamt 4100 km auf 25.000 Zyklen verbucht. Der Kunde führte die Standard-Wartungsarbeiten in einem wöchentlichen Rhythmus durch (4 Stunden jeden Samstagmorgen), wodurch die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit der Anlage gewährleistet wurde. Alimak unterstützte die Anlagen mit einer 24-Stunden-Abrufbereitschaft für den Pannenschutz.

Abgesehen von diesen Abschaltzeiten waren die drei Aufzüge im Dauerbetrieb. Unter Berücksichtigung eines Be- und Entladezyklus von 90 Sekunden lag die vorsichtige Schätzung der kombinierten Fahrstrecke der drei Aufzüge bei 65.000 km pro Jahr – weit mehr als die übliche maximale Fahrstrecke von Bauaufzügen. Der Doppeldeck-Aufzug wurde speziell für diese Anwendung und die hier geforderte hohe Verkehrsdichte entwickelt.

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