Alimak replace a temporary construction hoist with a permanent SE 2000 industrial rack and pinion elevator on the Queensland Nickel Group’s Palmer Nickel and Cobalt Refinery. Installed in 2012, the industrial elevator was engineered to fit a pre-existing shaft within the structure.
Processing the world’s nickel
The Queensland Nickel Group’s (QNI) Palmer Nickel and Cobalt Refinery, located outside of Townsville, QLD, processes an estimated 3.8 million tonnes of nickel laterite and nickelcobalt hydroxide annually. Since its opening in the 1970s, the refinery has become one of the largest nickel processing facilities in the world, manufacturing more than 30,000 tonnes of nickel and 2,000 tonnes of cobalt each year. For over a decade, an Alimak counterweight hoist has provided personnel with access to the Palmer Refinery’s roaster building during busy shut-down periods. In 2012, this temporary hoist was replaced with a permanent Alimak SE 2000 industrial elevator, installed within a pre-existing shaft of the building.
Solving shutdown access issues
Constructed in the early 1970s, the refinery’s 13-floor roaster building is used in the reduction roasting of nickel ore. In the mid 2000’s, a temporary Alimak 28/42 counterweight hoist was installed on the roaster building’s exterior. Servicing nine floors of the structure, the Alimak hoist was used during shutdown periods on the refinery, with two traction elevators providing transportation of personnel throughout the facility.
Engineering an industrial elevator to fit
Working closely to Queensland Nickel’s specifications, Alimak designed, manufactured and installed an SE 2000 rack and pinion elevator to operate within an existing shaft inside the roaster building. A major challenge was ensuring the selected SE 2000 elevator would fit within the pre-designed shaft area; a task that involved careful designing, engineering and several modifications to the shaft. The installation of landing door assemblies proved challenging, with confined space requiring several door assemblies to be installed behind low-hanging beams.
Installation through the rooftop
Given the enclosed space of the shaft, the SE elevator’s installation required the use of a crane to manually lower the mast and elevator car into the shaft from the building’s roof. The structure’s rooftop was re-constructed to enclose the elevator shaft. These weather-proof conditions allowed the elevator-car to be completed with the standard aluminum and galvanized finish, with no additional protective surface treatment required.
Making materials transport easy
While the original Alimak counterweight hoist was fitted to the structure’s exterior and provided access to 9 levels, the new Alimak SE 2000 was installed within an internal elevator shaft and serviced all 13-levels of the roaster building, including the roof. Available for use 24 hours a day, the SE elevator transports materials, equipment and personnel, with a speciallydesigned access platform allowing for the easy loading and offloading of palletized loads. The new Alimak SE 2000 elevator has been in operation at the Palmer Nickel and Cobalt Refinery since June 2012, providing personnel and materials with safe and easy access to the roaster facility’s 13 landings. An ongoing quarterly service contract with Alimak guarantees the elevator is maintained as per the original equipment manufacturer specifications, minimizing machine downtime and extending the life of the elevator.
ELEVATOR DETAILS
Location: Palmer Nickel & Cobalt Refinery, Townsville, QLD, Australia
Industry: Metal and Steel
Application: Nickel refinery, men and material access
Elevator type: Rack and Pinion
Elevator model: Alimak SE 2000
Capacity: 2,000 kg
Elevator car size: 1.56 m x 2.21 m
Speed: 0.6 m/s
No. of landings: 13
Lifting height: 37 m
Im Jahr 2004 wurden drei Alimak-Zahnstangenaufzüge aus Edelstahl installiert, um den Zugang für Wartungs- und Servicearbeiten zur Comalco Aluminia-Raffinerie in Australien zu ermöglichen.
Beim Bau des Comalco Alumina Refinery (CAR)-Projekts in Australien vertraute Comalco auf drei Alimak-Zahnstangenaufzüge, die im Baustellen-Hebezeugmodus betrieben wurden, was es den Auftragnehmern ermöglichte, kritische Fertigstellungstermine einzuhalten, bevor sie zu industriellen Zugangsarbeiten übergingen als die Prozesslinien zur Inbetriebnahme übergeben wurden.
Der Bau der ersten Greenfields-Raffinerie Australiens, die im letzten Jahrzehnt in Australien gebaut wurde, geht derzeit von der Inbetriebnahme- in die Betriebsphase über; Mit drei Alimak-Industrieaufzügen, die von wesentlichen Aufgaben auf der Baustelle zur Beförderung von Materialien und Arbeitskräften zu herkömmlichen permanenten Hebeaufgaben übergehen, die den Zugang für Wartungs- und Servicearbeiten ermöglichen.
Die drei Alimak-Aufzüge – zwei SE 1600 FC und ein SE 2400 FC –, die im Baustellenmodus betrieben wurden, ermöglichten es den Auftragnehmern der Comalco-Raffinerie in Gladstone, Queensland, 530 km nördlich von Brisbane, wichtige Fertigstellungstermine einzuhalten und termingerecht fertig zu werden.
Ein Sprecher des Hauptauftragnehmers für Technik, Beschaffung und Bau des CAR-Projekts, Bechtel Australia Pty Ltd, erklärte, dass die Alimak-Industrieaufzüge aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Leistung und einfachen Installation ausgewählt wurden, da der Bau eines permanenten Aufzugsschachts entfällt. Stattdessen verlassen wir uns auf bewährte Zahnstangen- und Ritzeltechniken.
Die erste Phase der Comalco-Aluminiumoxidraffinerie ist auf die Produktion von 1,4 Millionen Tonnen Aluminiumoxid pro Jahr ausgelegt, die in späteren Phasen schrittweise auf eine Produktion von mehr als 4 Millionen Tonnen pro Jahr erweitert werden kann. Der Bau der ersten Phase mit geschätzten Kosten von 750 Millionen US-Dollar begann im Jahr 2002.
Größte in Queensland
Die Installation des größten der drei Alimak-Aufzüge im Aluminiumoxid-Kalzinierungsgebäude wurde im März 2004 abgeschlossen. Als Teil des Theiss Goldings Joint Venture-Vertrags erwies sich die Installation als die größte Herausforderung. Theiss Goldings brauchte es dringend, um Hebearbeiten im Baumodus durchzuführen, was bedeutete, dass stets kritische Installationspläne eingehalten werden mussten.
Ursprünglich im vierten Stockwerk als Bauaufzug zur Personen- und Materialbeförderung installiert, wurde er im Zuge des Baufortschritts Stockwerk für Stockwerk bis zum siebten Stockwerk erweitert und erreichte eine endgültige Hubhöhe von 44 m.
Der Alimak-Aufzug wurde absichtlich so positioniert, dass er als „maßgeschneiderte“ Installation zwischen zwei „Hummer-Back“-Prozesseinheiten sitzt und einen Bereich mit begrenztem Platz einschließt, der den Fahrzeugzugang an der Anlage vorbei und ein einfaches Rückwärtsfahren und Entladen in den Aufzugsbereich ermöglicht. Seit seiner Installation Ende März hat der Aufzug in sechs Monaten 920 Betriebsstunden „getaktet“. Bei einer Geschwindigkeit von 0,6 m/s entspricht dies einer Distanz von fast 1600 km (1000 Meilen).
Mit einer Tragfähigkeit von 2.400 kg und Kabinenabmessungen von 2.210 mm x 1.560 mm ist der Aufzug mit hoher Nutzlastkapazität einer von zwei SE 2400 FC, die in Australien installiert werden – der erste wird in der Bauxitmine von Comalco in Weipa, Northern Territories, installiert. In ganz Australien wurden mehr als 100 permanente Alimak-Aufzüge installiert.
Niederschlagsbehälter
Der erste der drei Alimak-Aufzüge wurde im Juli 2003 installiert und versorgte den auf Stahltanks spezialisierten US-amerikanischen Auftragnehmer Chicago Bridge & Iron (CBI) mit konstruktionsbedingten „Hebeaufgaben“ für die Niederschlagstanks des Projekts. Mit einer endgültigen Aufzugshöhe von 30,5 m übernimmt der SE 1600 FC heute wieder den Industrieaufzugsbetrieb über die vier Stockwerke. Es ermöglicht den Zugang zu den Tanks und den angrenzenden Hydratwaschprozessen.
Vertrag 330 – John Holland
Auch der Subunternehmer John Holland hat sich beim Bau der vierstöckigen Prozesslinie für die Hochlaugenfiltration im Werk im Auftrag 330 auf einen zweiten Alimak SE 1600 FC verlassen. Der Aufzug wurde mit einer Verfahrstrecke von 22 m installiert. Beide auf dem Comalco-Gelände installierten SE 1600 FC-Aufzüge verfügen über eine Tragfähigkeit von 1600 kg und eine Fahrgeschwindigkeit von 0,8 m/s.
Stromversorgung vor Ort
Da die Stromversorgung vor Ort 690 V beträgt, musste das Alimak-Installationsteam an jeder Aufzugsbaugruppe Transformatoren installieren, um die Spannung auf 420 V-Betrieb bei 50 Hz herabzusetzen.
Alle drei Aufzüge wurden von Comalco zusammen mit allen Schachttüren als Edelstahlkabinen spezifiziert. Die Masten für die Verträge 330 und 490 verfügen über eine verzinkte Oberfläche, während die Einheit für den Vertrag 420 lackiert ist, um eine höhere Spezifikation zu erfüllen. Die Alimak-Aufzüge verfügen alle über einen „frequenzgesteuerten“ Betrieb, der einen sanften Start und einen sanften Stopp für maximalen Komfort gewährleistet.
Kesselhaus
Für Hebearbeiten am Kesselhaus vertrauen die Bauunternehmer außerdem auf einen Bauaufzug Alimak Scando 20/32 mit einer Tragfähigkeit von 2.000 kg und einem 3,2 m langen Fahrkorb.
Als 45 m hohes Bauwerk gewährleistet der Aufzug sämtliche Wartungs- und Servicezugänge zu den verschiedenen Ebenen des Kesselhauses. Ein Ersatz für einen industriellen Alimak-Aufzug wird in naher Zukunft erwartet. Die ausgefahrene Länge der Einheit von 3,2 m ist eine örtliche Gesundheits- und Sicherheitsanforderung, um im unwahrscheinlichen Fall eines Notfalls eine Trage zu ermöglichen.
Alimak-Aufzüge
Das Sortiment an Industrieaufzügen von Alimak zeichnet sich durch einen modularen Aufbau mit bis zu 30 verschiedenen Kabinengrößen von 0,78 m x 1,04 m – 1,56 m x 3 m und Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 1 m/Sek. aus. Mit der Zahnstangentechnik können Hubhöhen von über 250 m erreicht werden, die Tragfähigkeiten zwischen 300 und 2.400 kg ermöglichen.
In einem kürzlich in den USA veröffentlichten Bericht heißt es, dass sich die Kosten für Stürze im Zusammenhang mit Treppen in den USA jährlich auf etwa 15 Milliarden US-Dollar belaufen. Offensichtlich können durch den Einsatz dauerhafter Aufzüge im Industriestil viele Unfälle vermieden werden.
Ein Sprecher des CAR-Projekts erklärte, dass die Alimak-Industrieaufzüge aufgrund ihrer Zuverlässigkeit, Leistung und einfachen Installation spezifiziert wurden, da der Bau eines permanenten Aufzugsschachts entfällt. Stattdessen verlassen wir uns auf bewährte Zahnstangen- und Ritzeltechniken.
Nachspannungsaufgaben der Alimak-Plattformen
Nach dem Bau von zwei 40 m hohen Lagersilos für Endprodukte aus Beton durch Bechtel wurden vier Alimak-Plattformen verwendet, um den Zugang zum Vorspannen der Bewehrungsstäbe zu ermöglichen. Die Plattformen wurden auf vier Strebepfeilern rund um den Umfang jedes Silos mit 40 m Durchmesser positioniert. Während des gesamten Baus der Raffinerie nutzten die Auftragnehmer außerdem drei zusätzliche Mietaufzüge von Alimak Scando.
Comalco
Das in der ersten CAR-Stufe produzierte Aluminiumoxid wird an die Hütten von Comalco in Tasmanien und Neuseeland geliefert. Das Unternehmen hat außerdem einen langfristigen Liefervertrag mit dem norwegischen Unternehmen Hydro Aluminium unterzeichnet, der die Lieferung von 300.000 t Aluminiumoxid im Jahr 2005 und 500.000 t pro Jahr von 2006 bis 2030 vorsieht. Dies stellt eine der größten Aluminiumoxidvereinbarungen dar, die jemals unterzeichnet wurden. Comalco ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Rio Tinto und ein wichtiger Lieferant von Bauxit-, Aluminiumoxid- und Aluminiumprodukten für die Weltmärkte.
AUFZUGDETAILS
Standort: Comalco Alumina Refinery, Gladstone, Australien
Branche: Metall und Stahl
Anwendung: Aluminiumoxid-Raffinerie
Aufzugstyp: Zahnstangenantrieb
Aufzugsmodell: Alimak SE 1600 FC & 2400 FC
Anzahl Aufzüge: 3
Kapazität: 1.600 kg und 2.400 kg
Hubhöhe: Variiert zwischen 22 m und 44 m
Alimak arbeitet eng mit Downer EDI zusammen, um die Demontage eines 34 Jahre alten Aufzugs und die Installation eines neuen Alimak-Aufzugs in den Mt Isa Mines abzuschließen. Mit einer Hubhöhe von 252 m bietet der Industrieaufzug von Alimak einen kritischen Wartungszugang zum Schornstein der Bleihütte.
ZUGRIFF AUF DEN SCHORNSTEIN
Die Mt Isa Mines von Glencore Xstrata sind einer der größten Bergbaubetriebe in Australien, mit einem Silber-Blei-Zink-Stream, der jedes Jahr mehr als 30.000 Tonnen Zinkkonzentrat, 170.000 Tonnen Rohblei und 230 Tonnen Silberblei in Barren produziert.
Der 1978 erbaute Schornstein der Bleischmelze der Mine ist 270 m hoch und damit das größte freitragende Bauwerk Australiens. Ein Electruck Easiriser-Aufzug wurde ursprünglich im Schornsteinschacht installiert und ermöglichte den Zugang zu den sechs Ebenen des Schornsteins für die Inspektion und Wartung der Flugzeugbaken der Struktur. Nach 34 Jahren Nutzung wurde der Electruck-Aufzug 2012 außer Betrieb genommen und durch einen neuen Industrieaufzug Alimak SE 700 ersetzt.
DEMONTAGE, DEMONTAGE UND INSTALLATION
Die Fertigstellung des Projekts erfolgte in zwei Phasen: Die erste war die Entfernung des ursprünglichen Electruck-Aufzugs und die zweite beinhaltete die Installation und Inbetriebnahme des neuen Alimak SE 700.
Auf Empfehlung des Kunden führte Downer die Demontage und den Abtransport des Electruck-Aufzugs durch. Während der Demontage wurde die Aufzugskabine als Arbeitsplattform verwendet, sodass die Downer-Crew die Aufzugskabine auf die erforderliche Höhe fahren, 6-m-Abschnitte des Mastes demontieren und diese dann durch die Aufzugskabine auf den darunter liegenden Boden mit einem Bodengerät absenken konnte Windensystem.
Nachdem der Abbau des Electruck abgeschlossen war, begannen die Techniker von Alimak mit der Installation des neuen Industrieaufzugs Alimak SE 700. Die Installation erfolgte ähnlich wie die Demontage des Electruck, wobei 9 m Länge des neuen Mastes durch die neue Alimak SE-Aufzugskabine gezogen wurden. Die Techniker von Alimak nutzten das Dach der neuen Aufzugskabine als Arbeitsplattform, von der aus die einzelnen neuen Mastabschnitte an den vorhandenen Zugankern des Schornsteins befestigt wurden.
Angesichts des begrenzten Platzes im Schornstein war der Alimak-Aufzug die ideale Lösung, da er mit nur geringfügigen Änderungen an den vorhandenen Platz angepasst werden konnte. Mit einer Hubhöhe von 252 m und Zugang zu 5 Stockwerken war der neue Alimak SE eine schnellere und zuverlässigere Alternative zum alternden Electruck-Aufzug. Mit einer Geschwindigkeit von 1,0 m/s schafft der Alimak-Aufzug die 252 m lange Fahrt zur Spitze des Schornsteins in weniger als 4,5 Minuten, während der ursprüngliche Electruck-Aufzug fast 7 Minuten benötigte.
ZUGANG FÜR KRITISCHE WARTUNG UND INSPEKTIONEN
Aufgrund der Höhe des Schornsteins ist die Struktur mit wichtigen Flugzeugwarnleuchten ausgestattet, die wöchentliche Inspektionen und regelmäßige Änderungen erfordern. Da sich die meisten Baken auf dem Dach des Schornsteins befinden, können die Techniker mit dem Alimak-Aufzug 252 m bis zur obersten Etage fahren. Von dort aus bietet eine Außenleiter Zugang zu den Dachbeleuchtungssystemen. Ohne den Alimak-Aufzug müsste das Personal ein internes Leitersystem erklimmen, was sowohl zeitaufwändig als auch gefährlich wäre.
ALIMAK AUF SCHORNSTEINEN
Alimak hat zahlreiche Installationen auf Schornsteinen in ganz Australien durchgeführt, darunter das Kraftwerk Callide (220 m), das Kraftwerk Kogan Creek (160 m), das Kraftwerk Tarong (210 m) und das Kraftwerk Loy Yang (260 m). Die Zahnstangen-Industrieaufzüge von Alimak sind die ideale Zugangslösung für Kraftwerksstrukturen, da sie das Risiko von Stürzen aus der Höhe reduzieren, die Anstrengung beim Klettern beseitigen und einen einfachen Zugang für Inspektionen, Emissionsüberwachung und Wartung bieten.
AUFZUG-DETAILS
Ort: Mt Isa Mines, Queensland, Australien
Anwendung: Schornstein
Aufzugstyp: Zahnstange und Ritzel
Aufzugsmodell: Alimak SE 700
Kapazität: 700 kg
Förderhöhe: 252 m
GALERIE
In der Central Deborah Gold Mine in Victoria sind Touristen eingeladen, die Oberfläche der Mine mit ihrer Fundgrube an geschichtsträchtiger Bergbauausrüstung zu erkunden.
Die Goldmine ist dafür bekannt, Touristen die einzigartige Erfahrung zu bieten, die harten Bedingungen der Bergleute aus Australiens berühmter Goldrauschzeit zu entdecken.
Der erste Aufzug Alimak Scando 20/32 TD wurde 1998 installiert, als die unterirdische Goldmine zum ersten Mal eröffnet wurde, und wurde regelmäßig gewartet. Der aktuelle Minenschacht führt 75 Meter in die Tiefe, und der Aufzug führt an einem normalen Tag acht Touren pro Tag durch und kann während der Hochsaison zunehmen, was zu über 40.000 Besuchern pro Jahr führt, die den Aufzug nutzen.
Nach mehreren Besuchen in der Mine erstellten die Techniker von Alimak einen Plan zur Überholung des Alimak Scando-Aufzugs in der Goldmine Central Deborah, basierend auf den spezifischen Anforderungen für diese einzigartige Anwendung. Die Sanierungsarbeiten mussten schnell abgeschlossen werden, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Rentabilität der Mine nicht zu beeinträchtigen.
Für die Überholung des ursprünglichen Scando-Aufzugs der Mine lieferte Alimak einen vollständig verzinkten Korb und neue Ausrüstung, einschließlich Führungsrollen, Zahnstangen und einer vollelektrischen Apparatur. Die Installation des neuen Käfigs wird es der Mine ermöglichen, Touristen weiterhin sicher und zuverlässig zu transportieren und gleichzeitig eine grobe und raue Fahrt für ein authentisches Minenerlebnis zu bieten.
Der Aufzug Alimak Scando 20/32 TD wird nicht mehr neu verkauft; Es ist jedoch ein Beweis für die robuste und hochwertige Technik der Originalprodukte, und in diesem Fall war eine Modernisierung die nachhaltigere Wahl, als den vorhandenen Aufzug durch ein neues Modell zu ersetzen.
Vertikale Zugangslösungen von Alimak sind in der Bergbauindustrie wegen ihres robusten und zuverlässigen Designs und der Erfüllung ihrer spezifischen Anforderungen gefragt. Industrieaufzüge von Alimak können für einen effizienten vertikalen Zugang ober- oder unterirdisch installiert werden, wodurch das gefährliche und ineffiziente Treppensteigen entfällt.
„Im Namen von Bendigo Heritage Attractions möchte ich dem Alimak-Team unseren aufrichtigen Dank und unsere Anerkennung für die Renovierung und Installation unseres neuen Alimak-Käfigs in der Goldmine Central Deborah aussprechen. Wie Sie wissen, ist unser Alimak-Aufzug für unseren Betrieb unerlässlich und befördert jährlich über 40.000 Besucher. Ein historisches Touristenbergwerk zu sein, bringt einige einzigartige Herausforderungen mit sich, und die Art und Weise, wie Sie und Ihr Team während des gesamten Projekts mit uns zusammengearbeitet haben, war vorbildlich.“
-James Reade
Chief Executive Officer, Bendigo Heritage Attractions
AUFZUGSDETAILS
Ort: Central Deborah Mine, Victoria, Australien
Anwendung: Touristenattraktion
Branche: Bergbau
Aufzugsmodell: Alimak Scando 20/32 TD
Kapazität: 2.000 kg
Aufzugskabinengröße: 1,5 mx 3,2 m
Geschwindigkeit: 0,65 m/s
Förderhöhe: 75 m
Anzahl Landungen: 2
The currently constructed One Sydney Harbour in Sydney comprises of three residential towers which is adjacent to the recently opened Crown Casino. Two of the current buildings being constructed are 259 metres lifting height with 74 floors and 238 metres lifting height with 62 floors, including additional basement levels. With limited space on site, several vertical access challenges were presented and could not be solved with standard construction hoists and components.
Due to Alimak being a global company, it drew its strength off collaborating with overseas markets to utilise other systems not currently present in the local Australian market. With limited space on site and the need to provide a vertical access solution, the Common Tower was introduced.
Boundaries in CBD areas can pose issues while constructing high rise apartments. As the building increases in height, it requires more labour and materials, which in turn, there is a requirement for additional hoists. It is critical that the number of machines available on site are supplied to increase productivity. Two (2) common towers with a total of eight (8) hoists are provided to fulfil this requirement.
The purpose of a common tower is to allow the hoists to be tied to the temporary common tower structure as opposed to the building. As the high-rise building is being constructed, so too does the levels of common tower and hoists. Since the common tower takes up less face of the building, it has great advantage by allowing additional hoists on site and less impact on the façade program install which both increase the site productivity. Another benefit is to install services such as plumbing within the tower and therefore creating more space in high traffic areas reducing potential hazards on site.
High speed hoists, designed to carry 3,100 kg at 80 m/min provided increased speeds to cover the height of the building. This was a key consideration to implement on the project as it improved the efficiency of transporting both men and materials. A jump form hoist with special engineered ties connected to the external core wall is also installed, which can allow access to the jump form.
The complexity of the One Sydney Harbour project required skilled project management, high level of engineering detail and reliable machinery. This is the standard Alimak continually provide.
Die robusten und zuverlässigen Zahnstangenaufzüge von Alimak werden in einer Vielzahl von rauen Industrieumgebungen verwendet. Unsere lange Geschichte umfasst über 50 Jahre Erfahrung in der Bereitstellung hochwertiger vertikaler Zugangslösungen für die Energiewirtschaft.
Für die anspruchsvolle Geographie der Staumauer WaterNSW Burrinjuck war ein besonders komplexes kundenspezifisches Industrieaufzugssystem erforderlich. Der Aufzug bietet einen sicheren Zugang zu den Dammauslasswerken für WaterNSW-Wartungszwecke und bedient auch das Wasserkraftwerk Meridian Energy. Der denkmalgeschützte Wasserkraftdamm nordwestlich von Canberra, Australien, wurde 1928 fertiggestellt. Ein effizienter und zuverlässiger Transport zwischen der Spitze der Staumauer und dem Kraftwerk selbst an der Basis ist eine wesentliche Voraussetzung.
Dies wurde jedoch durch die geneigte, gewölbte Oberfläche der Staumauer erschwert. Mit Alimaks früherer Erfahrung in ähnlichen Projekten hat Alimak ein spezielles industrielles Aufzugssystem entwickelt, das in der Lage ist, den gekrümmten Abschnitt in einem Winkel von 53 Grad sicher zu durchfahren – kein Problem, das die Alimak-Ingenieure lösen können. Die vertikale Verfahrstrecke beträgt 68 Meter und der Aufzug fährt inklusive der Kurve insgesamt 80 Meter zurück.
Um Passagiere und Fracht sicher und komfortabel zu transportieren, ist die Aufzugskabine so konstruiert, dass sie sich während der Fahrt automatisch nivelliert, sodass der Boden beim Überqueren der geschwungenen Form der Staumauer horizontal bleibt. Die Fahrzeuggröße von über zwei Metern ermöglicht auch eine rechtzeitige und angemessene Reaktion auf Unfall- und Notfallsituationen, die den Einsatz einer Trage erfordern.
Die Wagengröße ermöglicht im Regelbetrieb den effizienten Transport von Fässern mit Hydraulikflüssigkeit, die für das Wasserkraftwerk am Dammfuß benötigt werden.
Neben diesem hochspezialisierten Industrieaufzug bietet das umfassende vertikale Zugangssystem auch einen Kran auf Basisniveau zum Absenken von Fässern auf den untersten Laufsteg.
Neben dem guten Ruf von Alimak für technische Innovation und Problemlösungsfähigkeit haben wir während der umfassenderen Projektentwicklung über einen Zeitraum von vier Jahren eng mit WaterNSW zusammengearbeitet. Dadurch wurde sichergestellt, dass die endgültige Lösung alle ihre Anforderungen erfüllen und die damit verbundenen spezifischen Herausforderungen meistern würde.
AUFZUG-DETAILS
Ort: Burrinkuck Dam, New South Wales, Australien
Anwendungsart: Staumauer Wasserkraftwerk
Aufzugstyp: Zahnstange und Ritzel
Aufzugsmodell: Alimak SE 1000 FC
Kapazität: 1.000 kg
Fahrkorbgröße: 2,20 mx 1,04 mx 2,17 m²
Geschwindigkeit: 0,6 m/s
Anzahl der Landungen: 3
Neigung: 53°
Hubhöhe: 80 m
GALERIE
Queens Wharf Brisbane stellt eine umfassende Sanierung eines ungenutzten Uferbereichs der Stadt im CBD dar und schafft ein neues Weltklasse-Resort-, Unterhaltungs- und Lifestyle-Zielgebiet für Einheimische und Besucher gleichermaßen.
Das umfangreiche 36-Millionen-Dollar-Projekt umfasst 26 Hektar erstklassiges Land und Wasser mit sorgfältig durchdachten architektonischen Entwürfen. Die wiederbelebte Uferpromenade wird das subtropische Klima der Region feiern und durch kühne Neubauten die indigene und europäische Geschichte widerspiegeln
Integration mit historischen denkmalgeschützten Gebäuden.
Der Umfang und Umfang des Projekts und der erforderliche Funktionsumfang der vertikalen Zugangslösung erforderten die vielseitigen Mietoptionen von Alimak für Bauaufzüge. Eine große Auswahl an Bauaufzügen in Kombination mit der Erfahrung von Alimak in der Baubranche von Brisbane zeigten, dass Alimak der ideale Lieferant war, um die Anforderungen des Projekts zu erfüllen und eine langfristige Verfügbarkeit von Geräten zu bieten, die leicht zu beziehen waren
Alimaks lokale Flotte.
22 Bauaufzüge waren erforderlich, um eine Vielzahl von spezifischen Anforderungen an den vertikalen Zugang vor Ort zu erfüllen. Die größeren Türme erforderten die hohe Kapazität und Geschwindigkeit der Alimak Scando 650 XL und 650 FC-S Hebezeuge, um die Produktivität mit einer maximalen Hubhöhe von 226 Metern auf 55 Ebenen zu maximieren.
Die kleineren Gebäude wurden erfolgreich von der Alimak Scando 450-Reihe gewartet und lieferten eine kostengünstige und praktische vertikale Transportlösung für die Anforderungen dieser Abschnitte. Neben den Bauaufzügen selbst war für den anhaltenden Erfolg des Sanierungsprojekts auch die Kompetenz und das Know-how des Alimak-Teams entscheidend, das die Schanzen errichtet, gewartet und gewartet hat, da die Aufzüge über mehrere Türme hinweg ständig im Einsatz sind.
HEBEZEUG-DETAILS
Ort: Brisbane, Queensland, Australien
Anwendung: Bau
Hebezeugmodelle: Alimak Scando 650 XL, 650 FC-S, SC 65/32 und Scando 450
Anzahl Hubwagen: 22
Kapazität: Variiert zwischen 1.400 kg – 3.100 kg
Geschwindigkeit: Variiert bis 100 m/min.
Hubhöhe: Variiert zwischen 24m – 226m
Mietzeitraum: Mai 2019 – Ende 2023
Das kürzlich eröffnete Crown Casino in Sydney ist mit 271 Metern und 75 Stockwerken das höchste Gebäude der Stadt. Ein Bauprojekt dieser Größenordnung und Komplexität stellte eine Reihe vertikaler Zugangsprobleme dar, die mit Standardaufzügen und -komponenten nicht gelöst werden konnten.
Alimak konnte neben mehreren projektspezifischen Anpassungen auf die Stärke und Tiefe einer umfangreichen Produktpalette zurückgreifen, um eine Reihe konkurrierender vertikaler Zugriffsherausforderungen erfolgreich zu bewältigen.
Die geschwungene Form der Turmstruktur selbst machte Standard-Vertikalzugangssysteme unbrauchbar. Das erfahrene Engineering-Team von Alimak war in der Lage, maßgeschneiderte Hebezeuge und Kabelbinder zu entwickeln und sicherzustellen, dass diese für einen sicheren und zuverlässigen Transport von Personal und Materialien bis zu einer Höhe von 270 Metern ausgelegt, hergestellt und installiert wurden. Aufgrund der großen Grundfläche der Baustelle und der Größe des Gebäudes war der effiziente Transport von Schlüsselpersonen, Materialien, Werkzeugen und Fahrzeugen von größter Bedeutung, um das Projekt planmäßig laufen zu lassen. Insgesamt wurden sieben Alimak-Bauaufzüge bereitgestellt, um die unterschiedlichen Anforderungen des Projekts zu erfüllen. Dank der Flexibilität eines Mietvertrags wurde eine überlegene Funktionalität in einem wirtschaftlichen Paket erreicht.
Unter den eingesetzten Bauaufzügen befand sich ein Alimak Mammoth 55/50 mit einer Tragfähigkeit von bis zu 5.500 kg. Mit vergrößerten Fahrzeugabmessungen war dies ideal, um wichtige schwere Geräte wie Gabelstapler und elektrische Palettenheber auf höhere Ebenen zu transportieren und sogar mehrere Gabelstapler gleichzeitig zu transportieren.
Geschwindigkeit und Maximierung der Produktivität waren ebenfalls wichtige Überlegungen. Eine Kombination aus Hebezeugen mit großen Autos und Geschwindigkeiten von bis zu 80 Metern pro Minute und praktischen Zugangspunkten wurde intelligent eingesetzt, um den effizientesten Einsatz von Personen und Materialien auf dem gesamten Gelände und auf den obersten Ebenen des Turms zu gewährleisten. Ein zentraler Kernaufzug wurde installiert, um den Zugang zur Sprungform zu ermöglichen, während das Gebäude aufgefüllt wurde.
Alimak hat in der Bauindustrie einen guten Ruf als führender Anbieter von Lösungen für den vertikalen Zugang mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz bei der Lieferung bedeutender Hochhausbauprojekte. Die Komplexität des Crown Casino-Projekts erforderte nachgewiesene Fähigkeiten, technische Details und hochwertige Maschinen, für die Alimak bekannt ist.
Hebezeugdetails
Ort: Crown Casino, Sydney, Australien
Anwendung: Hochhausbau
Anzahl der Hubwagen: 7
Hubtypen: Alimak Scando 650 31/39, Alimak Scando 450 14/24 Dual, Alimak Scando 650 32/39, Alimak Scando 650 XL 26/50, Alimak Mammoth 55/50
Kapazität / Hubwagen: Variiert zwischen 1.400 kg und 5.500 kg
Geschwindigkeit: Variiert zwischen 32 – 80 m / min.
Hubhöhe: 31 m, 72 m, 262 m
Alimaks langjährige Erfahrung als führender Anbieter von Höhenzugangslösungen für die Bauindustrie wurde gefordert, um ein zuverlässiges und robustes Bauaufzugssystem für den gewagten Projektstandort in Australien 108 zu liefern.
Er befindet sich in Southbank, Melbourne, und ist das höchste Wohngebäude der südlichen Hemisphäre.
Für die 319 Meter und 100 Stockwerke wäre der effiziente Transport von wichtigem Personal und einer breiten Palette an Werkzeugen, Materialien und Geräten von entscheidender Bedeutung, um diese kühne Vision zu verwirklichen und die Sicherheit vor Ort zu verbessern. Eine besondere Herausforderung bei diesem Projekt war die Planung und Ausführung eines leistungsstarken Bauaufzugssystems, das eine stufenweise Übergabe des Gebäudes nach Fertigstellung der einzelnen Etagen und dem Einzug der Bewohner vorsah. Als integraler Beitrag zum Gelingen des Gebäudes umfasste die von Alimak bereitgestellte flexible Mietlösung sechs hochentwickelte Fahrkörbe für den Bauaufzug, die auf dem von Alimak entwickelten Zahnstangenantriebssystem aufgebaut waren.
Ein Alimak Scando 450 ist ideal für den Transport von Personen und Fracht mit einer maximalen Tragfähigkeit von 2.000 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 55 Metern pro Minute. Darüber hinaus wurde jeweils ein Twin FC-S- und Twin FC-Bauaufzug eingesetzt, um dem Umfang des Baus gerecht zu werden. Das modulare Design bietet den Vorteil, dass zwei Bauaufzüge mit einem Einzelmast auskommen.
Auch hier sind die Fähigkeiten beeindruckend: Der FC-S hat eine maximale Tragfähigkeit bis zu 3.200 kg und eine Geschwindigkeit bis zu 100 Metern pro Minute. Das System konnte eine Förderhöhe von 220 Metern und einen bequemen Zugang zu 73 Haltestellenpunkten realisieren.
Neben der Flexibilität des Bauaufzugssystems profitierte das Projekt auch von den umfassenden Mietangeboten, die Alimak als weltweiter Marktführer anbieten kann. Über die Lieferung der Anlagen hinaus steht das Expertenteam von Alimak auch zur Verfügung, um ein umfassendes Angebot an Service- und Supportlösungen bereitzustellen, einschließlich Beratung, Schulung und Wartungsunterstützung, so dass der anhaltende Erfolg des kontinuierlichen Betriebs gewährleistet wird. Diese Art der Mietvereinbarung mit angemessener Unterstützung durch branchenführende Experten kann häufig eine kostengünstige Lösung bieten, ohne Kompromisse bei der Funktionalität einzugehen, indem sichergestellt wird, dass für jede Phase des Bauprozesses die am besten geeigneten Höhenzugangslösungen vorhanden sind. Zu diesem Zweck kümmern sich qualifizierte Techniker je nach Bedarf um die Installation und Demontage.
EINZELHEITEN
Standort: Australia 108, Melbourne, Australien
Mietzeitraum: März 2017 – Juli 2019
Anwendung: Bauwesen
Aufzugstyp: Alimak Scando 450, Twin FC-S und Twin FC
Tragfähigkeit: 450: 1.400 kg / Twin FC-S: 3.100 kg / Twin FC: 3.200 kg
Fahrkorbabmessungen: 450: 2,3 x 1,4 x 2,0 m (Geschwindigkeit 40 m/min)
Twin FC-S: 2,2 x 1,5 x 3,9 m (Geschwindigkeit 100 m/min)
Twin FC: 2,2 x 1,5 x 3,9 m (Geschwindigkeit 54 m/min)
Förderhöhe: 220 m (gilt für alle Aufzüge)
Anzahl der Haltestellen: 73 (gilt für alle Aufzüge)
Australiens erster Alimak SC-45-Industrie-Zahnstangenaufzug wird im neuen hochmodernen Wingfield-Asphaltwerk von Downer installiert. Alimak arbeitete eng mit Downer zusammen und konstruierte den SC-45-Aufzug so, dass er auf den vorgerüsteten vertikalen Aufzugsschacht der Anlage passt.
DAS ERSTE ASPHALTWERK SEINER ART
Der Bau der Wingfield Asphalt Manufacturing Facility von Downer Infrastructure wurde im Juni 2013 abgeschlossen. Das neue Werk soll zwei 40 Jahre alte Anlagen ersetzen, die sich dem Ende ihrer Betriebszeit nähern.
Die Produktionsanlage ist die erste ihrer Art außerhalb Europas und setzt neue Maßstäbe in der Asphaltherstellung in Australien. Sie beinhaltet die neueste Recycling- und Prozesstechnologie, um den Energieverbrauch zu reduzieren, die Treibhausgasemissionen zu senken und den CO2-Fußabdruck von Downer zu verringern. Das neue Wingfield-Werk in Adelaide, Südaustralien, kann Asphaltmischungen mit bis zu 75 % wiedergewonnenem Asphaltbelag (recycelte Straße) herstellen.
ZUGANG ZUR MISCHANLAGE SCHAFFEN
Im August 2013 schloss Alimak die Installation und Inbetriebnahme eines Alimak SC-45-Industrie-Zahnstangenaufzugs in der Produktionsstätte ab. Der Alimak SC-45 befindet sich in der Mischanlage und bietet Zugang für den Transport von Personen und Material zu den 5 Ebenen der Werkskonstruktion. Dadurch wird der Bedarf an Kranen reduziert und die Betriebssicherheit vor Ort verbessert.
ERFÜLLUNG DER AUFLAGEN FÜR DEN VORENTWURF
Bei der Planung des Wingfield-Asphaltwerks nutzte Downer die Designfähigkeiten der Amman Group, einem europäischen Unternehmen, das sich auf die Planung und den Bau normgerechter Asphaltmischwerke spezialisiert hat. Da die Werkskonstruktion nach einer Vorlage vorgerüstet wurde, war in den anfänglichen Entwürfen nur ein kleiner Materialaufzug mit einer Tragfähigkeit von 500 kg vorgesehen.
Die Herausforderung für Alimak bestand darin, einen für Material- und Personentransport geeigneten Alimak-Industrieaufzug in das bestehende Design des Aufzugsschachts zu integrieren. Dabei hat Alimak den Aufzug so konstruiert, dass er alle statischen Berechnungen für den vorgerüsteten 500-kg-Aufzug erfüllt und gleichzeitig den australischen Aufzugsnormen (AS 1735: Teil 9) entspricht.
EIN ERSTER ALIMAK SC-45 IN AUSTRALIEN
Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, entschied man sich für den Alimak SC-45-Industrieaufzug. Als erster in Australien installierter SC-45 wurde der Aufzug aus mehreren Gründen gewählt:
- Eine Tragfähigkeit von 1.300 kg würde den Kranbedarf im Werk beim Heben von Ersatzteilen reduzieren.
- Fahrkorbabmessungen von 1,4 m x 2,4 m würden einer Notfalltrage Platz bieten und damit sowohl die Sicherheit vor Ort als auch die Notfallhilfe verbessern.
- Die Flexibilität des SC-45-Designs ermöglichte eine problemlose Konfiguration, um den Auflagen für den Vorentwurf und den statischen Berechnungen des Werks zu entsprechen.
EIN „VIRTUELLES SCHACHT” -SYSTEM
Der Alimak SC-45 basiert auf einem einheitlichen Design und ist sowohl für die Installation in neuen Werken als auch für die Nachrüstung bestehender Konstruktionen perfekt geeignet. Um die statischen Berechnungen der Vorlage für den 500 kg-Materialaufzug zu erfüllen, hat Alimak die SC-45-Aufzugsverankerungen und -befestigungen so entworfen, dass die Belastung der Konstruktion 6 kN nicht überschreitet.
Alimak nutzte den vorhandenen Treppenturm des Wingfield-Werks zur Befestigung der Mastanker und -halterungen, während ein vertikales Rohr es ermöglichte, den Aufzug für einen besseren Zugang von den Haltestellen zurückzusetzen. Dank diesem einzigartigen „Virtuellen Schacht“ -System kann der SC-45-Aufzug schnell und mit minimalem Arbeitsaufwand in die vorhandene Infrastruktur integriert werden.
EINE ALLWETTER-LÖSUNG FÜR DEN WARTUNGSZUGANG
Während ein Großteil von Downers Wingfield Asphalt Manufacturing Facility automatisiert ist, werden täglich routinemäßige Wartungs- und Inspektionsarbeiten der Anlagen durchgeführt. Der Alimak SC-45-Industrieaufzug bietet bei jedem Wetter einen sicheren Zugang zu den oberen Ebenen der Mischanlage und reduziert den Einsatz von Kranen vor Ort für den Transport von Ersatzteilen und Ausrüstung.
NÄHERE ANGABEN ZUM AUFZUG
Standort: Wingfield Asphalt Manufacturing Plant, SA, Australien
Produktmodell: ALIMAK SC-45
Anwendung: Asphaltwerk, Wartungsaufzug
Tragfähigkeit: 1.300 kg
Fahrkorbabmessungen: 1,4 m x 2,4 m
Geschwindigkeit: 0,6 m/s
Förderhöhe: 24m
Alimak ist weltweit führend und Vorreiter bei der Entwicklung und Herstellung von Höhenzugangslösungen für die Industrie- und Baubranche.. Das Unternehmen bietet qualitativ hochwertige Zahnstangen- und Traktionsaufzüge, Bauaufzüge und Arbeitsbühnen. Mit seiner gut aufgestellten globalen Verkaufs-, Service- und Vertriebsplattform in über 90 Ländern erfreut sich Alimak einer starken Marktpräsenz. Das Unternehmen kann auf einen installierten Gerätepark von über 23,000 Anlagen weltweit verweisen und besitzt dadurch einzigartiges Know-how für alle industriellen Anwendungsgebiete. Alimak wurde im Jahr 1948 gegründet und beschäftigt weltweit über 1.200 Mitarbeiter. Alimak ist Teil der Alimak Group mit Hauptsitz in Stockholm, Schweden.
GALERIE
Ein ALIMAK SE-12 Industrie-Zahnstangenaufzug, der für einen sicheren Höhenzugang zur Harnstoff-Granulieranlage von Incitec Fertilizers in Brisbane, Australien installiert wurde, macht einen herkömmlichen Aufzugsschacht überflüssig.
Bis zur Modernisierung im Jahr 1999 produzierte die Anlage ursprünglich Prill-Harnstoff und erzeugt nun täglich 750 Tonnen der von den Landwirten bevorzugten großen Granulatsorte.
Da die Anlage in der Nähe von Wohngebieten liegt, ist die Kontrolle von Staub und Emissionen sehr wichtig. Die Fußböden der Anlage werden regelmäßig abgewaschen, um Staub zu entfernen. Dadurch entsteht ein Abwasserstrom, der leicht in einen internen Aufzugsschacht gelangen kann. Ein externer Aufzug war daher die bevorzugte Alternative, und der von Alimak in Australien gelieferte Alimak-Aufzug bot die optimale Lösung. Die Installation des Alimak-Aufzugs ist nicht nur günstiger als ein interner Aufzug mit Schacht, er nimmt auch keinen wertvollen Innenraum in Anspruch.
Das Granuliergebäude nimmt sechs von außen zugängliche Ebenen mit bis zu vier internen Podiumsebenen ein. Die Anlage ist 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche in Betrieb, und der ALIMAK SE-12-Zahnstangenaufzug wird von Technik- und Wartungspersonal bis zu 20-mal am Tag benutzt.
Der ALIMAK SE-Aufzug der Anlage fährt eine Gesamthöhe von 29 Metern und hat eine Tragfähigkeit von 1.200 kg. Der Mast ist hinter der Gebäudeverkleidung mit Baustahl verankert. In die Wände sind elektrisch und mechanisch verriegelte Schachttüren integriert, die einen sicheren Zugang zu den verschiedenen Ebenen des Gebäudes ermöglichen.
Die ALIMAK SE-Aufzugsreihe eignet sich optimal für industrielle Umgebungen. Es ist robust gebaut und besteht aus einer Fahrkorbwandverkleidung aus stranggepresstem Aluminium, feuerverzinktem Fahrkorb-Tragrahmen und Mastabschnitten aus verzinktem Stahl sowie Schaltschränken und Haltestellenschaltkästen aus Edelstahl. Dank seines Designs und seiner modularen Bauweise können bis zu 30 verschiedene Fahrkorbgrößen konfiguriert werden, um zahleichen Anwendungen gerecht zu werden. Die ALIMAK SE-Baureihe verfügt über eine direkte Motorsteuerung oder optional eine variable Frequenzsteuerung für sanftes Starten und Stoppen und bietet Förderhöhen von mehr als 250 Metern und Geschwindigkeiten von 0,4 bis 1,0 Metern pro Sekunde.
EINZELHEITEN
Standort: Incitec Fertilisers, Harnstoff-Granulieranlage, Brisbane, Australien
Anwendung: Granuliergebäude
Aufzugstyp: Zahnstangen und Ritzel
Aufzugsmodell: ALIMAK SE-12
Tragfähigkeit: 1.200 kg
Fahrkorbabmessungen: 1,30 m x 2,08 m x 2,17 m (B x L x H)
Förderhöhe: 29 m
GALERIE
In der Erdölraffinerie wurde ein temporärer Alimak-Zahnstangenaufzug installiert, um während der Abschaltung und Sanierung der Anlage einen Zugang zum Reformer-Turm zu schaffen. Alimak arbeitete unter Einhaltung aller Sicherheits- und Betriebsbedingungen sowie des Zeitrahmens.
Abschaltung der Raffinerie
In der Erdölraffinerie wurde ein Alimak Scando-Zahnstangen-Bauaufzug installiert, der während der Abschaltung, Sanierung und Überholung der Wasserstoffproduktionsanlage, bekannt als Reformer BHU, zum Einsatz kam. Angesichts der leicht entzündlichen Umgebung der petrochemischen Anlage und der Art der hergestellten Produkte wurden vor Ort strenge Sicherheits- und Betriebsbedingungen durchgesetzt. Alimak arbeitete gemäß den Anforderungen der Anlage und stellte eine temporäre Zugangslösung bereit, mit der die Abschaltarbeiten innerhalb des festgelegten Zeitrahmens abgeschlossen werden konnten.
Zugang zum Reformer-Turm schaffen
Um die notwendigen Wartungs- und Aufrüstungsarbeiten an der Anlage termingerecht durchführen zu können, musste für den Transport von Personen und Materialien in die oberen Ebenen des 43 m langen Reformer-Turms aus Stahl gesorgt werden. Ein Alimak Scando-Zahnstangenaufzug erwies sich als die perfekte Lösung, da er die Anforderungen an Größe, Gewicht, Kapazität und Höhe vor Ort erfüllte.
Die Ingenieure von Alimak entwarfen und fertigten einzigartige Halterungen mit extra langen Verankerungen, um die Mastabschnitte gemäß den Sicherheitsanforderungen für petrochemische Anlagen an der unregelmäßigen Stahlkonstruktion des Turms zu befestigen. Darüber hinaus wurden an den in 33 und 37 Meter Höhe befindlichen Haltestellen erweiterte Haltestellen-Plattformen angebracht, um einen sicheren Übergang vom Fahrkorb zum Turm zu gewährleisten..
Erfüllung der Sicherheits- und Betriebsanforderungen der Anlage
Die Installation und Demontage des temporären Zahnstangenaufzugs erfolgte unter Einhaltung strenger Arbeitsvorschriften vor Ort. Die Techniker von Alimak überwachten die Verwendung aller Elektrowerkzeuge und die Arbeiten innerhalb eines festgelegten Zeitrahmens.
Einzelheiten
Standort: Erdölraffinerie, Australien
Produktmodell: ALIMAK SCANDO 12/20
Anwendung: Abschaltung der Raffinerie, temporärer Aufzug
Anzahl der Haltestellen: 2
Tragfähigkeit: 1.200 kg
Fahrkorbabmessungen: 2,0 m × 1,5 m
Geschwindigkeit: 40 m/min
Förderhöhe: 37 m
GALERIE
Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums blickt Alimak auf eines der größten und einzigartigsten Projekte zurück, die das Unternehmen weltweit durchgeführt hat – und auf den Beitrag, den Alimak zu einem der bekanntesten Bauwerke Australiens geleistet hat.
Im Jahr 1986 entwarf, fertigte und installierte Alimak zwei Industrieaufzüge in einem der bekanntesten und einzigartigsten Bauwerke Australiens.
Historischer Hintergrund
Im Jahr 1978 enthüllte Premierminister Malcolm Fraser Pläne zum Bau eines neuen Parlamentsgebäudes anlässlich des 200. Geburtstags von Australien. Das neue Parlamentsgebäude wurde von den Architekten Mitchell / Giurgola & Thorp entworfen. Es verfügt über die sechsfache Grundfläche des ursprünglichen Gebäudes und bietet Platz für mehr als 5.000 Personen. Zu Beginn der Bauarbeiten im Jahr 1981, war es mit einem geschätzten Wert von 1,1 Milliarden AUS $ das teuerste Gebäude der Welt.
Die Enthüllung des neuen Parlamentsgebäudes, das am 9. Mai 1988 von Königin Elizabeth II. eingeweiht wurde, fiel mit einer Feier zum 200-jährigen Jubiläum der europäischen Besiedlung und dem Jahrestag der Eröffnung des Ersten Bundesparlaments in Melbourne am 9. Mai 1901 zusammen.
Der Fahnenmast
Die Form des Gebäudes orientiert sich an der Landachse, die der Architekt Walter Burley Griffin in seinem ursprünglichen Masterplan für Canberra entworfen hat. Die Wände wölben sich nach außen und bilden den Beginn des Parlamentarischen Dreiecks, während sich auf dem Hauptgebäude ein 81 Meter hoher Fahnenmast aus Edelstahl befindet, der an vier bogenförmigen Stahlschenkeln verankert ist.
Als visueller Fokuspunkt und atemberaubendes Herzstück bestand der Fahnenmast aus 220 Tonnen Edelstahl aus Newcastle und hisste eine 25 kg schwere australische Fahne, die halb so groß war wie ein Tennisplatz.
Der Fahnenmast selbst wurde so konzipiert, dass er nachts vollständig durch eine komplizierte zeitgesteuerte Beleuchtungsanlage erhellt wird, die sich im „Cluster“ des Fahnenmastes befindet. Dies ist der Punkt, an dem sich die vier Edelstahlschenkel treffen und dem 81 m langen Fahnenmast den nötigen Halt geben. In diesem „Cluster“ ist auch die Plattform enthalten, von der aus die Fahne mit der Fahnenleine am Fahnenmast befestigt und wieder gelöst werden kann. Während der Entwurfsphase des neuen Parlamentsgebäudes stellte sich die Frage, wie man im Falle eines Problems mit der Beleuchtung oder den mechanischen Windensystemen Zugang zum Fahnenmast für Wartungs- oder Reparaturarbeiten erhalten würde. Die Fachberater von Alimak lieferten die perfekte Lösung.
Erhalt der „klaren Linien“ des Bauwerks
Im Jahr 1985 erhielt Alimak den Auftrag für Design, Herstellung und Installation von zwei speziell entwickelten Zahnstangen-Industrieaufzügen. Alimak arbeitete eng mit Projektarchitekten und -managern zusammen, um die beiden Zahnstangenaufzüge in Bezug auf Design, Technik und Ästhetik in die Fahnenmastkonstruktion zu integrieren. Um die optische Wirkung des neuen Parlamentsgebäudes zu erhalten, war es wichtig, dass der Fahnenmast klare Linien aufweist und nicht durch das Eingreifen der Aufzüge visuell gestört wird. Um das zu erreichen, entwarfen die Ingenieure von Alimak eine einzigartige Zahnstange aus Edelstahl, die ohne Verwendung eines Masts direkt am Edelstahlschenkel angeschraubt werden konnte. Auf diese Weise blieb die Zahnstange vor den Augen der Öffentlichkeit verborgen – vom Schenkel des Fahnenmasts getarnt.
Design und Fertigung
Dieses komplexe neue Zahnstangensystem erforderte die Verwendung eines Ritzels aus weicher Bronze, das auf der gehärteten Edelstahl-Zahnstange läuft, anstelle des standardmäßigen Ritzels aus Stahl mit verbesserter Leistung. Die Verwendung eines Bronzeritzels hatte drei Vorteile: Das Ritzel würde den Verschleiß des Aufzugs an einer einzelnen Komponente innerhalb des Getriebes in Grenzen halten, anstatt die gesamten 81 m der Zahnstange zu verschleißen. Somit könnte der Aufzug ohne Schmiermittel arbeiten, wodurch mögliche Verfärbungen am Fahnenmastschenkel aus Edelstahl vermieden würden. Zudem würde es die Bewegung der Aufzugskabine auf der Zahnstange minimieren und Betriebsgeräusche reduzieren.
Um die Ästhetik des Gebäudes zu erhalten, wurde jeder Aufzug passend zur satinierten Lackierung des Edelstahl-Fahnenmastes lackiert und so konzipiert, dass er hinter einer Nische des Gebäudes geparkt werden kann. Dies hatte zur Folge, dass die beiden Aufzüge bei Nichtbenutzung für die Öffentlichkeit unsichtbar bleiben und somit die Fassade des Gebäudes kosmetisch unverändert bleibt. Die beiden Einheiten wurden in Schweden gemäß den schwedischen und australischen Normen entworfen und hergestellt, und trafen im Oktober 1986 im Parlamentsgebäude ein.
Duales Aufzugskonzept
Alimaks einzigartige Lösung für die Herausforderung im Parliament House war ein duales Aufzugskonzept: Ein Aufzug fährt die 61 m des südöstlichen Fahnenmastschenkels mit einer Neigung von 40° bis zur ersten Haltestellen-Plattform hinauf, und ein zweiter Aufzug legt die weiteren 24 m bis zur Spitze des sich verjüngenden Fahnenmastes zurück.
Unterer Aufzug
Der untere Aufzug mit einer Kapazität von 300 kg, der für die Beförderung von 3 Personen bei einer Geschwindigkeit von 9 m/min ausgestattet ist, fährt die 50 m des Edelstahlschenkels bis zur ersten Clusterplattform und kann von dort weitere 10 m bis zur zweiten Clusterplattform fahren. Die erste Clusterplattform dient vorwiegend als strukturelle Unterstützung für den Fahnenmast. Die zweite Plattform erleichtert das Wechseln der Fahne und hier ist auch das Beleuchtungssystem des Fahnenmasts untergebracht.
Der Zugang zu den beiden Haltestellen-Plattformen des Clusters erfolgt über eine im Aufzug enthaltene elektrische / hydraulische Zugbrücke. Bei Erreichen der Cluster-Haltestelle verlängert sich diese Transferbrücke vom Aufzug aus und wird auf die Plattform abgesenkt und bildet einen Gehweg. Dies ermöglicht den Durchgang von der Aufzugskabine zu jeder der beiden Clusterplattformen, sodass das Personal den Aufzug verlassen kann, um die erforderlichen Wartungsarbeiten an den Haltestellen durchzuführen.
Oberer Aufzug
Der obere Aufzug hat eine Tragfähigkeit von 100 kg und ist so ausgestattet, dass er eine einzelne Person die zusätzlichen 24 m bis zur Spitze des Fahnenmastes befördern kann. So kann das Personal die Außenseile, das Seilzugsystem und die gehisste Fahne erreichen, falls das Windensystem ausfällt oder die Seilscheiben ausgetauscht werden müssen.
Installation
Die beiden verzinkten Stahlaufzüge von Alimak kamen im Oktober 1986 im Parliament House an und waren bis Mai 1987 vollständig installiert und betriebsbereit. Die Installation erfolgte in Phasen, wobei bei der ersten Phase ein Großteil der Zahnstange systematisch mit dem Stützschenkel aus Edelstahl verschraubt wurde, während die Fahnenmastkonstruktion errichtet wurde. In der zweiten Phase wurden die verbleibenden 75 kg schweren Zahnstangenlängen von Hand in den unteren Aufzug gehoben, in die richtige Position gebracht, durch die Dachklappe gezogen und verschraubt. Der gekrümmte 150 kg schwere Schienenabschnitt, der die 40°-Neigung des Fahnenmastschenkels zu überwinden hatte, wurde mit dem bauseitigen Turmkran an seinen Platz manövriert. Angesichts der dreieckigen Form des Stützschenkels und der Abweichungen im Metall wurden Unterlegscheiben aus Edelstahl an der Konstruktion befestigt, um die perfekte Ausrichtung der Zahnstange beim Verschrauben zu gewährleisten.
Die beiden Alimak-Zahnstangenaufzüge sind seit 25 Jahren im Parlamentsgebäude in Betrieb und sorgen für die Wartung des zentralen Fahnenmasts, an dem die australische Fahne weht.
Dank des einzigartigen Zahnstangensystems von Alimak konnte der Aufzug die scharfe Krümmung des Schenkels überwinden und entlang derselben Zahnstange von einem nahezu horizontalen Winkel von 40° in die Senkrechte überwechseln. Die Sicherheitsvorrichtungen, Zentrifugalbremsen und automatischen Absenksysteme von Alimak können beide Aufzüge bei einem unerwarteten Problem mit der Stromversorgung durch die Schwerkraft mit kontrollierter Geschwindigkeit abgesenkt werden.
Wechseln der Fahne
Die 12,8 m x 6,4 m große Fahne wird aufgrund von Witterungsschäden alle vier bis sechs Wochen gewechselt und es sind drei Mitarbeiter erforderlich, um den Wechsel durchzuführen. Eine einzelne Person muss das Handwinden-System an der nordöstlichen Wand des Bauwerks bedienen, um die Fahne auf die zweite Haltestellen-Plattform abzusenken. Währenddessen müssen zwei Mitarbeiter den unteren Alimak-Aufzug benutzen, um die 61 m zur zweiten Haltestellen-Plattform zu fahren, um die Fahne leibhaftig abzunehmen und zu ersetzen. Die Fahne kann dann mithilfe des vom Boden aus betriebenen Windensystems erneut gehisst werden.
Zusätzliche Unterstützung durch Alimak
Seit der Installation der beiden Zahnstangenaufzüge im Jahr 1987 hat Alimak alle vier Jahre Wartungsarbeiten an beiden Aufzügen durchgeführt, um den Austausch von Sicherheitsvorrichtungen sicherzustellen und Falltests durchzuführen. Die routinemäßige Wartung und Instandhaltung des Fahnenmastes, der Aufzüge und des Windensystems wird von den Mitarbeitern des hauseigenen DPS Mechanical Services des Parlamentsgebäudes durchgeführt. Im Jahr 1990 wurde am unteren Aufzug eine kleinere Überholung vorgenommen, um ein Getriebe und eine Zentrifugalbremse zu ersetzen. Angesichts der Lage des Aufzugs und der Schwierigkeiten beim Zugang zur Fahnenmastkonstruktion, wurde ein Hubschrauber der australischen Armee beauftragt, das 50 kg schwere Getriebe aus der Aufzugskabine zu heben und zu einem nahe gelegenen Wartungsfahrzeug zu transportieren. Das Getriebe wurde dann zur Überholung in eine Werkstatt transportiert und mit Hilfe eines Hubschraubers erneut ausgetauscht.
Die beiden Alimak-Zahnstangenaufzüge sind seit 25 Jahren im Parlamentsgebäude in Betrieb und sorgen für die Wartung des zentralen Fahnenmasts, an dem die australische Fahne weht. Die Einzigartigkeit des Projekts in Verbindung mit den damit verbundenen Herausforderungen an Technik und Design, hat dieses Projekt zu einem der größten von Alimaks weltweit abgeschlossenen Projekte gemacht. 25 Jahre später feiert Alimak eine seiner stolzesten Errungenschaften und den Beitrag zu einer der kultigsten Bauwerke Australiens.
Nähere Angaben zum Aufzug
Standort: Parliament House, Canberra, Australien
Installationsjahr: 1986
Anwendung: Fahnenmast, Aufzugzugang
Aufzugstyp: Alimak 300 kg, Alimak 100 kg
Förderhöhe: 81 m
Geschwindigkeit: 9 m/min
Tragfähigkeit: 300 kg, 100 kg
GALERIE
Alimak konfigurierte den Industrieaufzug Alimak SE 1200 mit einer explosionsgeschützten Einstufung, um die Anforderungen an die Gefahrenzone der Gasplattform North Rankin A zu erfüllen. Mit externen Sprechstellen für unbemannte Fahrten kann der Aufzug gerufen, beladen und in die gewünschte Etage geleitet werden.
Plattformerweiterung
Die Sanierung und Erweiterung der North Rankin A-Plattform durch das von Woodside betriebene North West Shelf Project umfasst die Installation einer neuen North Rankin B-Plattform, die durch zwei 100 m lange Brücken mit der bestehenden North Rankin A-Plattform verbunden ist. Die 135 km nordwestlich von Karratha gelegene NRA-Plattform ist eine der größten Gasproduktionsplattformen der Welt und produziert täglich mehr als 51.000 Tonnen Gas und Gaskondensat.
Zahnstangen-Gepäckaufzug
Im März 2012 installierte Woodside auf der North Rankin A-Plattform einen explosionsgeschützten Alimak SE 1200-Industrieaufzug. Der Gepäckaufzug ist rund um die Uhr verfügbar und bedient die Unterkünfte an Bord der Plattform. Er transportiert das Gepäck der Arbeiter von der Oberseite des Unterkunftsmoduls zur Fußgängerzone auf der South Bridge.
Alimaks Herausforderung
Angesichts der Anforderungen an die Gefahrenzone der Gasproduktionsplattform hatte Alimak drei Projektherausforderungen: Erstens musste der Aufzug mit einer Ex-Bewertung (Explosionsschutz) konfiguriert werden; zweitens sollte der Aufzug für unbemannte Fahrten mit externen Bedienelementen ausgestattet sein; und drittens hatte der Aufzug sowohl einer Onshore- als auch einer Offshore-Installation zu durchlaufen, um die Zeit zu verkürzen, die erforderlich ist, um die Installation, Prüfung und Inbetriebnahme auf der Plattform selbst abzuschließen.
Ein explosionsgeschützter Aufzug
Da sich der Aufzug auf einer Offshore-Gasplattform befindet, war es aufgrund der Anforderungen an die Gefahrenzonen nötig, den Aufzug mit einer Ex-Bewertung zu konfigurieren. Alimak arbeitete eng mit dem Kunden zusammen, um dafür zu sorgen, dass der Aufzug sowohl den Kundenspezifikationen als auch den Zonenanforderungen entspricht. Um eine Ex-Bewertung zu erreichen, wurde der Aufzug gemäß den festgelegten Anforderungen für explosionsgefährdete Bereiche konstruiert und hergestellt, die in Zone 2, Gasgruppe IIA und Temperaturklasse T3 klassifiziert sind. In Übereinstimmung mit der Ex-Bewertung des Aufzugs stellte Alimak eine vollständige Ex-Dokumentation und Inbetriebnahme-Arbeitspakete für die Onshore- und Offshore-Installationsphase zur Verfügung.
Externe Steuerung
Da der Aufzug ein sicheres Allwetter-Transportmittel für Gepäck an Bord der Plattform sein sollte, musste der Aufzug mit externen Sprechstellen für unbemannte Fahrten ausgestattet sein. Alimak hat den elektrischen Steuerkreis gemäß den Kundenspezifikationen modifiziert, um die Verwendung der Funktion “Anrufen und Schicken” zu berücksichtigen. Da der Gepäckaufzug nur für den Materialtransport vorgesehen war, konnte das Personal den Aufzug dank dieser externen Kontrollen bedienen, ohne dass jemand selbst mitfahren musste. Auf diese Weise können die Bediener den Aufzug über externe Rufschalter, die sich sowohl auf dem Dach der Personenunterkunft als auch in der Fußgängerzone der South Bridge befinden, ‚anrufen‘ und den Aufzug dann auf die gewünschte Ebene „schicken“.
Alimak hat sowohl die Onshore- als auch die Offshore-Installation, das Testen und die Inbetriebnahme des Aufzugs ausgeführt, um die Installations- und Schulungszeit an Bord der Plattform auf ein Minimum zu beschränken.
Onshore- / Offshore-Installation
Um die Installations- und Schulungszeit an Bord der Offshore-Plattform auf ein Minimum zu beschränken, führte Alimak sowohl die Onshore- als auch die Offshore-Inbetriebnahme sowie die Wartungs- und Betriebsschulungen für den Aufzug durch. Die Onshore-Installation erfolgte in der AOG-Werft in Kwinana, Westaustralien. Der Aufzugsschacht wurde in der Onshore-Anlage gebaut und errichtet, so dass der Aufzug innerhalb des gebauten Aufzugsschachts vollständig installiert, getestet und in Betrieb genommen werden konnte. Nach der Onshore-Installation wurde der Aufzugsfahrkorb im Aufzugsschacht verspannt, auf die Seite gedreht und für die letzte Phase der Inbetriebnahme zur Offshore-Plattform transportiert.
Nach der Errichtung auf der Offshore-Plattform wurden der Aufzug und der Aufzugsschacht der letzten Phase der Prüfung und Inbetriebnahme unterzogen. Dabei wurde die Schulung des Personals von anerkannten Alimak -Technikern durchgeführt.
Der Alimak SE-Ex 1200-Aufzug ist seit März 2012 auf der Plattform North Rankin A in Betrieb. Der für den periodischen Service konzipierte Gepäckaufzug hat bei regelmäßiger Wartung eine erwartete Lebensdauer von mindestens 30 Jahren.
Einzelheiten
Standort: North Rankin A Platform, Indischer Ozean, Australien
Produktmodell: Alimak SE-Ex 1200
Anwendung: Gasproduktionsplattform, Gepäckaufzug
Anzahl der Haltestellen: 2
Tragfähigkeit: 1.200 kg
Fahrkorbabmessungen: 1,6 m × 1,7 m
Geschwindigkeit 0,6 m/s
Förderhöhe: 11 m
GALERIE
Ein Alimak-Zahnstangen-Industrieaufzug der Baureihe SE wurde im Inneren eines Zugangsturm am Nelson Pier der Williamstown Schiffswerft installiert. Der Alimak-Aufzug wird als primäres Mittel für den Zugang zu den Rümpfen angedockter Schiffe verwendet und verbessert die Sicherheit auf der Werft, indem er einen Zugang für Notfälle und Krankentragen ermöglicht.
Zugang zu Schiffsrümpfen schaffen
Alimak erhielt den Auftrag, am Nelson Pier der Williamstown Schiffswerft einen Alimak-Zahnstangenaufzug für Personen und Materialien zu konstruieren, zu fertigen und zu installieren. Der Nelson Pier befindet sich im Norden von Melbournes Port Phillip Bay und wurde für mehrere Millionen Dollar aufgerüstet, um dem erhöhten Verkehr im Hafen Rechnung zu tragen. Zu den Verbesserungen der Infrastruktur gehörten der Bau eines neuen 40 m langen Festmachedalben, Zugangstürme und Laufplanken, damit Personal und Ausrüstung die Schiffsdecks im Rumpf vom Pier aus erreichen können. In die neue Infrastruktur wurde ein Industrie-Zahnstangenaufzug von Alimak integriert, der den Höhentransport zu den Rümpfen angedockter Schiffe über den Zugangsturm des Piers ermöglicht.
Flexibilität und erweiterte Fahrkorbgröße
Der im Juli 2012 in Betrieb genommene Alimak SE-Aufzug bietet Höhenzugang zu den Schiffsrümpfen vom Boden des Piers aus. So wird die einfache Bewegung von Personen, Materialien und Ausrüstung sowie der Zugang mit Krankentragen im Notfall ermöglicht. Die Standortbedingungen machten es erforderlich, dass der Aufzug an der geneigten Rampe des Piers angebracht wurde. Die Flexibilität von Alimak-Industrieaufzügen der SE-Reihe machte dies problemlos möglich.
Der Alimak-Industrieaufzug ist das wichtigste Mittel für den Zugang zu den Rümpfen der am Nelson Pier angedockten Schiffe und dient zum Transport von Personal, Materialien, Werkzeugen und Ausrüstung, wodurch die Pierkrane nicht mehr benötigt werden. Der Alimak SE-Aufzug wurde aufgrund seiner erweiterten Fahrkorbgröße und seiner Tragfähigkeit von 1.600 kg ausgewählt und kann palettierte Lasten und Krankentragen transportieren.
Notzugang und Evakuierung
Der Einbau des Alimak-Aufzugs in den Zugangsturm des Piers verbesserte durch die Bereitstellung eines Zugangs für Notfälle und Evakuierung die Effizienz und Sicherheit auf dem Werftgelände. Im Falle von Verletzten in einem Schiffsrumpf ermöglicht der Alimak-Industrieaufzug einem Notfallteam, verletzte Arbeiter mit einer Trage zu erreichen und sicher zu transportieren.
Die Langlebigkeit der Alimak SE-Aufzüge ist optimal für den Betrieb in extremsten Umgebungen geeignet und hat sie zur perfekten Zugangslösung für den freiliegenden Pier gemacht. Der aus feuerverzinktem Stahl gefertigte Alimak-Industrieaufzug sorgt für maximalen Bedienerkomfort und Benutzerfreundlichkeit, ohne die Effizienz zu beeinträchtigen.
