{"id":732,"date":"2020-11-19T13:32:46","date_gmt":"2020-11-19T13:32:46","guid":{"rendered":"https:\/\/alimak.wpengine.com\/?post_type=project&p=732"},"modified":"2021-02-07T02:56:01","modified_gmt":"2021-02-07T02:56:01","slug":"royal-opera-house","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/alimak.com\/ch\/project\/royal-opera-house\/","title":{"rendered":"K\u00f6nigliches Opernhaus (Royal Opera House)"},"content":{"rendered":"\n

Im Jahr 1998, 268 Jahre nach dem Bau, erhielt das Royal Opera House im lebendigen Londoner Covent Garden ein \u201eFacelift\u201c, und Alimak stand dabei hilfreich zur Seite. Ein Hauptgegenstand dieser Sanierungsarbeiten war ein \u201eEinsteige-\u201cAufzug von Alimak, der zur Hauptader der B\u00fchnenarbeiten wurde.<\/p>\n\n\n\n

Das Royal Opera House ist ein Repertoiretheater, das je nach Programm h\u00e4ufige Szenenwechsel erfordert, die jeden Abend variieren k\u00f6nnen. Die Handhabung der Sets ist eine anspruchsvolle und pr\u00e4zise Angelegenheit, wobei ein Teil dieses Arbeitsgangs darin besteht, die Kulissen bis zur B\u00fchnenebene zu transportieren. An diesem Punkt wurden die Ingenieure von Alimak mit dem Design eines Aufzugs beauftragt, der gro\u00df genug ist, um Paletten mit einer L\u00e4nge bis zu 10 m zu bew\u00e4ltigen. Der Gro\u00dfteil der ROH-Kulisse wird in einer Lagerhalle in Wales gelagert und vor den Produktionen der Saison per Anh\u00e4nger ins Theater gebracht. Das Man\u00f6vrieren von 10-Meter-Paletten auf der Stra\u00dfe ist ein gro\u00dfes Unterfangen, und man war der Ansicht, dass es viel einfacher w\u00e4re, den Lastwagen mitsamt Anh\u00e4nger zum Entladen direkt ins Theater fahren zu k\u00f6nnen. Genau das hat Alimak mit dem Design und der Installierung des \u201eEinsteige-\u201cAufzugs auch umgesetzt!<\/p>\n\n\n\n

Der Viermast-Zahnstangenaufzug ist 18 m lang und 4,7 m hoch und hat eine maximale Tragf\u00e4higkeit von 24 Tonnen! Ein voll beladener Anh\u00e4nger mit Traktor kann daher direkt von der Stra\u00dfe einfahren und zum Entladen die 14 m bis zur untersten Ebene heruntergelassen werden. Wenn der Aufzug gerade nicht seine Hauptaufgabe des Transports von Kulissen auf Paletten erf\u00fcllt, fungiert er als Allzweckaufzug f\u00fcr die drei Ebenen unterhalb der B\u00fchne. Der Aufzug startet auf Stra\u00dfenebene (S-1) und f\u00e4hrt bis zur 14 Meter tiefer liegenden S-3 herunter, wo er im Kulissenlager und in einem neuen Auditorium mit 450 Pl\u00e4tzen eingesetzt wird. Auf einer Zwischenebene, S-2, wird der M\u00fcllcontainer geladen, auf Stra\u00dfenebene verfrachtet und von einem M\u00fcllwagen an der Stra\u00dfe abgeholt, um eine minimale St\u00f6rung zu gew\u00e4hrleisten. Der Aufzug ist an der Ost- West- und Nordseite mit T\u00fcren ausgestattet. Die Nordseite verf\u00fcgt \u00fcber eine 10 m breite freie \u00d6ffnung. Bei jeder Haltestelle kann der Aufzug ausbalanciert werden, um den unterschiedlichen Ladungen gerecht zu werden.<\/p>\n\n\n\n

N\u00c4HERE ANGABEN ZUM AUFZUG<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Standort: Royal Opera House, London, Vereinigtes K\u00f6nigreich (UK)<\/p>\n\n\n\n

Anwendung: Opernhaus<\/p>\n\n\n\n

Aufzugstyp: Zahnstangen und Ritzel<\/p>\n\n\n\n

Aufzugsmodell: ALIMAK SPECIAL<\/p>\n\n\n\n

Tragf\u00e4higkeit: 24.000 kg<\/p>\n\n\n\n

Fahrkorbgr\u00f6\u00dfe: 4,8 m x 18 m x 4,7 m (B x L x H)<\/p>\n\n\n\n

Geschwindigkeit: 9 m\/min<\/p>\n\n\n\n

Maschinen: 24 Motoren mit je 4 kW (96 kW)<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rderh\u00f6he: 14,1 m<\/p>\n\n\n\n

Anzahl der Haltestellen: 3<\/p>\n\n\n\n

Anzahl der Mastt\u00fcrme: 4<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

GALERIE<\/h3>\n\n\n\n
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