{"id":4902,"date":"2023-12-07T13:42:49","date_gmt":"2023-12-07T13:42:49","guid":{"rendered":"https:\/\/alimak.com\/de\/?post_type=project&p=4902"},"modified":"2023-12-07T15:42:54","modified_gmt":"2023-12-07T15:42:54","slug":"huajiang-grand-canyon-bridge-deutsch","status":"publish","type":"cases","link":"https:\/\/alimak.com\/de\/cases\/huajiang-grand-canyon-bridge-deutsch\/","title":{"rendered":"HUAJIANG GRAND CANYON BR\u00dcCKE"},"content":{"rendered":"

Die Huajiang Canyon Grand Bridge, die nach ihrer Fertigstellung die h\u00f6chste Br\u00fccke der Welt werden soll, erweist sich als Wunderwerk moderner Ingenieurskunst im Herzen des Kreises Zhenfeng in der Provinz Guizhou, China. Alimak war bei diesem ehrgeizigen Projekt von entscheidender Bedeutung, indem es zwei Alimak SC 65\/32-Bauaufz\u00fcge mit Einzelk\u00e4fig lieferte, die auf Zahnstangen- und Ritzeltechnologie basieren.<\/strong><\/p>

Die Wahl von Alimak als bevorzugter Anbieter beruht auf unserem Ruf f\u00fcr Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit. Dies war das Ergebnis des erfolgreichen Einsatzes des Alimak SC 65\/32 beim Bau der supergro\u00dfen Br\u00fccke Guizhou Yunwu (mit einer H\u00f6he von 310 Metern) und ein Beweis f\u00fcr das Vertrauen des Kunden in die vertikalen Zugangsl\u00f6sungen von Alimak.<\/p>

Das Projekt Huajiang Canyon Grand Bridge in Guizhou steht aufgrund seiner Lage auf dem geomorphologischen und geologischen Canyon von Castel vor besonderen Herausforderungen. Guizhou liegt an der Spitze dieser geologischen Formation und liegt in der Wechselzone zwischen dem Yunnan-Plateau und der Ebene des unteren Jangtse-Tals, was zu h\u00e4ufigen Wechseln zwischen kalter und hei\u00dfer Luft f\u00fchrt.<\/p>

Dar\u00fcber hinaus verst\u00e4rkt die Lage in einer Hochebene die atmosph\u00e4rischen Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht, was dazu f\u00fchrt, dass das ganze Jahr \u00fcber starke Konvektionswetter und konstante Talwinde auftreten k\u00f6nnen.<\/p>

In der Anfangsphase der Projektinvestition arbeitete Alimak im Bewusstsein dieser hydrologischen Umgebungen eng mit dem Kunden zusammen. Alimak lieferte umfassende Windberechnungsberichte und installierte ein solarbetriebenes Anemometer, das sich drahtlos mit dem Alimak-Steuerungssystem ALC verbindet und diese spezifischen Herausforderungen professionell bew\u00e4ltigt. Diese strategische Integration eines Anemometers ist von entscheidender Bedeutung f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung der Betriebssicherheit.<\/p>

Das Projekt erforderte Fachwissen und eine robuste Konstruktion, insbesondere f\u00fcr h\u00f6here Windgeschwindigkeiten und einen l\u00e4ngeren Mastanbindungsbedarf. Diese spezielle Bindung war aufgrund spezifischer \u00dcberlegungen von entscheidender Bedeutung. Die Entscheidung f\u00fcr eine extralange Mastanbindung ergab sich aus der Kontraktion des Br\u00fcckenbauwerks nach oben in beide Richtungen, wodurch eine Schr\u00e4gmontage ausgeschlossen war.<\/p>

Das Hebezeug wurde vertikal in einem 90-Grad-Winkel positioniert, um der Kontraktion der Br\u00fcckenkonstruktion nach oben in beide Richtungen Rechnung zu tragen. Um dieser Anforderung gerecht zu werden, waren Mastanker erforderlich, die l\u00e4nger als die maximale Standard-Alimak-Anbinder (4,2 m) waren. Folglich wurden die Alimak-Anker durch unsere Kraftberechnungen mit vom Kunden bereitgestellten Ankerverl\u00e4ngerungen verl\u00e4ngert.<\/p>

Dar\u00fcber hinaus setzte Alimak das Alimak SC 65\/32-Design ein, um diese Herausforderungen zu meistern, was das Engagement des Unternehmens f\u00fcr die pr\u00e4zise Bew\u00e4ltigung einzigartiger Projektanforderungen unterstreicht.<\/p>

Die Hauptziele der von Alimak bereitgestellten Vertikalzugangsl\u00f6sung waren zweierlei: Erstens erleichterte sie den nahtlosen Transport von Baupersonal und wichtigen Werkzeugen zum Br\u00fcckendeck und gew\u00e4hrleistete so eine sichere und effiziente Mobilit\u00e4t der Arbeitskr\u00e4fte. Zweitens wurde es strategisch eingesetzt, um das anspruchsvolle Gel\u00e4nde zu befahren und dem Bauaufzug den Aufstieg auf die Kletterschalungsebene zu erm\u00f6glichen.<\/p>

Das Hauptbauwerk der Br\u00fccke soll bis Ende 2024 fertiggestellt sein, die Er\u00f6ffnung der Br\u00fccke ist f\u00fcr Anfang 2025 geplant. Die l\u00e4ngste Spannweite der Br\u00fccke betr\u00e4gt 1.420 Meter, und ihre Durchfahrtsh\u00f6he von unter 625 Metern wird sie zur h\u00f6chsten Br\u00fccke der Welt machen.<\/p>

HEBEZEUGDETAILS
<\/strong> Standort: Huajiang Grand Canyon Bridge, Kreis Zhenfeng, Provinz Guizhou, China
Anwendung: Br\u00fccke
Hebezeugmodell: Alimak SC 65\/32 FC
Anzahl der bereitgestellten Einheiten: 2 (einzeln)
Kapazit\u00e4t: 2.000 kg
Gr\u00f6\u00dfe des Hebewagens: (B x L x H) 1,5 m x 3,2 m x 2,5 m
Geschwindigkeit: 0-60 m\/min
Anzahl Landungen: 2
Hubh\u00f6he: 190,5 m<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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