Br\u00fccken und Tunnel stellen eine Reihe einzigartiger Zugangsherausforderungen dar, wobei jedes Projekt spezifische Anforderungen umfasst. Dies gilt f\u00fcr tempor\u00e4re Zugangsl\u00f6sungen w\u00e4hrend der Bauphase und permanente Zugangsvoraussetzungen f\u00fcr den laufenden Zugang bei Inspektionen, Wartungen und Notf\u00e4llen f\u00fcr Br\u00fccken und Tunnel.<\/p>
Das umfangreiche Sortiment an Bauaufz\u00fcgen und Industrieaufz\u00fcgen von Alimak eignet sich besonders gut f\u00fcr die Anforderungen von Br\u00fccken- und Tunnelanwendungen mit einem Portfolio erfolgreicher Installationen auf der ganzen Welt.<\/p>
F\u00fcr tempor\u00e4re Baul\u00f6sungen wurde Alimak mit der Bereitstellung von drei Spezialbauaufz\u00fcgen f\u00fcr das vielleicht ber\u00fchmteste Tunnelbauprojekt der Welt beauftragt; die unterseeische Eisenbahnverbindung des Kanaltunnels zwischen Gro\u00dfbritannien und dem europ\u00e4ischen Festland.<\/p>
Dieses Bauaufzugssystem erm\u00f6glichte einen effizienten und zuverl\u00e4ssigen Zugang \u00fcber einen 100 Meter tiefen Schacht mit 9 Metern Durchmesser. In einem rollenden 24-Stunden-Dreischichtsystem wurden t\u00e4glich unglaubliche 1.200 Arbeiter mit diesen Bauaufz\u00fcgen transportiert. Das System umfasste einen doppelst\u00f6ckigen Alimak Scando 20\/30 mit einer Geschwindigkeit von 28 Metern pro Minute sowie zwei Alimak Scando Super 28\/37 mit einer noch schnelleren Geschwindigkeit von 96 Metern pro Minute. Dies lieferte die erforderliche Funktionalit\u00e4t f\u00fcr diese enorme Ingenieurleistung, die bei jeder Fahrt bis zu 106 Passagiere und 8,8 Tonnen Fracht bef\u00f6rderte. Das System bewies auch seine strapazierf\u00e4hige Verarbeitungsqualit\u00e4t und legte in jedem Betriebsjahr gesch\u00e4tzte 65.000 km zur\u00fcck.<\/p>
F\u00fcr dauerhafte L\u00f6sungen sind die Industrieaufz\u00fcge von Alimak ideal. Alimak wurde beauftragt, eine vertikale Zugangsl\u00f6sung f\u00fcr die Schr\u00e4gseilbr\u00fccke Rama VIII zu liefern, die sich innerhalb der ungew\u00f6hnlichen Form des umgekehrten Y-f\u00f6rmigen Pylons befindet.<\/p>
Die Br\u00fccke bietet nicht nur eine wichtige \u00dcberquerung des Chao Phraya River in Bangkok mit einer Spannweite von 300 Metern, sondern beherbergt auch eine Aussichtsplattform mit einem atemberaubenden 360-Grad-Panorama der Stadt. Der ma\u00dfgeschneiderte Alimak SE 500-Aufzug mit Zahnstangen- und Ritzeltechnologie wurde speziell entwickelt, um eines der Pylonbeine mit einer Neigung von 13 Grad nach oben zu fahren. Dann wird auf eine h\u00f6here Geschwindigkeit \u00fcbergegangen, um den Aufstieg des vertikalen Abschnitts abzuschlie\u00dfen und eine H\u00f6he von 151 Metern zu erreichen. Dies wurde mit einem f\u00fcnffach unterteilten Hauptrahmen erreicht, der im unteren Bereich eine gebogene F\u00fchrungsschiene erm\u00f6glicht.<\/p>
Das robuste Zahnstangen- und Ritzelantriebssystem, das erstmals von Alimak eingef\u00fchrt wurde, adressiert die wichtigsten Herausforderungen beim Zugang zu Br\u00fccken und Tunneln. Das strapazierf\u00e4hige Design h\u00e4lt rauen Bedingungen beim Heben in gro\u00dfe H\u00f6hen oder beim Abtauchen unter der Erde stand.<\/p>
Es ist kein separater Maschinenraum erforderlich, was bei Anwendungen, bei denen dies oft ein kritischer Punkt ist, eine erhebliche Platzersparnis bietet. Die Aufz\u00fcge von Alimak k\u00f6nnen auch an Steigungen, Kurven und enge \u00d6ffnungen angepasst werden, die aufgrund der Konstruktionsparameter einer Br\u00fccke oder eines Tunnels normalerweise unvermeidbar sind.<\/p>