Alimak är allmänt erkänt som en global ledare av industrihissar konstruerade för industriella miljöer såsom marin och offshore.
De avlägsna och utmanande miljöer som är involverade i havsbaserad vindkraft, förlitar sig på specialbyggda fartyg (SOV) för att serva havsbaserade vindkraftsparker. De används till en rad viktiga uppgifter, inklusive transport av vindkraftstekniker, driftsättning och underhåll av vindkraftverken. Ett antal nya SOV-fartyg håller för närvarande på att byggas och var och en av dem kommer att utrustas med en landgång till vindkraftverket som inklusive en integrerad personhiss. Alimak har varit framgångsrika och tilldelats flera av dessa hisskontrakt.
Marina hissar utsätts för extrema väderförhållanden, vilket gör användningen av de mest robusta materialen till en viktig faktor. Utmaningen i detta projekt var att tillgodose kravet på en hiss som kunde uppnå en variabel lyfthöjd. Detta åtgärdades med hjälp av ett teleskopschakt som effektivt justerar höjden på hela hisstornet.
Detta system gör att lyfthöjden kan ökas för att möta behoven hos de största vindturbinerna, eller att minskas i applikationer där höjdfrigång annars skulle vara ett problem. Alimak utvecklade en skräddarsydd lösning för detta ändamål baserad på ett system med två uppsättningar styrskenor som hisskorgen kan köras på, beroende på vilken lyfthöjd som krävs.
Bland andra nyckelfaktorer var storleken på hisschaktet och hisskorgens golvyta. Alimaks lösning drar nytta av ett positivt drivsystem, som inte kräver en extra motvikt. Vinschen möjliggör också exakt kontroll av stoppsträckan och minimerar antalet inblandade komponenter, för att förenkla underhållet och ge maximal tillförlitlighet.
Denna flexibla hisslösning kommer att tjäna två distinkta syften, där separata hissar annars skulle behövas. Den kommer att ge tillgång till landgången vid behov och fungera som en standardhiss för transport mellan fartygsdäck. Den dubbla funktionaliteten sparar utrymme, vilket alltid är en viktig faktor för fartyg, och ökar åkkomforten för besättningen.
HISSDETALJER
Applikation: Fartyg för havsbaserade vindkraftverk (SOV)
Hisstyp: Linhiss, specialdesignad för marint bruk
Hissmodell: ALIMAK ME
Antal hissar: 4 st
Kapacitet: 2 000 kg
Hissvagnsstorlek: 1,5 x 2,9 x 2,3 m (B x L x H)
Hastighet: 0,6 m/s
Lyfthöjd: 24 och 18 m + 8 m (teleskopisk)
Antal stannplan: 4 + 1 (variabel) och 3 + 1 (variabel)
Den första Alimak-hissen på supportfartyg för offshoreindustrin med rörelsekompenserad landgång
Alimak har levererat en hiss för fundamentet till ett nytt rörelsekompenserat W2W-system (Walk-to-Work) på ett supportfartyg med namnet Vos Start. Alimak-hissen garanterar tillförlitlig överföring av grupper och deras material mellan fartyget och vindkraftverken.
Den kuggstångsdrivna Alimak-hissen används för att tillhandahålla enkla och snabba transporter av arbetare och material från det nya offshorefartygets huvuddäck, lagerdäck och en rörelsekompenserad landgång. Landgången leder arbetare mellan fartyget och vindkraftverk eller plattformar till havs för service- och underhållsarbete. Det nya fartyget Vos Start har nyligen mobiliserats med den senaste tekniken för rörelsekompenserade landgångar vid Damens fartygsreparationsverkstad i Amsterdam. Det är ett supportfartyg för undervattensarbete specialbyggt för att stödja offshoreverksamhet inom industrin för förnybara energikällor och W2W-projekt (walk-to-work) inom olje- och gasindustrin.
Landgångssystemet innehåller ett åtkomsttorn där Alimak-hissen är installerad, vilket ger en steglös åtkomst. Det justerbara fundamentet ger full flexibilitet när det gäller stannplanshöjder.
Landgångssystemet inklusive Alimak-hissen har tillhandahållits av Barge Master och Bosch Rexroth – ett unikt system som möjliggör tillförlitlig och effektiv överföring av personal och last oavsett hur svåra väderförhållandena är.
FALLSTUDIE
Oavsett hur svåra väderförhållandena är garanterar Alimak-hissen en tillförlitlig transport av personal och material mellan fartyget och vindkraftverken.
PROJEKTETS UTMANINGAR
Med utgångspunkt från de normala kraven för ett offshorefartyg så som rullning och stampning samt offshore-krav, hade Alimak tre stora utmaningar i projektet: för det första måste hissens översta stannplan vara variabelt, för det andra var utrymmet i schaktet begränsat och för det tredje var tidslinjen för att slutföra installationen, testningen och driftsättningen på själva fartyget snäv. Alimak tog fram strategiska tekniska lösningar för att med lätthet hantera alla utmaningar.
Hissens översta stannplan varierar beroende på höjden på det vindkraftverk eller den offshoreplattform som ska betjänas, vilket gör att hisskorgen stannar på exakt samma nivå som den rörelsekompenserade landgången.
Fartyget överlämnades till slutanvändaren i augusti 2017 för sitt första jobb med logistikstöd, boende och walk-to-work-tjänster under konstruktionen av en havsbaserad vindkraftspark i Irländska sjön.
Alimaks kuggstångshiss påverkas inte av rullning, hävning och stampning och konstruktionen är väl lämpad för marina miljöer. Dessa fördelar och den smala installationsprofilen gör Alimaks marina hiss lämplig för dessa förhållanden. Alimak marina hissar är utformade för de tuffaste miljöerna på planeten och har en förväntad livslängd på minst 30 år med regelbundet underhåll.
HISSDETALJER
Plats: Supportfartyg för offshoreindustrin
Tillämpning: Rörelsekompenserad landgång
Hisstyp: ALIMAK SE 2000 FC
Kapacitet: 2 000 kg
Hisstorlek (B x L x H): 1,3 x 2,2 x 2,1 m
Hastighet: 0,6 m/s
Lyfthöjd: ~20 m (variabel)
GALLERI
När det gäller design och installation av marina hissar finns det inget större projekt än kranfartyget Van Oord Svanen, det största kranfartyget i världen, med en lyftkapacitet på otroliga 8 000 ton. Svanen, som ursprungligen användes som en kran för brobyggnadsprojekt, har i stor utsträckning använts som en viktig del av infrastrukturen under byggnationen av cirka 650 offshorefundament. Detta inkluderar den stora majoriteten av monopile- installationer som har drivits in i havsbotten i den viktiga Östersjöregionen.
Alimak valdes ut som den idealiska leverantören av en högpresterande industrihiss ombord på Svanen tack vare vår långa erfarenhet och expertis inom offshoreindustrin, särskilt när det gäller projekt för marina och Ex-klassade hissar. Vi kunde också erbjuda kunden sinnesro och förtroende i vår förmåga att utveckla en praktisk industrihiss för detta specifika ändamål samtidigt som vi var flexibla när det gällde placeringen av hissen för att undvika omfattande ändringar av detta värdefulla fartyg. En möjlig installationsplats skulle ha blivit en dyrare lösning på grund av den vinklade strukturen runt om hissen. Genom detaljerad långsiktig bedömning och planering kunde Alimak-teamet placera industrihissen på en optimal plats och samtidigt undvika störningar av viktig kabeldragning.
En ytterligare utmaning för den här typen av vertikala marina transporter är de enorma krafter som offshorefartyg måste hantera under byggnadsarbetet och i den dagliga verksamheten. Kranen används för att driva vindkraftverkens fundament djupt ner i havsbotten. Hissen som utvecklades för de särskilda behoven i projektet använder därför särskilda bultar och monteringsmetoder för att undvika risken för att de lossnar under de extrema krafterna och säkerhetsrisken om en bult faller ner upp till 70 meter. De miljökrafter som industriella offshorekranfartyg som Svanen står inför innebär också ett antal specifika utmaningar för vertikala transporter, särskilt de starka vindförhållandena. Detta komplicerades ytterligare av de höga kraven på godkännande av hissar som installeras på Lloyd- klassificerade fartyg. Den optimala lösningen var att konstruera en inneslutning som lät vinden flöda genom det första och andra stannplanet för att minska belastningen som orsakas av extrema väderförhållanden. Lloyds standardbestämmelser omfattade dock inte godkännande av detta särskilda tillvägagångssätt. Alimak utförde därför detaljerade riskbedömningar och arbetade i nära samarbete med Lloyds för att säkra enhetsverifieringen för denna tillämpning.
Förutom de krafter som utövas av tunga maskiner och miljöförhållanden, innebär lösningar för vertikala transporter till havs ofta farliga miljöer som kräver den förbättrade säkerheten hos en Ex-klassad hiss. Alimak erkänns globalt som ett namn att lita på när det gäller säkerhet i lösningar för vertikala transporter i en stor mängd industriella tillämpningar med hög risk.
Hissdetaljer
Plats: Offshorefartyg
Tillämpning: Kranfartyg
Hisstyp: Kuggstångshiss
Hissmodell: ALIMAK SE 500
Kapacitet: 500 kg
Hisskorgsstorlek: 1,04 m x 1,17 m x 2,17 m (B x L x H)
Hastighet: 0,4 m/s
Lyfthöjd: 69 m
Antal stannplan: 3
GALLERI
Fyra kuggstångsdrivna offshorehissar från Alimak används för säkra transporter av personal och material till de olika nivåerna på den halvt nedsänkbara produktionsplattformen FPF1 (tidigare ägd av Amarada Hess och känd som AH001).
De kuggstångsdrivna OS-4-offshorehissarna från Alimak är en viktig metod för säkra transporter av personal och material till kolonnerna, och är nödvändiga både under drift och vid dockning på varvet. De ursprungliga hissarna har varit i framgångsrik tjänst sedan 1976 (38 år) och avsikten är att de nyrenoverade hisskorgarna ska tillhandahålla oavbrutna transporter inom skrovkolonnerna under många år framöver. Moderniseringen av hissarna var en del av en större modifiering och renovering av FPF1 på Remontowa-varvet i Polen före drifttagningen i det Ithaca-drivna Stella-fältet i centrala Nordsjön.
Hissdetaljer
Plats: Petrofac FPF1
Plattformstyp: Halv nedsänkbar produktionsanläggning
Tillämpning: Skrovkolonn
Installationsår: 1976
Renoveringsår: 2013
Antal hissar: 4
Hisstyp: Kuggstångshiss
Hissmodell: ALIMAK OS-4
Kapacitet: 1 000 kg
Hisskorgsstorlek: 1,5 m 1,5 m 2,3 m (B x L x H)
Hastighet: 0,36 m/s
Lyfthöjd: 18 m
GALLERI
Tänk dig att du bor och arbetar i en miljö där temperaturen kan nå –50 °C. En plats där det snöar så intensivt att det är nödvändigt att regelbundet bygga om snökrossade byggnader ungefär vart tionde år. Välkommen till Halley-forskningsstationen i Antarktis, åretruntboende för en maximal befolkning av forskare och vetenskapsmän.
En ovanlig tillämpning för en Alimak-varuhiss involverar en enhet som levererades av Alimak till Structaply Limited, Ross-on-Wye, Herefordshire 1983. Structaply som tillverkar isolerade träbyggnader tilldelades ett kontrakt för en ledad tvåvåningsbyggnad för att tillhandahålla boende till 18 vetenskapsmän vid Halley-forskningsstationen i Antarktis. Byggd direkt på isen utformades bostaden för en livslängd på 15 år, och under den tiden kommer snö som fryser i kombination med att själva byggnaden sjunker att sänka ner den till ett uppskattat maximalt djup på 20 meter under ytan (genomsnittliga temperaturer vid stationen är under sommaren —30 °C och under vintern —50 °C).
Servicekonsulten, Dale & Goldfinger, insisterade på att utrustningen garanterat tål temperaturer till -50 ° C, och Alimak kunde garantera utrustningen utan behov av särskild certifiering av stålet. Ingen annan hisstillverkare var beredd att lägga in en offert med detta stränga temperaturkrav, och detta belyser den höga kvalitet som används i Alimaks standardutbud.
Alimaks hiss hade en maximal kapacitet på 1 150 kg och uppfördes för att underlätta transporter av material mellan byggnaden och den varierande ytan under byggnadens livslängd fram till 1998. Enheten som levererades var en standardhiss från sortimentet, även om smörjfett klassat för låg temperatur och värmeelement för skåpet/snäckväxeln ingick i leveransen. Alimaks hiss valdes på grund av dess fullständiga tillförlitlighet och förmåga att motstå extrem kyla. Underhållsingenjörer från Antarktis forskningsgrupp genomgick specialutbildning i installation och underhåll av utrustningen vid Alimaks Rushden-fabriken.
Enligt Structaply tål bostadsbyggnaden, som är inrymd i 4 rör och tillverkad av plywood med dubbla lager, ett krosstryck på 9 ton per kvadratmeter. Denna höga isoleringsstandard som är nödvändig för personalens överlevnad och komfort kommer också att förhindra att smält snö fryser under byggnaden och orsakar skador på undersidan av strukturen – vilket har varit ett allvarligt problem i tidigare använda korrugerade stålkonstruktioner.
HISSDETALJER
Plats: Halley forskningsstation, Brunt Ice Shelf, Antarktis
Installationsår: 1983
Tillämpning: Forskningsstation
Hisstyp: Kuggstångshiss
Hissmodell: Alimak Scando M
Kapacitet: 1 150 kg
Lyfthöjd: 20 m
GALLERI
