1.0Alimakhttps://alimak.com/zh-hans/adminhttps://alimak.com/zh-hans/author/admin/海峡隧道 (Channel Tunnel) - Alimakrich600338<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="G9YrtS6CbI"><a href="https://alimak.com/zh-hans/cases/channel-tunnel-dover-calais/">海峡隧道 (Channel Tunnel)</a></blockquote><iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://alimak.com/zh-hans/cases/channel-tunnel-dover-calais/embed/#?secret=G9YrtS6CbI" width="600" height="338" title="“海峡隧道 (Channel Tunnel)” — Alimak" data-secret="G9YrtS6CbI" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"></iframe><script type="text/javascript" nonce="D6HW5CDJ/08MZa0g2oagtlPn09E=">
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https://alimak.com/wp-content/uploads/2020/11/Channel-Tunnel-Projects-tiles-16.jpg4084081989年，安利马赫 (Alimak) 提供了三台特殊的施工升降机，用于解决海峡隧道 (Channel Tunnel) 施工期间通风井通行困难的问题。这条50.5公里的海底铁路隧道连接英国肯特郡 (Kent) 的福克斯通 (Folkestone) 和法国北部的加来 (Calais)。 下面的这张照片里展示的是安利马赫 (Alimak) 为满足高密度交通需求而设计的特殊施工升降机，用于将人员和材料从直径9米、深100米的竖井由地面运送到海峡隧道 (Channel Tunnel) 的维修隧道工作面。用户称，在通风井下运送人员和物资所涉及的后勤工作非常“巨大”。工地每天24小时运行，员工三班倒，由最初的700人，增加到后来的1200人，全部采用升降机运输。1989年3月，安利马赫 (Alimak) 被要求提供一套垂直输送系统，可以在每次换班时运送所有工人。安利马赫 (Alimak) […]