Alimak lieferte während der Reparaturarbeiten an der Forth Rail Bridge in Schottland einen Bauaufzug und eine Transportplattform, wobei ein zusätzlicher Bauaufzug dauerhaft installiert wurde.
GESCHICHTE
Die Forth Rail Bridge, die sechste Weltkulturerbestätte in Schottland, wurde 1890 eröffnet und war die erste große Stahlkonstruktion der Welt. Mit einer doppelten Eisenbahnstrecke, die es Personenzügen ermöglicht, von North Queensferry nach Dalmeny zu fahren, beträgt die Gesamtlänge 2.467 Meter und an ihrem höchsten Punkt 110 Meter.
BAUAUFZUG & TRANSPORTPLATTFORM
Alimak-Bauaufzüge werden seit 25 Jahren erfolgreich auf der Forth Rail Bridge eingesetzt, einschließlich der großen Neubeschichtungsarbeiten im Jahr 2012. Dies bedeutete, dass der Kunde bereits über die Vorteile der Verwendung von Alimak-Produkten informiert war und sich daher nach einem zuverlässigen Lieferanten umsah , Alimak war die erste Wahl.
Während der Reparaturarbeiten wurden auf den Granitsäulen der Brücke ein Bauaufzug Alimak Scando 650 und eine Transportplattform Alimak TPL 1000 installiert. Diese ermöglichten während der Arbeiten einen vertikalen Zugang für Personal und Material.
Ein zusätzlicher Bauaufzug Scando 650 wurde fest installiert. Dies ermöglicht den Zugang für regelmäßige Wartungsarbeiten.
PROJEKT-HERAUSFORDERUNGEN
Da es sich bei der Forth Rail Bridge um ein denkmalgeschütztes Bauwerk handelt, mussten die Mastankerbefestigungen sorgfältig ausgewählt werden, um die Granitsäulen nicht zu beschädigen. Zu diesem Zweck verwendete Alimak speziell ausgewählte chemische Anker.
Der fest installierte Bauaufzug Scando 650 muss in einer Neigung von 9 Grad stehen, um dem Winkel der Brücke zu folgen. Dies stellte die Ingenieure von Alimak vor mehrere Herausforderungen, die es zu bewältigen galt: Der Ausgangspunkt der Plattenposition musste geändert werden, um eine sichere Installation des Hebezeugs zu ermöglichen, es musste ein anderes Kabelwagensystem entworfen werden, es wurde eine maßgeschneiderte Hebewerksumgebung erstellt und ein zweites Stockwerk erstellt Um sicherzustellen, dass der Boden eben bleibt, wurde im Aufzugskäfig eine Bodenkonstruktion geschaffen.
ANDERE BRÜCKENPROJEKTE
Beispiele für andere Brückenprojekte, bei denen Alimak-Produkte zum Einsatz kamen, sind:
- Viaduc de Millau, Frankreich
- Chung Sin, Taiwan
- Pont de Normandie, Frankreich
- Sunshine Skyway Bridge, USA
- Zweite Severn Crossing Bridge, Großbritannien
- Honshu Shikoku-Brücken, Japan
- Tsing Ma/Ting Kau/Kap Shui Mun Bridges, Hongkong
- Große Beltbrücke, Dänemark
- Öresundbrücke, Schweden-Dänemark
- Megyeri-Brücke, Budapest, Ungarn
HEBEZEUGDETAILS
Standort: Forth Rail Bridge, Schottland, Großbritannien
Anwendungen: Brücke
Produktkategorie: Bauaufzüge
Hebezeugmodell: 2 x Alimak Scando 650 20/32
Kapazität: 2.000 kg
Kabinengröße: 1,50 m x 3,20 m x 2,30 m (BxLxH)
Hubhöhe: 38–110 m
Anzahl der Landungen: 1–3
DETAILS ZUR TRANSPORTPLATTFORM
Standort: Forth Rail Bridge, Schottland, Großbritannien
Anwendungen: Brücke
Produktkategorie: Transportplattformen
Plattformmodell: Alimak TPL 1000
Kapazität: 1.000 kg
Plattformgröße: 1,40 m x 1,60 m (BxL)
Hubhöhe: 35 m
Anzahl Landungen: 1
Beim Bau des B2 Wood Wharf-Projekts, dem ersten modularen Gebäude von Canary Wharf, wurden zehn Einzel- und Doppelmast-Kletterarbeitsbühnen von Alimak und ein Bauaufzug installiert.
MODULARES PROJEKT
Beim Bau des Wood Wharf B2-Projekts, das 279 Wohnungen sowie mehrere Einzelhandelseinheiten und ein Restaurant umfasst, kamen zehn Alimak-Mastkletterarbeitsbühnen und ein Bauaufzug zum Einsatz.
Als modulares Projekt wurde jede Wohneinheit inklusive Einbaubädern, Küchen und Möbeln außerhalb des Geländes errichtet. Anschließend wurden die Einheiten zur Baustelle transportiert und installiert.
Zur Unterstützung bei der modularen Wohnungsinstallation kamen die Mastkletterarbeitsbühnen MC 650 und MC 450 von Alimak zum Einsatz. Sie ermöglichten es dem Bauteam, auf der Plattform zu stehen und jede Einheit an ihren Platz zu führen, während sie mit einem Kran auf das Gebäude gehoben wurde. Darüber hinaus ermöglichten sie die Anbringung von Glasscheiben an der Gebäudefassade. Die Plattformlängen reichten von 4,2 m bis 28,3 m, mit Nutzlastkapazitäten von 2.000 kg bis 6.960 kg.
Bei dem Projekt wurde außerdem ein Bauaufzug Scando 650 FC mit einer Nutzlastkapazität von 2.500 kg installiert, der den vertikalen Zugang für Personal und Material ermöglicht und einen effizienten und sicheren Projektablauf ermöglicht. Anstelle der standardmäßigen Hebebühnenlänge von 3,2 m fügten die Alimak-Ingenieure eine Verlängerung nur auf einer Seite der Hebebühne hinzu, damit die maximale Kabinengröße von 4,45 m innerhalb der Platzbeschränkungen Platz findet.
PLATTFORMDETAILS
Standort: Canary Wharf, London, Großbritannien
Anwendung: Hochhausbau
Produktkategorie: Mastkletterarbeitsbühnen
Modelle: Alimak MC 450 und MC 650
Anzahl der Plattformen 10 (4 x einmastig, 6 x zweimastig)
Plattformlängen: Variiert zwischen 4,2 m und 28,3 m
Kapazität: Variiert zwischen 2.000 kg und 6.960 kg
Geschwindigkeit: 11 m/min
Hubhöhe: 70 m
HEBEZEUGDETAILS
Standort: Canary Wharf, London, Großbritannien
Anwendung: Hochhausbau
Produktkategorie: Bauaufzüge
Modelle: Alimak Scando 650 FC
Anzahl Hubwagen 1
Fahrzeuggröße: 1,5 x 4,45 m (B x L)
Tragfähigkeit: Bis zu 2.500 kg
Geschwindigkeit: 54 m/min
Hubhöhe: 71 m
Alimak, der weltweit führende Anbieter von Vertikalzugangslösungen, hat den ersten seiner neuen Bauaufzüge Alimak Medius 350 erfolgreich in der Kapelle Notre Dame des Ardilliers in Saumur, Frankreich, installiert. Der kompakte Aufzug, der eine Höhe von 43 Metern erreicht, wurde aufgrund seiner beeindruckenden und dennoch kostengünstigen Eigenschaften für die Restaurierung der Kirche aus dem 16. Jahrhundert ausgewählt.
Das Modell Alimak Medius 350 hat ein kompaktes Design und ist leicht zu transportieren und zu installieren, was es zur perfekten Lösung für abgelegene Gebiete wie Saumur macht. Alimak wurde als bevorzugter Anbieter ausgewählt, da es in der Lage ist, am Gerüst befestigte Zugangslösungen mit ausreichender Kapazität bereitzustellen, um die Arbeiter bei der Renovierung der Kapelle zu unterstützen.
Transportiert Materialien und Arbeiter
Der Hauptzweck der bereitgestellten vertikalen Zugangslösung bestand darin, Materialien und Arbeiter sicher auf verschiedene Ebenen zu transportieren, um die Reform der Kapelle durchzuführen. Der Bauaufzug Alimak Medius 350 hat eine maximale Nutzlastkapazität von 1.000 kg oder 11 Passagieren und eine maximale Hubhöhe von 100 Metern und ist damit die perfekte Lösung für Restaurierungsprojekte.
Kosteneffiziente Lösung
Das kompakte Design des Alimak Medius 350-Hebezeugs erleichtert den Transport auf einem LKW, da die Basiseinheit (Bodengehäuse und Hebewagen mit Antriebseinheit) als eine Einheit bereitgestellt wird.
Die Installation ist schnell und einfach, mit einer neuen Hebevorrichtung, die das Anheben der Basiseinheit mit einem Kran erleichtert. Der Medius 350 ist mit der Standardlandeausrüstung von Alimak kompatibel und verfügt über die gleichen Höhenkomponenten wie die Alimak TPL-Transportplattformreihe – was ihn zur ultimativen Wahl für Mietflottenbesitzer macht.
Die Hauptmerkmale des Bauaufzugs Medius 350 sind seine Wirtschaftlichkeit und Anpassungsfähigkeit. Es handelt sich um eine vielseitige und konfigurierbare Option, die in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden kann, was sie zur idealen Wahl für Bauunternehmer macht, die eine zuverlässige und effiziente Lösung für den vertikalen Zugang suchen.
Erfahrung in Restaurierungsprojekten
Alimak war im Laufe der Jahre an zahlreichen Restaurierungsprojekten beteiligt, darunter an der Freiheitsstatue in New York (USA), dem Eiffelturm in Paris (Frankreich), dem Doumo di Milano in Mailand (Italien) und dem Baptisterium San Giovanni in Florenz (Italien). .
Der Bauaufzug Alimak Medius 350 revolutioniert die Branche und die erfolgreiche Installation in der Kapelle Notre Dame des Ardilliers in Saumur, Frankreich, ist ein Beweis für seine beeindruckenden Eigenschaften. Alimak ist stolz darauf, als bevorzugter Anbieter ausgewählt worden zu sein und freut sich darauf, in Zukunft bei der Restaurierung weiterer alter Gebäude zu helfen.
HEBEZEUGDETAILS
Standort: Notre Dame des Ardilliers, Saumur, Département Maine-et-Loire, Frankreich
Anwendung: Restaurierung einer alten Kapelle
Hebezeugmodell: Alimak Medius 350
Kapazität: 1.000 kg
Größe der Hebekabine: 1,5 m x 1,5 m x 2,3 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 24 m/min
Hubhöhe: 43 m
Anzahl Landungen: 4
Ein Alimak-Zahnstangenaufzug wurde an einem neuen Portalschwenkkran am neuen Kraftstoffterminal des neuen Heizkraftwerks KVV8 im Hafen Värta in Stockholm, Schweden, installiert. Dies ist das erste Mal, dass ein Aufzug an einem Hafenkran dieses Typs installiert wurde.
ERSTER AUFZUG FÜR EINEN PORTALSCHWENKRAN
Alimak hat bewiesen, dass bei der Installation eines Aufzugs nur sehr wenige Anwendungen zu schwierig sind. Dies wurde am neuen Portaldrehkran am Värtahamnen in Stockholm demonstriert, wo ein spezieller Alimak SE-Aufzug – mit einer kleineren Kabinengröße als üblich – zum Einsatz kam
im Standardsortiment angeboten – verbaut wurde.
Um den Aufzugsmastturm in eine solche Krankonstruktion einbinden zu können, wurde der Mastturm auf bis zu 25,6 m verlängert, während der Aufzug nur bis zur Höhe von 16,85 m reicht, wo sich die Kranführerkabine befindet. Der Aufzugsmast ist nur mit einer Anbindung an der Spitze befestigt.
Der Kran versorgt das neue Kraftwerk mit der Entladung von Treibstoff, der von Schiffen geliefert wird. Diese Art von Kränen ist platzsparend und effizient und passt sich gut an die Bedingungen des neuen Tankhafens an. Der Alimak-Aufzug bringt den Kranführer in weniger als einer halben Minute zur Fahrerkabine des Portaldrehkrans und steigert so die Effizienz und Produktivität weiter. Auch die Sicherheit wird verbessert, da Gefahren wie das Ausrutschen auf der Treppe oder das Herunterfallen von Gegenständen aus großer Höhe deutlich reduziert werden.
VERFÜGBARKEIT UND PRODUKTIVITÄT SIND DER SCHLÜSSEL
Da die Umschlagszeiten der Schiffe in Stunden gemessen werden, ist es unerlässlich, die Betriebszeit des Krans zu maximieren. Alimak-Zahnstangenaufzüge bieten zuverlässigen und effizienten Zugang zur Kranoberseite für Männer, Werkzeuge und Ersatzteile, was eine häufige vorbeugende Wartung erleichtert und kostspielige Ausfallzeiten aufgrund von Ausfällen minimiert. Da ein Aufzug den Bedienern einen schnelleren Zugang zur Krankabine ermöglicht, erhöht er auch die Gesamtproduktivität des Krans pro Schicht erheblich.
AUFZUGDETAILS
Standort: Brennstoffhafen am Heiz- und Kraftwerk KVV8, Värtahamnen, Stockholm, Schweden
Anwendung: Portaldrehkran
Aufzugstyp: Zahnstangenantrieb
Aufzugsmodell: ALIMAK SE 300
Größe der Aufzugskabine: 0,78 m x 0,91 m x 2,17 m (B x L x H)
Kapazität: 300 kg
Geschwindigkeit: 0,59 m/s
Hubhöhe: 16,85 m
Zur Verbesserung der Sicherheit und Produktivität wurde im Maierhof-Asphaltwerk der Berger-Gruppe in Ortenburg, Deutschland, ein Industrieaufzug vom Typ Alimak TPL 500 dauerhaft installiert.
Im Jahr 2020 schloss Alimak die Installation und Inbetriebnahme eines industriellen Zahnstangenaufzugs Alimak TPL 500 in der Produktionsanlage ab. Der Alimak-Industrieaufzug befindet sich in der Asphaltmischanlage und wird den Zugang des Personals und den Materialtransport zu den fünf Ebenen der Anlagenstruktur ermöglichen, wodurch der Kranhubaufwand reduziert und die Betriebssicherheit vor Ort verbessert wird.
Die deutsche Berger-Gruppe ist ein wirtschaftlich und technologisch starker Asphalthersteller mit mehreren hochmodernen Produktionsstandorten in Deutschland, Polen und der Tschechischen Republik.
Der Alimak-Industrieaufzug bietet eine sichere Möglichkeit, bei allen Wetterbedingungen für die routinemäßige Wartung und Inspektion der Ausrüstung in die oberen Ebenen der Anlage zu gelangen. Der Alimak-Aufzug reduziert den Kranhub vor Ort für den Transport von Ersatzteilen und Geräten und gewährleistet gleichzeitig die Einhaltung der Maschinenrichtlinie.
AUFZUGDETAILS
Standort: Asphaltwerk Maierhof, Ortenburg, Deutschland
Anwendung: Asphaltmischanlage
Aufzugsmodell: Alimak TPL 500
Größe der Aufzugskabine: 1,4 m x 1,6 m (B x L)
Kapazität: 500 kg
Geschwindigkeit: 12–24 m/min
Anzahl Landungen: 5
Hubhöhe: 31,5 m
Die weltweit größte Tunnelbohrmaschine (TBM), mit der ein Megatunnel für die Autobahn M-30 in Madrid gebohrt wurde, wurde mit einem Alimak-Zahnstangenaufzug ausgestattet. Dies war das erste Mal, dass ein Aufzug in eine TBM eingebaut wurde, und als sich die Nachricht herumsprach, wollte auch der andere TBM-Lieferant, Mitsubishi/FCM, Aufzüge haben.
Die weltweit größte Tunnelbohrmaschine (TBM), mit der ein Megatunnel für die Autobahn M-30 in Madrid gebohrt wurde, wurde mit einem Alimak-Zahnstangenaufzug ausgestattet. Dies war das erste Mal, dass ein Aufzug in eine TBM eingebaut wurde, und als sich die Nachricht herumsprach, wollte auch der andere TBM-Lieferant, Mitsubishi/FCM, Aufzüge haben.
Bei der S-300 EPB Shield, der weltweit größten Tunnelbohrmaschine von Herrenknecht, ist alles auf Hochtouren. Die TBM wiegt 4.364 t und hat einen Ausbruchdurchmesser von 15,20 m. Es verfügt außerdem über das höchste Drehmoment, das jemals in einer TBM verbaut wurde. Die einzigartige Maschine wird zum Bohren des 3,65 km langen Nordtunnels der neuen Stadtautobahn M-30 rund um Madrid, Spanien, eingesetzt.
EIN NOTWENDIGKEIT EINES REIBUNGSLOSEN TRANSPORTS
Da es sich bei der Mega-TBM um die größte der Welt handelt, wusste der Hersteller, dass sie viel Aufmerksamkeit und damit viele Besucher anziehen würde. Sie mussten einen Aufzug installieren, der sowohl Personen als auch Materialien zwischen den Etagen der TBM transportiert. Herrenknecht entschied sich für einen Alimak-Aufzug.
Der im Heck der TBM installierte Aufzug ist ein Standard-ALIMAK SE-450 mit einer Kapazität von 450 kg und einer Hubhöhe von 9 m. Dies ist das erste Mal, dass ein Aufzug in eine TBM eingebaut wird. Und es ist ein weiteres Beispiel für die Fähigkeit von Alimak, alle Arten vertikaler Transportprobleme zu lösen.
JAPANISCHER AUFTRAG BEFOLGT
Ein weiterer Beweis für Alimaks einzigartige Erfahrung und sein technisches Wissen über außergewöhnliche Projekte ist eine weitere Installation bezüglich der M-30. In einem Joint Venture zwischen dem spanischen Hersteller Duro Felguera und dem japanischen Konstrukteur Mitsubishi Heavy Industries wurde eine weitere der größten TBMs der Welt für die unterirdische Umleitung der Autobahn M-30 gebaut. Da Herrenknecht in ihrer TBM einen Aufzug eingebaut hatte, wollten die Japaner nachholen. Sie bestellten zwei ALIMAK SE-300-Aufzüge mit einer Tragfähigkeit von 300 kg. Ein Elevator wird vorne an der TBM hinter dem Schneidrad und der andere hinten installiert.
Die mit Alimak-Aufzügen ausgestatteten TBMs haben bereits mit der Arbeit am Tunnel begonnen, was dazu beitragen wird, die chronischen Staus, häufigen Unfälle, den Lärm und den Mangel an Grünflächen im Stadtzentrum zu beseitigen. Es soll 2008 für den Verkehr freigegeben werden.
EXPERTENWISSEN IM SEGMENT TUNNELBAU
Alimak-Zahnstangenaufzüge sorgen für einen zuverlässigen und effizienten Zugang in zahlreichen Straßen- und Eisenbahntunnelschächten auf der ganzen Welt. Sie werden für den Transport von Personal und Material, für Inspektion, Wartung und Notflucht eingesetzt. Sie passen sich Neigungen, Kurven und engen Räumen an und klettern tief durch die Erdkruste.
Der erste Alimak-Tunnelaufzug wurde 1975 in Österreich installiert und diente der Inspektion der 600 Meter hohen Lüftungsschächte im Tunnel unter dem Tauernpass. Seitdem wurden Alimak-Tunnelaufzüge in zahlreichen Tunneln auf der ganzen Welt installiert.
AUFZUGDETAILS
Standort: U-Bahn-Projekt Madrid, Spanien
Branchentyp: Tunnelbau
Anwendungen: Tunnelbohrmaschinen (TBM)
Anzahl Aufzüge: 3
Aufzugsmodelle: ALIMAK SE 300 und SE 450
Kapazität: 300 kg und 450 kg
Hubhöhe: 9 m
Anzahl Landungen: 2
In der WoodSmith-Polyhalitmine in den North York Moors, Großbritannien, wurde ein maßgeschneiderter Alimak-Industrieaufzug installiert. Die Mine gewinnt Mineralien aus Polyhalit, das tief unter der Erde vorkommt und als landwirtschaftlicher Dünger verwendet wird. Das Mineral wird 1.600 m unter der Erde abgebaut und bis zu 370 m unter der Erde transportiert, wo es auf ein 37 km langes Förderband verladen und zur Umschlaganlage transportiert wird.
ALIMAK INDUSTRIEAUFZUG
Es musste eine Lösung gefunden werden, um bis zu 18 Minenarbeiter möglichst effizient von der Erdoberfläche bis in 370 m Tiefe zu transportieren. Die Schachtgröße war äußerst begrenzt und ermöglichte eine maximale Aufzugsbreite von nur 1,56 m.
Die Konstrukteure von Alimak entwickelten einen maßgeschneiderten „Doppeldeck“-Zahnstangenaufzug, der aus zwei übereinander verbundenen Aufzugskabinen bestand. Jeder Aufzug war 1,56 m breit x 1,04 m lang x 2,17 m hoch, wobei jede Kabine maximal neun Passagiere aufnehmen konnte.
NACHHALTIGKEIT
Da Nachhaltigkeit für unseren Kunden wichtig war (die Mineninfrastruktur wurde so konzipiert, dass jegliche Auswirkungen auf die Umwelt minimiert werden), war Alimak die perfekte Wahl, da seine Industrieaufzüge in seinem mit EcoVadis Gold ausgezeichneten schwedischen Werk hergestellt werden, das zu 100 % mit erneuerbarer Energie betrieben wird.
MEIN ALIMAK
My Alimak ist ein maßgeschneidertes webbasiertes Portal, das von der Alimak Group entwickelt wurde, um die sichere und effiziente Nutzung von Alimak-Produkten zu verbessern.
Über das My Alimak-Portal kann die Strabag AG Betriebsdaten und Statistiken zu ihren Aufzügen einsehen und so ihre Anlagen effizienter verwalten.
PROJEKT-HERAUSFORDERUNGEN
Der Aufzugsschacht war mit Stahl ausgekleidet, was eine große Herausforderung bei der Suche nach der sichersten Art der Installation der Mastverbindungen darstellte. Die übliche Möglichkeit des Schweißens war nicht möglich.
Alimak arbeitete mit Hilti zusammen, um eine neue Lösung zu entwickeln, die den Einsatz von reibgeschweißten Bolzen beinhaltete, die mit einer federbelasteten Pistole in den Aufzugsschacht geschossen wurden.
FÜR DEN INDUSTRIELLEN EINSATZ GEMACHT
Alimak-Industrieaufzüge sind mit Kabinen aus extrudiertem Aluminium oder Edelstahl erhältlich und gewährleisten so eine lange Lebensdauer
Lebensdauer selbst in den härtesten Umgebungen. Die Antriebseinheit befindet sich oben auf der Kabine, die auf einem selbsttragenden Mast klettert und keinen tragenden Aufzugsschacht oder separaten Maschinenraum benötigt.
Der Mast besteht aus verzinktem Stahl. Der Aufbau des Aufzugsmastes erfolgt vom Fahrkorb aus. Wenn der Aufzug frühzeitig im Bauprozess installiert wird, kann er häufig beim eigentlichen Bau des Gebäudes verwendet werden, wo er dann als permanenter Aufzug verbleibt.
AUFZUGDETAILS
Standort: Woodsmith Mine, North Yorkshire, Großbritannien
Branchentyp: Bergbau
Anwendung: Unterirdischer Minenschacht
Aufzugsmodell: 2 x Custom Alimak SE 900 FC
Kapazität: 900 kg pro Aufzugskabine
Größe der Aufzugskabine (B x L x H): 1,56 m x 1,04 m x 2,17 m
Hubhöhe: 370 m
Anzahl Landungen: 3
Mit Hilfe einer Transportplattform von Alimak wurde die Dachgeschosswohnung eines Penthouses in Mailand, Italien, erfolgreich renoviert.
Die von Alimak gelieferte Transportplattform war ideal für die reduzierten Abmessungen des Bauvorhabens. Es enthielt hintere Seitenhalterungen für zusätzliche Verankerungssicherheit und Landung über Gerüstlaufstege.
Alimak wurde aufgrund unseres guten Rufs für hochwertige Verarbeitung und zuverlässige Produkte und Dienstleistungen ausgewählt. Unser geschätzter Partner ACGSSRL ist auf die Verwendung von Alimak-Geräten spezialisiert und bietet hervorragenden Service bei vorläufigen Bewertungen, Problemlösungen, Installation und Wartung.
Da die Penthouse-Wohnung über zwei Etagen komplett saniert werden sollte, inklusive Abbruch der Innenwände, war der Transport der für die Sanierungsarbeiten notwendigen Materialien über einen Etagenlift nicht möglich. Die oberste Etage der Wohnung liegt weiter von der Gebäudefassade entfernt, daher war es notwendig, ein Gerüst zu installieren, das den Arbeitern den Zugang zum Gebäude ermöglicht. Die Arbeiten sollten über drei bis vier Monate durchgeführt werden.
Eine Herausforderung war der minimale Platz für Arbeiten am Boden und an der Fassade. Dies erforderte eine vertikale Zugangslösung, die unter diesen engen Bedingungen funktionieren und sich an einen zurückgezogenen Landebereich anpassen konnte.
Alle Verankerungen des rechten Mastes wurden mit einer maßgefertigten Halterung an der hinteren Eckwand befestigt. Da Eigentumswohnungen die umliegende Grundfläche als Parkplatz nutzen, stand nur eine kleine Fläche zum Arbeiten zur Verfügung.
Die Alimak TPL-Plattform verfügte daher über einen zusätzlichen Anhang, um das Faltelement durch eine Eingangstür zu ersetzen und die Plattformgröße von 3,2 m auf 2,2 m zu reduzieren. Diese Plattformen sind so konzipiert, dass sie einen zuverlässigen und effizienten Zugang zu Baustellen mit minimalem Platzangebot ermöglichen. Sie bieten eine verbesserte Funktionalität und Leistung bei eingeschränkten Abmessungen und können erfolgreich eingesetzt werden, um schwere Lasten schnell zu erhöhten Stellen auf der Baustelle zu transportieren. Mit der Unterstützung der Produkte von Alimak konnten die Arbeiten an der Penthouse-Wohnung sicher und erfolgreich durchgeführt werden.
PLATTFORMDETAILS
Projekt: Penthouse-Sanierung
Ort: Porta Nuova, Mailand, Italien
Anwendung: Sanierung einer Dachgeschosswohnung
Plattformmodell: ALIMAK TPL 2000D
Kapazität: 2.000 kg
Plattformgröße: 3,2 mx 1,5 m
Geschwindigkeit: 12–24 m/min.
Anzahl Landungen: 2
Hubhöhe: 32 m
Penthouse-Renovierung, Mailand, Italien
Bauaufzüge und Industrieaufzüge von Alimak wurden während des Baus und der laufenden Wartung der weltberühmten Brücke Queensferry Crossing in Schottland eingesetzt. Die Brücke, die im Mai 2017 eröffnet wurde, ist die längste Schrägseilbrücke der Welt mit drei Türmen und einer Länge von 2,7 km.
BAUAUFZÜGE
Sechs Alimak Scando 650 Bauaufzüge ermöglichten während des Baus den Zugang zu den drei Betonpfeilern der Hängebrücke. Jede Maschine wurde speziell modifiziert, um einen Seiteneingang zu schaffen, der es den Passagieren ermöglicht, den Aufzugswagen auf der gleichen Seite wie der Mastturm zu verlassen – auf die sich bewegende Betonschalung.
An jedem Pylon wurden zwei Hebezeuge installiert, ein Scando 650 DOL für Meereshöhe bis Straßenniveau und ein Scando 650 FC für Straßenniveau bis zur Spitze des Pylons, die über 200 Meter hoch waren.
Alimak entwarf und lieferte Schwelleninstallationsplattformen für jedes Hebezeug, um eine sicherere Arbeitsumgebung für die Installation von Schwellen zu schaffen. Als Schnittstelle zwischen dem Hebezeug und der sich bewegenden Betonschalung wurde auch eine maßgeschneiderte Rollschwelle entwickelt, die alle strukturellen Kräfte und Belastungen für den Betrieb dieser Ausrüstung in extremen Umgebungen berücksichtigt.
INDUSTRIEAUFZÜGE
In den Brückenpylonen sind drei Alimak SE 500-Industrieaufzüge installiert, wobei ein Aufzug pro Pylon jeweils 17 Haltestellen bedient. Diese bieten einen sicheren Zugang für die routinemäßige Wartung des Tragkabels der Brücke.
Die Aufzüge mussten in Schächte passen, die ursprünglich für ein alternatives Produkt ausgelegt waren. Alimak passte das Standardprodukt SE 500 an, um sicherzustellen, dass es in den vorhandenen Schacht passt.
PROJEKTHERAUSFORDERUNGEN
Alimak kam relativ spät in das Projekt und musste schnell arbeiten, um ein geeignetes Produkt innerhalb eines akzeptablen Zeitrahmens bereitzustellen. Die Ingenieure von Alimak haben nicht nur die Aufzugskabinen so angepasst, dass sie in den Schacht passen, sondern auch spezielle Kabinentüren entworfen und maßgeschneiderte Schachttüren eingebaut, da einige Stockwerke nur begrenzte Öffnungen haben.
Aufgrund des engen Zeitrahmens begann die Installation bereits vor der geplanten Auslieferung der Aufzugskabinen. Um voranzukommen, wurde eine Montageplattform entworfen und eingebaut, damit der Mast und die Schwellen installiert werden konnten.
Der Zugang zum Schacht war eingeschränkt, da der Aufzug über eine Dachluke installiert werden musste, die geringfügig größer war als die eigentliche Kabine. Dies bedeutete, dass die Aufzugskabine von ihrem hinteren Rahmen entfernt werden musste, bevor sie an Ort und Stelle abgesenkt werden konnte.
DETAILS DES HEBEZEUGS
Standort: Queensferry Crossing, Schottland, Vereinigtes Königreich
Anwendung: Brücke
Hebezeugmodelle: 3 x Alimak Scando 650 FC
3x Alimak Scando 650 DOL
Kapazität: 2.000 kg
Hubwagengrößen: 1,5 mx 3,2 mx 2,3 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 54 und 38 m/min
Förderhöhe: Bis 185 m
AUFZUGSDETAILS
Standort: Queensferry Crossing, Schottland, Vereinigtes Königreich
Anwendung: Brückenpylon
Aufzugsmodell: 3 x Alimak SE 500
Kapazität: 500 kg
Fahrkorbgrößen: 0,78 mx 1,17 mx 2,21 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 0,6 m/s
Förderhöhe: Bis 140 m
An der Strandpromenade von Weston-Super-Mare fand SEE Monster statt, eine innovative, temporäre Kunstinstallation, die auf einer stillgelegten Bohrinsel angesiedelt ist. Ein Alimak-Aufzug wurde installiert, um den Zugang zu jedem Stockwerk zu gewährleisten.
Die beeindruckende Struktur war eine der größten öffentlichen Kunstinstallationen Großbritanniens und lief von Juli bis November 2022. Die Besucher konnten einen wilden Garten und einen Wasserfall sehen und wurden ermutigt, mehr über Nachhaltigkeit und Klima zu erfahren.
Bei einer erforderlichen Hubhöhe von 27,5 m war ein Aufzug unerlässlich, um SEE Monster für alle Besucher zugänglich zu machen. Newsubstance – die kreativen Köpfe hinter der Kunstinstallation – entschied sich für einen Alimak SE 1200 FC Industrieaufzug. Industrielle Aufzüge von Alimak wurden entwickelt, um rauen Umgebungen standzuhalten, und waren daher die ideale Lösung für eine Struktur, die den Elementen der britischen Küste ausgesetzt wäre.
Das Designteam von Alimak arbeitete mit Ingenieuren von Newsubstance zusammen, um sowohl die Tragstruktur des Aufzugs als auch die Schachttürschnittstellen mit dem Gewebe von SEE Monster zu verbinden, um die vollständige Einhaltung der Sicherheitsstandards zu gewährleisten und einen zuverlässigen Betrieb für den Zeitraum der beabsichtigten Nutzung aufrechtzuerhalten.
Der Alimak SE 1200 FC fuhr bis zu 33 m hoch und konnte maximal 16 Passagiere befördern. SEE Monster erwies sich als so beliebt, dass der Abschlusstermin verlängert wurde, um mehr Besuchern den Besuch zu ermöglichen. Das Team von Alimak stellte sicher, dass die gesamte Zeit über Unterstützung zur Verfügung stand, und konnte den geplanten Abbau verschieben, um sicherzustellen, dass der öffentliche Zugang zu den Aufzügen nicht beeinträchtigt wurde.
AUFZUGSDETAILS
Standort: Weston-Super-Mare, Großbritannien
Branchentyp: Unterhaltung
Anwendung: Öffentliche Kunstinstallation
Aufzugsmodell: Alimak SE 1200 FC
Kapazität: 1.200 kg
Anzahl Landungen: 4
Hubhöhe: 27,5 m
Bei der Restaurierung des Kunstschatzes Baptisterium San Giovanni in Florenz, Italien, wurde eine Alimak TPL 500 Transportplattform eingesetzt.
Die Transportplattform Alimak TPL 500 wurde bei der Restaurierung der Fassade und der Laterne des alten Baptisteriums von San Giovanni in Florenz, Italien, verwendet. Mit einer Hubhöhe von 24 Metern diente die Transportplattform dem Transport von Personen und Material auf neun verschiedenen Ebenen des Gerüsts, das die Außenwände des Denkmals bedeckt.
Die Restaurierung wird von der Opera di Santa Maria del Fiore finanziert. Das rund zwei Millionen Euro teure Projekt soll Schadstoffablagerungen beseitigen und zur Festigung der Marmorelemente beitragen. Das Baptisterium von Florenz ist eine der ältesten Kirchen der Stadt.
Alimak TPL-Transportplattformen wurden speziell für kleinere Bauprojekte mit begrenztem Platz und geringerer Nutzlastkapazität entwickelt. Die Nutzlastkapazitäten variieren von 300 bis 2.000 kg und die Maschinen sind in sechs verschiedenen Konfigurationen erhältlich.
Alimak TPL-Transportplattformen wurden für eine Reihe von Anwendungen entwickelt und bieten zusätzliche Funktionen, um die Produktivität zu steigern und die Betriebssicherheit vor Ort zu verbessern.
PLATTFORMDETAILS
Ort: Baptisterium San Giovanni, Florenz, Italien
Anwendung: Restaurierung einer alten Kirche
Plattformtyp: ALIMAK TPL 500
Kapazität: 500 kg
Plattformgröße: 1,4 mx 1,6 m (B x L)
Geschwindigkeit: 12 m/min
Hubhöhe: 24 m
Anzahl Landungen 9
Eine Alimak TPL 2000 D Transportplattform wurde in Italien installiert, um die Aufbauzeit von Gerüsten in einer Industrieanlage zu verkürzen.
Dank der hervorragenden Beratung und Zusammenarbeit mit Betti Rent, dem Partner von Alimak in der Toskana, entschied sich das Bauunternehmen Termisol Termica Srl für eine brandneue Alimak TPL 2000 D-Transportplattform als ideale Lösung, um die Errichtung des traditionellen „Rohrs und Gelenks“ zu beschleunigen ” Gerüste, die den Anforderungen des vertikalen Transports gerecht werden, direkten Zugang zu jeder Etage und vollständige Sicherheit für das Personal.
Die Geschwindigkeit des TPL 2000 D von 12 m/min als Transportplattform und 24 m/min als Materialaufzug minimiert den Zeitaufwand für den Transport von Personal und Material in jede Etage bei einer großzügigen Tragfähigkeit von 2.000 kg und einer Plattformfläche von 1,5 x 3,2 m maximierte Lastanforderungen.
Die TPL 2000 D verfügt über eine Sicherheitsvorrichtung, die im Falle einer Übergeschwindigkeit der Maschine eingreift, sowie eine Überlastungserkennungsvorrichtung, die die Verwendung der Plattform im Falle einer Überlastung verhindert, wodurch die Sicherheit garantiert und der Betrieb der Plattform verlängert wird.
Termisol Termica Srl ist seit 1950 einer der bedeutendsten Ingenieurdienstleister im Bereich der Wärme- und Schalldämmung in Italien und im Ausland und hat über 10 Millionen Quadratmeter Isolierung in Industrieanlagen mit modernster Technologie und patentierten Qualitätssystemen ausgeführt Zertifizierungssystem ISO 9001 seit 1996 und Umweltmanagementsystem ISO 14001 seit 2004. Mit dieser langjährigen Erfahrung und diesem technischen Wissen arbeitet Termisol Termica Srl auf dem Gebiet der Planung und Montage von Metallgerüsten, sowohl im Industrie- als auch im Hochbau.
Alimak TPL-Transportplattformen wurden für eine Reihe von Anwendungen entwickelt und bieten zusätzliche Funktionen, um die Produktivität zu steigern und die Betriebssicherheit vor Ort zu verbessern. Sein einfaches, flexibles und robustes Design hebt es von seinen Mitbewerbern ab und eignet sich für alle vertikalen Zugänge zu Gebäuden oder Gerüsten, sowohl für Neubauten als auch für Renovierungen.
PLATTFORMDETAILS
Ort: Livorno, Italien
Anwendung: Industrieanlage
Plattformtyp: ALIMAK TPL 2000 D
Kapazität: 2.000 kg
Plattformgröße: 1,5 mx 3,2 m (B x L)
Geschwindigkeit (TP-Modus/MH-Modus): 12/24 m/min
Förderhöhe: 72 m
Anzahl Landungen: 33
Die TPL 800 Transportplattform ist eine beliebte Wahl in Alimaks leichtem Sortiment an vertikalen Zugangslösungen, die für den Einsatz in einer Vielzahl von Anwendungen geeignet sind. Für den zuverlässigen und effizienten Transport von Personal und Material sorgt das robuste Zahnstangendesign von Alimak für eine strapazierfähige Transportlösung, die rauen Umgebungen wie Baustellen standhält.
Ein Hauptvorteil des TPL 800 ist seine große Kabinengröße, der geringe Leistungsbedarf und die geringen Kräfte auf die Struktur. Der TPL 800 bietet Flexibilität für eine Vielzahl von Anwendungen, einschließlich der glamourösen Welt des Formel-1-Motorsports auf der Rennstrecke Circuit de Spa-Francorchamps in Stavelot, Belgien. Dieser Austragungsort ist weltbekannt als Austragungsort vieler internationaler Motorsportveranstaltungen und war 1925 Gastgeber des ersten Grand Prix. Mit einer reichen Geschichte ist die Strecke der aktuelle Austragungsort des belgischen Formel-1-Grand-Prix und hat praktisch jeden Grand Prix abgehalten Jahr seit 1983.
Diese Art von Veranstaltungsort erfordert eine breite Palette an lebenswichtigen Einrichtungen sowohl auf als auch neben der Strecke, und die Alimak TPL 800 Transportplattform wird für viele kommende Jahre ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur der Rennstrecke sein. Um seine Position als Weltklasse-Motorsportort zu festigen, hat der Circuit de Spa-Francorchamps einen neuen Abschnitt und eine neue Startposition für die F1-Strecke entwickelt.
Ein wichtiger Faktor bei den Sanierungsarbeiten war der neue VIP-Viewing- und Hospitality-Bereich. Nach Abschluss der Bauarbeiten wird die Alimak TPL 800 Transportplattform noch viele Jahre als wesentlicher Bestandteil des Betriebs bestehen bleiben und eine zuverlässige, bequeme und effiziente vertikale Zugangslösung für Speisen und Getränke mit einer Höhe von 12 Metern bieten neuer VIP-Bereich.
In diesem Zusammenhang sind Design und Konstruktion der Antriebseinheit besonders wichtig, um eine reibungslose Fahrbewegung und minimalen Verschleiß im Langzeiteinsatz zu gewährleisten. Eine Reihe von Führungsrollen sind auf einem Tandemrahmen montiert, um sicherzustellen, dass der Druck gleichmäßig verteilt wird, unabhängig davon, ob die Plattform zum Transport von Personen, Fracht oder in diesem Fall für Gourmet-Speisen und -Getränke verwendet wird.
PLATTFORMDETAILS
Ort: Rennstrecke Circuit de Spa-Francorchamps in Stavelot, Belgien.
Anwendung: Speisen- und Getränkeservice
Plattformtyp: Alimak TPL 800 Transportplattform
Kapazität: 800 kg
Plattformgröße: 1,0 m × 3,2 m (B x L)
Geschwindigkeit (TP-Modus/MH-Modus): 12/24 m/min
Hubhöhe: 12 m
20 Alimak-Bauaufzüge und 35 Transportplattformen verbessern die Sicherheit und Produktivität beim Bau der Transitlinien des Grand Paris Express.
Die Pariser Métro ist mit 244 Stationen innerhalb der Stadt Paris eines der dichtesten U-Bahn-Systeme der Welt. Grand Paris Express ist eine Gruppe neuer Schnellverkehrslinien, die in der Region Île-de-France gebaut werden. Vier neue Métro-Linien werden gebaut und zwei bestehende Linien verlängert. Insgesamt werden 200 Kilometer neue Gleise und 68 neue Bahnhöfe hinzugefügt, die 2 Millionen Fahrgäste pro Tag bedienen.
Alimak ist derzeit am Bau der Metrolinien 14, 15, 16 und 18 mit über 50 vertikalen Zugangslösungen für den Transport von Bauarbeitern und Baumaterialien beteiligt.
Alimak schlug die Installation von Bauaufzügen und Transportplattformen ohne Bodenrahmen auf dem Boden vor. Die Ingenieure von Alimak entwarfen Stahlkonstruktionen, um jede Hebe- und Transportplattform an der Wand zu stützen, ohne den Boden des Tunnelschachts zu berühren. Dadurch kann die Ausrüstung flexibel dem Baufortschritt der U-Bahn-Tunnel folgen.
Die Transportplattformen wurden mit geschlossenen Körben ausgeführt und haben eine Verbindungsbrücke zwischen der Plattform selbst und dem Treppenturm – der von den Bauarbeitern genutzt wird. Das Projekt startete 2018 und soll bis 2032 andauern.
DETAILS DES HEBEZEUGS
Projekt: Grand Paris Express
Standort: Paris, Frankreich
Anwendung: U-Bahn-Tunnelbau
Produktkategorie: Bauaufzüge
Hebezeugmodell: Alimak Scando 450
Anzahl Hebezeuge: 20
Hubwagengröße: 1,4 x 2,4 x 2,0 m (B x L x H)
Kapazität: 1.200 & 1.100 kg
Geschwindigkeit: 30 m/min
Hubhöhe: Variiert zwischen: 15 m bis 50 m
PLATTFORMDETAILS
Projekt: Grand Paris Express
Standort: Paris, Frankreich
Anwendung: U-Bahn-Tunnelbau
Produktkategorie: Transportplattformen
Plattformmodell: Alimak TPL 500
Anzahl Bahnsteige: 35
Plattformgröße: 1,4 mx 1,6 mx 2,2 m (B x L x H)
Kapazität: 500 kg
Geschwindigkeit: 12 m/min
Hubhöhe: Variiert zwischen: 15 m bis 50 m
Beim Bau eines neuen Gebäudeblocks in Berlin, Deutschland, kommen zehn Alimak-Mastkletterarbeitsbühnen zum Einsatz.
Der Deutsche Gewerkschaftsbund (DGB) errichtet im Berliner Stadtteil Schöneberg ein neues Büro- und Geschäftshaus.
Das neue Bürogebäude mit rund 21.000 m² wird von der Bundesvorstandsverwaltung des DGB genutzt. Die neuen Gebäudeelemente mit unterschiedlichen Höhen fügen sich zu einem eigenständigen Baukörper mit einem einheitlichen Erscheinungsbild zusammen.
Alimak wurde gebeten, eine effiziente vertikale Zugangslösung für die Montage der neuen Fassadenelemente und Fenster des DGB-Gebäudes zu liefern.
Die Verankerung der Masttürme stellte eine Herausforderung dar, da von der Standardverankerung auf spezielle Konsolen umgebaut werden musste. Alimak lieferte mit insgesamt zehn Mastkletterarbeitsbühnen aus seiner deutschen Mietflotte eine schlagkräftige technische Lösung für die Montage von Fenstern und Fassaden. Das Projekt startete im September 2021 und dauert bis heute an.
PLATTFORMDETAILS
Projekt: DGB – Büroturm Schöneberg
Ort: Schöneberg, Berlin, Deutschland
Anwendung: Hochhausbau
Produktkategorie: Mastkletterarbeitsbühnen
Modelle: Alimak MC 450 und MSHF
Anzahl Bahnsteige: 10
Plattformgrößen: 1,2–2,2 x 8,4–28,5 m (B x L)
Kapazität: Bis zu 2.000 kg
Geschwindigkeit: 7–9 m/min
Hubhöhe: Variiert zwischen 22–49 m