Alimak ist weithin als weltweit führender Hersteller von Industrieaufzügen anerkannt, die für die anspruchsvollen Anforderungen verschiedener anspruchsvoller industrieller Umgebungen gebaut wurden, wie sie beispielsweise durch raue Bedingungen auf See entstehen.
Die abgelegenen und anspruchsvollen Umgebungen, die mit Offshore-Windenergie verbunden sind, verlassen sich auf speziell gebaute Service Operation Vessels (SOVs) und Construction Support Vessels (CSOVs) für eine Reihe wesentlicher Aufgaben, einschließlich des Transports von Windkraftanlagentechnikern und einer Vielzahl von Aufgaben im Zusammenhang mit der Inbetriebnahme und der Weiterbetrieb von Offshore-Windparks. Neue SOV- und CSOV-Schiffe befinden sich derzeit im Bau und werden jeweils mit einer begehbaren Gangway zur Arbeit einschließlich integriertem Personenaufzug ausgestattet. Alimak war erfolgreich und hat mehrere dieser Aufzugsaufträge vergeben.
Schiffsaufzüge sind extremen Wetterbedingungen ausgesetzt, was die Verwendung der widerstandsfähigsten Materialien zu einem wichtigen Aspekt macht. Die Herausforderung bei diesem Projekt bestand darin, die Anforderung an einen Aufzug zu erfüllen, der eine variable Fahrhöhe erreichen kann. Dies wurde mit einem Teleskopschacht behoben, der die Höhe des gesamten Aufzugsturms effektiv anpasst.
Dieses System ermöglicht es, die Hubhöhe zu erhöhen, um den Anforderungen der größten Windkraftanlage gerecht zu werden, oder bei Anwendungen zu verringern, bei denen der Höhenabstand ansonsten ein Problem wäre. Alimak hat hierfür eine kundenspezifische Lösung entwickelt, die auf einem System mit zwei Sätzen von Führungsschienen basiert, auf denen die Aufzugskabine je nach erforderlicher Hubhöhe laufen kann.
Neben anderen Schlüsselfaktoren waren die Größe des Aufzugsschachts und der Fahrkorbbodenfläche. Die Alimak-Lösung profitiert von einem formschlüssigen Antriebssystem, das kein zusätzliches bewegliches Gegengewicht erfordert. Die Winde ermöglicht auch eine präzise Steuerung des Bremswegs und minimiert die Anzahl der beteiligten Komponenten, um die Wartung zu vereinfachen und maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Diese flexible vertikale Zugangslösung dient zwei verschiedenen Zwecken, wo sonst separate Aufzüge erforderlich wären. Es bietet bei Bedarf Zugang zur Gangway-Brücke und fungiert als Standardaufzug für den Transport zwischen Schiffsdecks. Die doppelte Funktionalität spart Platz, was bei Schiffen immer ein wichtiger Aspekt ist, und erhöht den Fahrkomfort für die Besatzungsmitglieder.
AUFZUGSDETAILS
Anwendungstyp: Service Operation Vessels
Aufzugstyp: Traktion, kundenspezifische Marine
Aufzugsmodell: ALIMAK ME
Anzahl Aufzüge: 4 vorhanden
Kapazität: 2.000 kg
Aufzugskabinengröße: 1,5 mx 2,9 mx 2,3 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 0,6 m/s
Hubhöhe: 24 m und 18 + 8 m (Teleskop)
Anzahl Etagen: 4 + 1 (variabel) und 3 + 1 (variabel)
Erster Alimak-Aufzug auf Offshore-Hilfsschiff mit bewegungskompensierter Gangway
Alimak hat einen Aufzug für den Sockel eines neuen bewegungskompensierten Walk-to-Work-Systems auf einem neuen Offshore-Hilfsschiff namens Vos Start geliefert. Der Alimak-Aufzug garantiert einen zuverlässigen Transfer für die Teams und ihr Material zwischen dem Schiff und den Windturbinen.
Der Alimak-Zahnstangenaufzug ermöglicht Arbeitern und Gütern einen einfachen und schnellen Zugang vom Hauptdeck, Lagerdeck und einer bewegungskompensierten Gangway des neuen Offshore-Hilfsschiffs. Die Gangway führt die Arbeiter zwischen dem Schiff und den Windturbinen oder Offshore-Plattformen für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten. Das neue Schiff Vos Start wurde kürzlich mit der neuesten bewegungskompensierten Walk-to-Work-Technologie von Damen Shiprepair Amsterdam ausgestattet. Es handelt sich um ein Unterwasser-Hilfsschiff, das speziell für den Offshore-Betrieb in der erneuerbaren Industrie und für Walk-to Work-Projekte in der Öl- und Gasindustrie gebaut wurde.
Das Gangway-System integriert einen Zugangsturm, in dem der Alimak-Aufzug installiert ist, wodurch ein stufenloser Zugang ermöglicht wird. Der verstellbare Sockel bietet volle Flexibilität bei der Höhe der Haltestellen.
Das Gangway-System einschließlich des Alimak-Aufzugs wurde von Barge Master and Bosch Rexroth bereitgestellt – ein einzigartiges System, das einen zuverlässigen und effizienten Transfer von Personal und Fracht bei rauen Witterungsbedingungen ermöglicht.
FALLSTUDIE
Unabhängig von den rauen Witterungsbedingungen gewährleistet der Alimak-Aufzug einen zuverlässigen Transport von Personal und Material zwischen Schiff und Windturbinen.
HERAUSFORDERUNGEN DES PROJEKTS
Angesichts der normalen Anforderungen eines Offshore-Schiffs, wie z. B. der starken Roll- und Stampfbewegungen und der Offshore-Ansprüche, stellten sich Alimak drei große Projektherausforderungen: Erstens musste die obere Haltestelle des Aufzugs variabel sein; zweitens war der im Schacht verfügbare Platz begrenzt; und drittens war der Zeitplan für die Fertigstellung der Installation, Prüfung und Inbetriebnahme am Schiff selbst knapp bemessen. Alimak entwickelte strategisch die technischen Lösungen, um alle Herausforderungen mühelos gerecht zu werden.
Die obere Haltestelle des Aufzugs ist abhängig von der Höhe der zu wartenden Windmühle oder Offshore-Plattform variabel, wodurch der Fahrkorb genau auf dem Niveau der bewegungskompensierten Gangway angehalten wird.
Das Schiff wurde im August 2017 an den Endverbraucher übergeben, um ihren ersten Auftrag mit Offshore-Logistikunterstützung, Unterkunft und Walk-to-Work-Service während des Baus eines Offshore-Windparks in der Irischen See zu übernehmen.
Der Betrieb eines Alimak-Zahnstangenaufzugs wird nicht durch Rollen, Stampfen oder Heben beeinträchtigt, und das Design ist für die Meeresumwelt bestens geeignet. Durch diese Vorteile und der knappe Rahmen für die Installation ist der Alimak-Schiffsaufzug für diese Bedingungen besonders geeignet. Alimak-Schiffsaufzüge wurden für die rausten Umgebungen der Welt entwickelt und haben bei regelmäßiger Wartung eine erwartete Lebensdauer von mindestens 30 Jahren.
NÄHERE ANGABEN ZUM AUFZUG
Standort: Offshore-Hilfsschiff
Anwendung: Bewegungskompensierte Gangway
Aufzugstyp: ALIMAK SE 2000 FC
Tragfähigkeit: 2.000 kg
Fahrkorbabmessungen (B x L x H): 1,3 m x 2,2 m x 2,1 m
Geschwindigkeit: 0,6 m/s
Förderhöhe: ~ 20 m (variabel)
GALERIE
Hinsichtlich des Designs und der Installation von Schiffsaufzügen gibt es kein größeres Projekt als das Van Oord Svanen-Kranschiff, das größte Kranschiff der Welt mit einer Tragfähigkeit von unglaublichen 8.000 Tonnen. Der Svanen wurde ursprünglich als Kran für Brückenbauprojekte eingesetzt und ist heute ein wichtiger Bestandteil der Bauinfrastruktur für rund 650 Offshore-Fundamente. Dies schließt die überwiegende Mehrheit der Installationen von Monopiles ein, die in den Meeresboden der wichtigen Ostseeregion getrieben werden.
Alimak wurde aufgrund der langjährigen Erfahrung und des Fachwissens in der Offshore-Industrie, insbesondere bei Projekten für Schiffsaufzüge und explosionsgeschützte Aufzüge, als idealer Anbieter für einen Hochleistungs-Industrieaufzug an Bord der Svanen ausgewählt. Wir konnten dem Kunden auch Sicherheit und Vertrauen in unsere Fähigkeit bieten, eine praktikable industrielle Aufzugslösung für diesen speziellen Zweck zu entwickeln und gleichzeitig vor Ort flexibel zu bleiben, um umfangreiche Änderungen an diesem wertvollen Schiff zu vermeiden. Ein potenzieller Standort hätte aufgrund einer umgebenden abgewinkelten Konstruktion zu einer kostspieligeren Lösung geführt. Durch detaillierte vorausschauende Denk-, Bewertungs- und Planungsprozesse konnte das Alimak-Team den Industrieaufzug jedoch an einem optimalen Ort platzieren und gleichzeitig eine Beeinträchtigung der wesentlichen Verkabelung vermeiden.
Die immensen Kräfte, mit denen Offshore-Schiffe während der Bauarbeiten und im täglichen Betrieb umgehen müssen, stellen eine weitere Herausforderung bei dieser Art von Höhenzugangssystem für Schiffsaufzüge dar. Der Kran selbst wird eingesetzt, um den Sockel der Windturbinen tief in den Meeresboden zu treiben. Der für die besonderen Anforderungen dieses Projekts entwickelte Aufzug verwendet daher spezielle Bolzen und Montagemethoden, um zu vermeiden, dass sich diese unter dieser extremen Kraft in bis zu 70 Meter Höhe lösen und damit ein Sicherheitsrisiko darstellen. Die Umweltkräfte, insbesondere die starken Winde, denen industrielle Offshore-Kranschiffe wie die Svanen ausgesetzt sind, stellen auch eine Reihe spezifischer Herausforderungen an den Höhenzugang dar. Dies wurde durch die hohen Zulassungsanforderungen von Aufzügen, die auf Lloyds-klassifizierten Schiffen installiert sind, zusätzlich erschwert. Die optimale Lösung bestand darin, ein Gehäuse zu konstruieren, durch das der Wind bei der ersten und zweiten Haltestelle hindurchströmen kann und so die Belastung durch extreme Wetterbedingungen verringert. Die Standardvorschriften von Lloyds deckten jedoch nicht die Genehmigung für diese besondere Vorgehensweise ab. Alimak führte daher detaillierte Risikobewertungen durch und arbeitete eng mit Lloyds zusammen, um die Überprüfung der Einheiten für diese Anwendung zu gewährleisten.
Zusätzlich zu den Kräften, die durch schwere Maschinen und Umweltbedingungen ausgeübt werden, betreffen Offshore-Höhenzugangslösungen häufig auch gefährliche Umgebungen, in denen ein explosionsgeschützter Aufzug für eine verbesserte Sicherheit sorgen kann. Alimak ist ein anerkannter Name, wenn es um Sicherheit bei Höhenzugangslösungen für eine breite Palette von industriellen Anwendungen mit hohem Risiko geht.
Nähere Angaben zum Aufzug
Standort: Fahrendes Offshore-Schiff
Anwendung: Kranschiff
Aufzugstyp: Zahnstangen und Ritzel
Aufzugsmodell: ALIMAK SE 500
Tragfähigkeit: 500 kg
Fahrkorbgröße: 1,04 m x 1,17 m x 2,17 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 0,4 m/s
Förderhöhe: 69 m
Anzahl der Haltestellen: 3
GALERIE
Vier Alimak-Offshore-Zahnstangenaufzüge werden an Bord der Halbtaucher-Produktionsplattform FPF1 (ehemals im Besitz von Amarada Hess, und als AH001 bekannt) als sichere Säulen-Zugangsstelle für Personen und Materialien auf verschiedenen Ebenen eingesetzt.
Die Alimak OS-4-Offshore-Zahnstangenaufzüge sind für den sicheren Zugang zu den Säulen für Personen und Materialien von entscheidender Bedeutung und daher sowohl während des Betriebs als auch bei einem Werftaufenthalt unerlässlich. Die ursprünglichen Aufzüge sind seit 1976 (38 Jahre) erfolgreich in Betrieb, und es ist beabsichtigt, dass die neu sanierten Fahrkörbe auch in den kommenden Jahren für einen ununterbrochenen Zugang innerhalb der Rumpfsäulen sorgen werden. Die Modernisierung der Aufzüge war Teil einer umfassenden Umrüstung und Sanierung der FPF1 in der Remontowa-Werft in Polen, bevor es auf dem von Ithaca betriebenen Stella-Feld in der zentralen Nordsee eingesetzt wurde.
Nähere Angaben zum Aufzug
Standort: Petrofac FPF1
Plattformtyp: Halbtaucher-Produktionsanlage
Anwendung: Rumpfsäule
Installationsjahr: 1976
Sanierungsjahr: 2013
Anzahl der Aufzüge: 4
Aufzugstyp: Zahnstangen und Ritzel
Aufzugsmodell: ALIMAK OS-4
Tragfähigkeit: 1.000 kg
Fahrkorbabmessungen: 1,5 m x 1,5 m x 2,3 m (B x L x H)
Geschwindigkeit: 0,36 m/s
Förderhöhe: 18 m
GALERIE
Stellen Sie sich vor, Sie leben und arbeiten in einer Umgebung, in der die Temperaturen -50 °C erreichen können. Ein Ort, an dem der Schneefall so intensiv ist, dass etwa alle zehn Jahre ein Neuaufbau der vom Schnee zerdrückten Gebäude erforderlich ist. Willkommen in der Halley-Forschungsstation in der Antarktis, in der das ganze Jahr über eine maximale Anzahl von Forschern und Wissenschaftlern lebt.
Eine ungewöhnliche Anwendung für einen Alimak-Warenaufzug betrifft eine Anlage, die im Jahr 1983 von Alimak an Structaply Limited, Ross-on-Wye, Herefordshire, geliefert wurde. Die Firma Structaply, die isolierte Holzgebäude herstellt, erhielt den Auftrag für ein zweigeschossiges, gegliedertes Gebäude zur Unterbringung von 18 Wissenschaftlern auf der Halley-Vermessungsbasis in der Antarktis. Die Unterkunft wurde direkt auf die Eiskappe gebaut und für eine Lebensdauer von 15 Jahren ausgelegt. In dieser Zeit sorgen zunehmende Schneefälle, die gefrieren, in Kombination mit der Setzung des Gebäudes selbst, dafür, dass die Unterkunft bis zu einer geschätzten maximalen Tiefe von 20 Metern unter der Oberfläche abtaucht (Sommertemperaturen an der Basis durchschnittlich -30 °C, Wintertemperatur ca. -50 °C).
Die Dienstleistungsberater Dale & Goldfinger bestanden darauf, dass die Anlage Temperaturen bis zu -50 °C standhält, und Alimak konnte dies garantieren, ohne dass eine spezielle Stahlzertifizierung erforderlich war. Kein anderer Aufzugshersteller war bereit, sich mit dieser strengen Temperaturanforderung, um den Auftrag zu bewerben, was die hohe Qualität der Alimak-Standardproduktpalette unterstreicht.
Der Alimak-Aufzug hatte eine maximale Tragfähigkeit von 1.150 kg und wurde errichtet, um die Bewegung von Materialien zwischen dem Gebäude und der variablen Oberfläche während der Lebensdauer des Gebäudes bis 1998 zu erleichtern. Bei der gelieferten Einheit handelte es sich um einen Standardaufzug aus der Palette, obwohl Niedertemperatur-Schmierfett und Raumheizungen für das Gehäuse/Schneckengetriebe mitgeliefert wurden. Der Alimak-Aufzug wurde aufgrund seiner absoluten Zuverlässigkeit und seiner Fähigkeit, der extremen Kälte standzuhalten, ausgewählt. Die Wartungstechniker des Antarktis-Vermessungsteams wurden speziell in der Installation und Wartung der Anlagen im Rushden-Werk von Alimak geschult.
Laut Structaply kann das Wohngebäude, das in 4 Rohren untergebracht und aus doppelwandigem Sperrholz hergestellt ist, einem Druck von 9 Tonnen pro Quadratmeter standhalten. Der hohe Isolationsstandard, der für das Überleben und den Komfort der Leute erforderlich ist, verhindert auch, dass geschmolzener Schnee unter dem Gebäude wieder gefriert und die Unterseite der Konstruktion beschädigt wird – was bei zuvor verwendeten Gebäuden aus Wellstahl ein ernstes Problem darstellte.
Nähere Angaben zum Aufzug
Standort: Halley Survey Base, Brunt-Schelfeis, Antarktis
Installationsjahr: 1983
Anwendung: Forschungsstation
Aufzugstyp: Zahnstangen und Ritzel
Aufzugsmodell: Alimak Scando M
Tragfähigkeit: 1.150 kg
Förderhöhe: 20 m
