几年后，哥本哈根地铁 (The Copenhagen Metro) 将增加21公里的新线路。九部安利马赫 (Alimak) 电梯将在紧急情况下提供输送通道。
全自动无人驾驶列车将连接哥本哈根 (Copenhagen) 的东部和西部地区，包括新研发中心 Ørestad，该中心是一个靠近机场和 Øresund 桥的”城中城”。第一阶段11公里于2002年秋季通车，另外6公里于2003年建成。第三阶段即最后阶段包括一条延伸至哥本哈根国际机场 (Copenhagen International Airport) 的线路，于2005年建成。 总共24个新车站中，9个将位于地下，最深达18米。安全问题是交通系统设计的重中之重，哥本哈根地铁建设集团 (Copenhagen Metro Construction Group) (COMET) 规定，沿线到最近的紧急出口的最大距离为300米。在地下隧道中，这一要求意味着要在9个车站之间开挖垂直逃生通道和通风井。环形井道一般深20-30米，直径8米左右，横断面通向隧道。在9个逃生通道中，每个通道都有通风管道、楼梯和应急电梯。安利马赫 (Alimak Hek) 被要求提供一个电梯解决方案，并建议采用载荷达 1200公斤的 ALIMAK SE-12 型齿轮齿条式电梯，同时，给该电梯增加一些特殊的功能以满足应用需求。
因此，SE-12 电梯的吊笼设计可以运输两个担架，在隧道内发生事故时，可以将伤员安全转移到地面。所有电梯电缆都是阻燃的，可以消除火灾时电缆燃烧产生毒气的危险。后吊笼壁上还增设了一个窗口，当吊笼在井道内上下行驶时，方便救援人员掌握方向。COMET 合资企业的成员包括 Carillion 和 Bachy Soletanche（均为英国公司）、SAE International（法国公司）、Astaldi（意大利公司）、Strabag（奥地利公司）和NCC（丹麦公司）。
电梯详情
地点：丹麦哥本哈根地铁 (The Copenhagen Metro)
安装年份：2001年
应用：紧急逃生
电梯类型：ALIMAK SE 12
电梯数量: 9
载荷：1200公斤
电梯吊笼尺寸：1.17×2.35（宽×长）
速度：0.8米/秒
提升高度：20米
层站数量 2-3
