Les treuils de construction et les ascenseurs industriels Alimak ont été utilisés lors de la construction et de l’entretien continu du célèbre pont Queensferry Crossing en Écosse. Le pont, qui a ouvert ses portes en mai 2017, est le plus long pont à haubans à trois tours au monde et mesure 2,7 km de long.
ÉLÉVATEURS DE CHANTIER
Six treuils de chantier Alimak Scando 650 ont permis d’accéder aux trois pylônes en béton du pont suspendu lors de sa construction. Chaque machine a été spécialement modifiée pour créer une entrée latérale – permettant aux passagers de sortir de la cabine de levage du même côté que la tour de mât – sur le coffrage en béton mobile.
Deux treuils ont été installés sur chaque pylône, un Scando 650 DOL desservant le niveau de la mer au niveau de la route, et un Scando 650 FC desservant le niveau de la route jusqu’au sommet du pylône, qui mesurait plus de 200 mètres de haut.
Alimak a conçu et fourni des plates-formes d’installation d’attaches sur chaque palan, offrant un environnement de travail plus sûr pour l’installation des attaches. Une traverse roulante sur mesure a également été conçue pour assurer l’interface entre le treuil et le coffrage en béton mobile, en tenant compte de toutes les forces et charges structurelles liées à l’utilisation de cet équipement dans des environnements extrêmes.
ASCENSEURS INDUSTRIELS
Trois ascenseurs industriels Alimak SE 500 sont installés dans les pylônes du pont, à raison d’un ascenseur par pylône et desservant chacun 17 paliers. Ceux-ci offrent un accès sûr pour l’entretien courant du câble de suspension du pont.
Les ascenseurs devaient s’adapter à des gaines conçues à l’origine pour un produit alternatif. Alimak a adapté le produit standard SE 500 pour s’assurer qu’il s’intégrerait dans le puits existant.
DÉFIS DU PROJET
Rejoignant le projet à un stade relativement tardif, Alimak devait travailler rapidement pour fournir un produit adapté dans un délai acceptable. En plus d’adapter les cabines d’ascenseur pour qu’elles s’intègrent dans la gaine, les ingénieurs d’Alimak ont conçu des portes de cabine spéciales et incorporé des portes palières sur mesure en raison de certains paliers ayant des ouvertures limitées.
En raison du calendrier serré, l’installation a commencé avant que les cabines d’ascenseur ne soient livrées. Pour progresser, une plate-forme de montage a été conçue et intégrée afin que le mât et les tirants puissent être installés.
L’accès au puits était limité, l’ascenseur devant être installé via une trappe de toit légèrement plus grande que la voiture réelle. Cela signifiait que la cabine d’ascenseur devait être retirée de son cadre arrière avant de l’abaisser en place.
DÉTAILS DU PALAN
Lieu : Queensferry Crossing, Écosse, Royaume-Uni
Application : Pont
Modèles de palan : 3 x Alimak Scando 650 FC
3 x Alimak Scando 650 DOL
Capacité : 2 000 kg
Dimensions des chariots de levage : 1,5 mx 3,2 mx 2,3 m (L x L x H)
Vitesse : 54 et 38 m/min
Hauteur de levage : Jusqu’à 185 m
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Queensferry Crossing, Écosse, Royaume-Uni
Application : Pylône de pont
Modèle d’ascenseur : 3 x Alimak SE 500
Capacité : 500kg
Tailles des cabines d’ascenseur : 0,78 mx 1,17 mx 2,21 m (L x L x H)
Vitesse : 0,6 m/s
Hauteur de levage : Jusqu’à 140 m