Alimak a joué un rôle crucial dans l’amélioration des capacités opérationnelles du champ pétrolier Johan Sverdrup, l’un des plus grands champs pétroliers du plateau continental norvégien et un important fournisseur d’énergie pour l’Europe.
Situé à environ 140 km à l'ouest de Stavanger, en Norvège, le champ est remarquable non seulement pour sa contribution substantielle à la production pétrolière du pays, représentant environ un tiers de la production nationale, mais aussi pour ses références environnementales, se vantant d'avoir certaines des émissions de CO2 les plus faibles de tous les champs pétroliers au monde.
En 2015, Alimak a signé un accord-cadre global avec Equinor (anciennement Statoil) pour la fourniture d'une flotte d'ascenseurs conçus spécifiquement pour les conditions difficiles des plateformes pétrolières offshore. Ce contrat comprenait la livraison de six ascenseurs de chargement pour les zones dangereuses et de trois ascenseurs de quartier d'habitation pour les zones plus sûres, avec d'autres options pour la deuxième phase de Johan Sverdrup et d'autres projets tels que le FPSO Johan Castberg.
Les ascenseurs de chargement Alimak OS-Ex sont conçus pour durer 50 ans dans des environnements offshore et sont adaptés aux exigences d'application du client. Les ascenseurs transportent jusqu'à 10 tonnes de marchandises, offrant des hauteurs de levage importantes d'environ 17 m à 47 m. Fabriqués à partir de gaines en aluminium, ils sont étanches et disposent d'échelles de secours, d'un éclairage permanent et d'un revêtement en Téflon pour une protection supplémentaire. Les gaines sont soutenues verticalement au niveau du palier inférieur et horizontalement à chaque palier, avec des salles des machines situées au sommet, équipées de monorails, d'oreilles de levage, de luminaires, de détecteurs de fumée et de gaz.
Les cabines d'ascenseurs robustes sont galvanisées à chaud avec des parois et un toit en acier inoxydable. Elles comprennent des barres de protection en aluminium, une main courante et un plancher en tôle striée galvanisée. Chaque cabine est équipée d'une trappe de secours avec une échelle de secours qui arrête automatiquement l'ascenseur lorsqu'elle est ouverte. La cabine est équipée de deux luminaires et d'une porte coulissante horizontale à ouverture centrale avec un système de cellule photoélectrique pour empêcher la fermeture lors de l'entrée.
Les capacités varient de 2 000 à 2 500 kg et les hauteurs de levage de 21 à 43 m. Comme les monte-charges, ils sont équipés de trappes et d'échelles pour l'évacuation d'urgence, bien que l'auto-évacuation soit un dernier recours après avoir tenté d'autres mesures. Le système de télécommunication intégré permet une communication bidirectionnelle entre la cabine d'ascenseur et le pont pour une sécurité accrue. Les panneaux de commande sont installés dans les salles des machines, ceux des ascenseurs Ex étant situés dans des zones sûres. Conformes aux normes EN81 et de sécurité offshore, tous les câbles sont ignifuges et sans halogène, les câbles traînants d'Alimak offrant une résistance supplémentaire au feu.
Tous les ascenseurs sont conçus conformément aux exigences NORSOK (position concurrentielle du plateau continental norvégien). Leur sécurité est garantie par la conformité technique à la norme EN81-1 A3 (norme harmonisée sur les ascenseurs avec la directive européenne sur les ascenseurs) et aux exigences supplémentaires prévues dans la norme NORSOK R-002, telles que la directive ATEX.
L'industrie pétrolière norvégienne a élaboré les normes NORSOK pour garantir une sécurité, une valeur et une rentabilité adéquates pour les développements et les opérations de l'industrie pétrolière. Les normes NORSOK sont destinées, dans la mesure du possible, à remplacer les spécifications des compagnies pétrolières et à servir de référence dans les réglementations de l'autorité.
Le champ pétrolier Johan Sverdrup est l'un des axes majeurs des efforts d'Equinor pour produire de l'énergie de manière durable. Avec l'une des empreintes carbone les plus faibles de la production pétrolière mondiale, le champ est un modèle d'extraction d'énergie respectueuse de l'environnement. Les ascenseurs d'Alimak y contribuent en fournissant des solutions d'accès vertical fiables et efficaces, garantissant des opérations ininterrompues, minimisant les temps d'arrêt et permettant une maintenance régulière, autant d'éléments essentiels pour la durabilité à long terme des plateformes.
Alimak continue de soutenir le champ pétrolier Johan Sverdrup avec des accords de service et de maintenance continus, garantissant la longévité et la fiabilité des systèmes d'ascenseurs dans l'un des environnements offshore les plus difficiles.
DÉTAILS DE L'ASCENSEUR
Localisation : Champ pétrolifère Johan Sverdrup, mer du Nord
Application : plateformes de traitement, de colonne montante, de forage et de logement
Type d'ascenseur : Traction, avec local machine
ÉLÉVATEURS DE CHARGES
Classe de protection : ATEX – Zone 2, Groupe de gaz IIA, Classe de température T3
Modèle d'ascenseur : Alimak OS-Ex
Nombre d'ascenseurs : 7
Capacité : 10 000 kg
Taille de la cabine d'ascenseur : 4,5 (4,0) mx 2,5 mx 2,9 m (L x L x H)
Vitesse : 0,6 m/s
Hauteur de levage : Varie entre 17 m et 47 m
ASCENSEURS POUR LOGEMENTS
Classe de protection : Zone sûre
Modèle d'ascenseur : Alimak OS
Nombre d'ascenseurs : 3
Capacité : 2 000 et 2 500 kg
Dimensions de la cabine d'ascenseur : 1,2 m x 1,3 m x 2,1 m (l x L x H)
Vitesse : 1,0 m/s
Hauteur de levage : Varie entre 21 m et 43 m
Photo © Equinor. Arne Reidar Mortensen.
Dix plates-formes de travail à mât simple et double Alimak TM et un monte-charge de chantier ont été installés lors de la construction du projet B2 Wood Wharf, le premier bâtiment modulaire de Canary Wharf.
PROJET MODULAIRE
Le projet Wood Wharf B2 est le premier bâtiment modulaire de Canary Wharf, comprenant 279 appartements, ainsi que plusieurs unités commerciales et restaurants. En tant que projet modulaire, chaque unité d’appartement a été construite hors site, y compris les salles de bains, les cuisines et les meubles équipés. Les unités ont ensuite été transportées sur site et installées.
PLATEFORMES DE TRAVAIL MONTÉES SUR MÂTS
Au total, dix plates-formes de travail sur mât Alimak MC 650 et MC 450 ont été installées sur le projet pour faciliter l’installation des appartements modulaires, le client ayant opté pour des configurations à mât simple ou double, avec une combinaison de transmissions A et B. Les longueurs des plates-formes variaient de 4,2 m à 28,3 m, avec des capacités de charge utile de 2 000 kg à 6 960 kg.
Le choix des deux types de transmission A et B permet d’utiliser les mâts élévateurs indépendamment l’un de l’autre, ce qui augmente considérablement l’efficacité sur le chantier. Comme chaque appartement était soulevé sur le bâtiment par grue, l’équipe de construction pouvait se tenir sur la plate-forme et guider les unités en place. De plus, les mâts élévateurs ont permis d’accéder à la façade du bâtiment pour installer des panneaux de vitrage, réduisant ainsi le temps total de construction. Les panneaux de vitrage constituent généralement la dernière partie de la construction du bâtiment. Cependant, l’utilisation des mâts élévateurs Alimak a permis d’installer des panneaux aux étages inférieurs, même pendant que les étages supérieurs étaient encore en cours de construction.
MONORAILS
Des monorails équipés d’un treuil électrique télécommandé ont été installés au sommet du mât de chaque monte-mât. Les monorails fonctionnent de concert avec les monte-mâts, permettant aux ouvriers de déplacer les éléments de façade lourds en position debout.
La longueur de chaque monorail correspondait à la longueur de la plate-forme du grimpeur de mât, permettant une utilisation complète de l’espace de travail.
Les deux plus longs monte-mâts étaient équipés de deux treuils sur leurs monorails. Cela a permis à deux équipes de montage distinctes de poser les panneaux de bardage en même temps, augmentant ainsi la productivité.
ÉLÉVATEUR DE CHANTIER
Un monte-charge de chantier Alimak Scando 650 FC, d’une capacité de charge utile de 2 500 kg, a également été installé sur le chantier. Il a permis un accès vertical au personnel et aux matériaux, permettant ainsi un déroulement efficace du chantier et une sécurité renforcée.
Au lieu de la longueur de 3,2 m du palan, les ingénieurs d’Alimak ont ajouté une extension sur un seul côté du palan, pour permettre à la taille maximale de la cabine de 4,45 m de s’adapter aux contraintes d’espace.
DÉTAILS DE LA PLATEFORME
Localisation : Canary Wharf, Londres, Royaume-Uni
Application : Construction de grande hauteur
Catégorie de produit : Plates-formes de travail sur mât
Modèles : Alimak MC 650 et MC 450
Nombre de plates-formes 10 (4x mono-mâts, 6x bi-mâts)
Longueur des quais : 4,2 à 28,3 m
Capacité : Jusqu’à 6 960 kg
Vitesse : 11 m/min
Hauteur de levage : 70 m
DÉTAILS DU PALAN
Localisation : Canary Wharf, Londres, Royaume-Uni
Application : Construction de grande hauteur
Catégorie de produit : Ascenseurs de chantier
Modèles : Alimak Scando 650 FC
Nombre de cabines de levage : 1
Taille de la voiture : 1,5 x 4,45 m (l x L)
Capacité : Jusqu’à 2 500 kg
Vitesse : 54 m/min
Hauteur de levage : 71 m
Un ascenseur industriel pour passagers et marchandises Alimak a été installé dans un centre de données hyperscale, pour fournir un accès essentiel au toit, afin d'assurer un service de données informatiques ininterrompu.
Les machines critiques du centre de données, qui comprennent l'unité de climatisation, sont hébergées sur son toit. Il est essentiel de réguler la température interne du bâtiment pour garantir que les équipements du centre de données ne surchauffent pas. Par conséquent, il est crucial d’avoir accès 24 heures sur 24 au transport du matériel de maintenance jusqu’au sommet du bâtiment.
Le client exigeait que l'ascenseur soit installé en permanence à l'extérieur du centre de date, afin de permettre le transport des matériaux jusqu'au toit du bâtiment de manière efficace et sécuritaire. Étant installé à l'extérieur, il est important que l'ascenseur résiste à tous les types de conditions météorologiques, ce que font tous les ascenseurs industriels Alimak.
Reconnaissant les avantages des produits Alimak, le client a opté pour un ascenseur industriel Alimak installé en permanence. Sa conception robuste et durable et sa capacité de 2 000 kg en font la solution idéale pour ce projet.
La gamme de solutions d'accès vertical d'Alimak est idéale pour de nombreuses applications, y compris les centres de données. L'utilisation de la technologie à crémaillère et pignon élimine le besoin d'une cage d'ascenseur, permettant à l'ascenseur industriel Alimak d'être facilement installé dans un bâtiment existant ou incorporé dans une nouvelle construction.
La technologie à crémaillère et pignon Alimak présente les avantages uniques d’un temps d’installation rapide et facile.
Les ascenseurs industriels Alimak éliminent le besoin de monter les escaliers, améliorant ainsi la sécurité et l'efficacité. Convient aux applications intérieures et extérieures et convient au transport de personnes avec ou sans marchandises, ou de marchandises seules.
DÉTAILS DE L'ASCENSEUR
Lieu : Irlande
Application : Centre de données
Type d'ascenseur : À crémaillère et pignon
Modèle d'ascenseur : Alimak Scando Special
Capacité : 2 000 kg
Nombre d'atterrissages : 2
Hauteur de levage : 8 m
Alimak a fourni un treuil de construction et une plate-forme de transport lors des travaux de réparation du pont ferroviaire du Forth en Écosse, avec un treuil de construction supplémentaire installé en permanence.
HISTOIRE
Le Forth Rail Bridge, sixième site du patrimoine mondial en Écosse, a ouvert ses portes en 1890 et a été la première grande structure en acier au monde. Dotée d'une double voie ferrée permettant aux trains de voyageurs de voyager de North Queensferry à Dalmeny, sa longueur totale est de 2 467 mètres et son point culminant s'élève à 110 mètres.
PALAN DE CONSTRUCTION ET PLATE-FORME DE TRANSPORT
Les palans de construction Alimak ont été utilisés avec succès sur le pont ferroviaire du Forth au cours des 25 dernières années, y compris lors des travaux majeurs de recouvrement en 2012. Cela signifiait que le client était déjà conscient des avantages de l'utilisation des produits Alimak, alors lorsqu'il recherchait un fournisseur fiable , Alimak était le premier choix.
Lors des travaux de réparation, un treuil de chantier Alimak Scando 650 et une plate-forme de transport Alimak TPL 1000 ont été installés sur les colonnes en granit du pont. Ceux-ci ont permis un accès vertical au personnel et aux matériaux pendant les travaux.
Un élévateur de chantier Scando 650 supplémentaire a été installé de manière permanente. Cela donne accès pour une maintenance régulière.
LES DÉFIS DU PROJET
Le Forth Rail Bridge étant une structure classée, les fixations des attaches de mât ont dû être soigneusement sélectionnées afin de ne pas endommager les colonnes de granit. Pour ce faire, Alimak a utilisé des ancrages chimiques spécialement sélectionnés.
Le palan de chantier Scando 650 installé en permanence doit être placé à une inclinaison de 9 degrés pour suivre l'angle du pont. Cela a posé plusieurs défis à relever pour les ingénieurs d'Alimak : le point de départ de la position de la dalle a dû être modifié pour permettre au palan d'être installé en toute sécurité, un système de chariot à câble différent a dû être conçu, un contour de palan sur mesure a été créé et un deuxième étage a été créé. a été créé dans la cage du palan pour garantir que le sol reste de niveau.
AUTRES PROJETS DE PONTS
Voici des exemples d'autres projets de ponts qui ont utilisé les produits Alimak :
- Viaduc de Millau, France
- Chung Sin, Taïwan
- Pont de Normandie, France
- Pont Sunshine Skyway, États-Unis
- Deuxième pont Severn Crossing, Royaume-Uni
- Ponts Honshu Shikoku, Japon
- Ponts Tsing Ma/Ting Kau/Kap Shui Mun, Hong Kong
- Pont du Grand Belt, Danemark
- Pont de l'Øresund, Suède-Danemark
- Pont Megyeri, Budapest, Hongrie
DÉTAILS DU PALAN
Emplacement : Forth Rail Bridge, Écosse, Royaume-Uni
Applications : Pont
Catégorie de produit : Ascenseurs de chantier
Modèle de palan : 2 x Alimak Scando 650 20/32
Capacité : 2 000 kg
Dimensions de la cabine de levage : 1,50 mx 3,20 mx 2,30 m (LxLxH)
Hauteur de levage : 38 à 110 m
Nombre d'atterrissages : 1 à 3
DÉTAILS DE LA PLATEFORME DE TRANSPORT
Emplacement : Forth Rail Bridge, Écosse, Royaume-Uni
Applications : Pont
Catégorie de produit : Plateformes de transport
Modèle de plateforme : Alimak TPL 1000
Capacité : 1 000 kg
Dimensions de la plateforme : 1,40 mx 1,60 m (LxL)
Hauteur de levage : 35 m
Nombre d'atterrissages : 1
Alimak, leader mondial des solutions d’accès vertical, a installé avec succès le premier ascenseur de chantier Alimak Medius 350 sur la chapelle Notre Dame des Ardilliers à Saumur, en France. Cet ascenseur compact, qui atteint une hauteur de 43 mètres, a été choisi pour contribuer à la restauration de la chapelle du XVIe siècle en raison de ses caractéristiques impressionnantes et économiques.
Le modèle Alimak Medius 350 présente un design compact, facile à transporter et à installer, ce qui en fait la solution parfaite pour les zones reculées comme Saumur. Alimak a été choisi comme fournisseur privilégié en raison de sa capacité à fournir des solutions d’accès fixées sur des échafaudages avec une capacité suffisante pour aider les travailleurs à rénover la chapelle.
Transporte les matériaux et les travailleurs
L’objectif principal de la solution d’accès vertical proposée était de transporter en toute sécurité les matériaux et les travailleurs vers différents niveaux pour mener à bien la rénovation de la chapelle. L’ascenseur de chantier Alimak Medius 350 a une capacité de charge utile maximale de 1 000 kg ou 11 passagers et une hauteur de levage maximale de 100 mètres, ce qui en fait la solution idéale pour les projets de restauration.
Solution rentable
La conception compacte de l’ascenseur Alimak Medius 350 facilite son transport sur un camion, puisque l’unité de base (enceinte au sol et unité mobile) est fournie comme une seule unité.
L’installation est simple et rapide, grâce à un nouveau dispositif de levage qui facilite le levage de l’unité de base par grue. Le Medius 350 est compatible avec l’équipement d’asservissement standard d’Alimak et partage les mêmes composants de hauteur que la gamme de plates-formes de transport Alimak TPL, ce qui en fait le choix ultime pour les propriétaires de flottes de location.
Les principales caractéristiques de l’ascenseur de chantier Medius 350 sont sa rentabilité et son adaptabilité. Il s’agit d’une option polyvalente et configurable qui peut être utilisée dans une variété d’applications, ce qui en fait un choix idéal pour les entrepreneurs à la recherche d’une solution d’accès vertical fiable et efficace.
Expérience dans les projets de restauration
Alimak a été impliqué dans de nombreux projets de restauration au fil des années, notamment la Statue de la Liberté à New York, aux États-Unis, la Tour Eiffel à Paris, en France, le Doumo di Milano à Milan, en Italie, et le Baptistère de San Giovanni à Florence, en Italie.
L’ascenseur de chantier Alimak Medius 350 change la donne dans l’industrie, et l’installation réussie sur la chapelle Notre-Dame des Ardilliers à Saumur, en France, témoigne de ses caractéristiques impressionnantes. Alimak est fier d’avoir été choisi comme fournisseur privilégié et se réjouit de contribuer à la restauration de bâtiments plus anciens à l’avenir.
DÉTAILS DU PALAN
Lieu : Notre Dame des Ardilliers, Saumur, département du Maine-et-Loire, France
Application : Restauration d’une ancienne chapelle
Modèle d’ascenseur : Alimak Medius 350
Capacité : 1 000 kg
Taille de la cabine de levage : 1,5 m x 1,5 m x 2,3 m (L x L x H)
Vitesse : 24 m/min Hauteur de levage : 43 m
Nombre de niveaux desservis : 4
Un ascenseur à crémaillère et pignon Alimak a été installé sur une nouvelle grue pivotante à portique dans le nouveau terminal de carburant de la nouvelle centrale thermique et électrique KVV8 dans le port de Värta, à Stockholm, en Suède. C’est la première fois qu’un ascenseur est installé sur ce type de grue portuaire.
PREMIER ASCENSEUR POUR GRUE PIVOTANTE À PORTAIL
Alimak a prouvé que très peu d’applications sont trop difficiles lorsqu’il s’agit d’installer un ascenseur. Cela a été démontré sur la nouvelle grue à portique du Värtahamnen à Stockholm, où un ascenseur spécial Alimak SE – avec une taille de cabine plus petite que d’habitude
proposé dans la gamme standard – a été installé.
Pour pouvoir attacher la tour du mât d’ascenseur à ce type de structure de grue, la tour du mât a été allongée jusqu’à 25,6 m, tandis que l’ascenseur n’atteint que la hauteur de 16,85 m où se trouve la cabine du grutier. Le mât d’ascenseur n’est attaché qu’avec un seul lien en haut.
La grue dessert la nouvelle centrale électrique pour le déchargement du carburant livré des navires. Ce type de grues est peu encombrante et efficace et s’adapte bien aux conditions du nouveau port de carburant. L’ascenseur Alimak amène le grutier à la cabine de conduite de la grue pivotante à portique en moins d’une demi-minute, améliorant encore l’efficacité et la productivité. La sécurité est également améliorée puisque les risques, tels que glisser dans les escaliers ou tomber d’objets de hauteur, sont considérablement réduits.
LA DISPONIBILITÉ ET LA PRODUCTIVITÉ SONT CLÉS
Les délais de rotation des navires étant mesurés en heures, il est impératif de maximiser la disponibilité des grues. Les ascenseurs à crémaillère et pignon Alimak offrent un accès fiable et efficace au sommet de la grue pour les hommes, les outils et les pièces de réparation, facilitant une maintenance préventive fréquente et minimisant les temps d’arrêt coûteux résultant de pannes. En permettant aux opérateurs d’accéder plus rapidement à la cabine de la grue, un ascenseur augmente également considérablement la productivité globale de la grue par quart de travail.
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Emplacement : port de carburant de la centrale thermique et électrique KVV8, Värtahamnen, Stockholm, Suède
Application : Grue pivotante à portail
Type d’ascenseur : À crémaillère et pignon
Modèle d’ascenseur : ALIMAK SE 300
Dimensions de la cabine d’ascenseur : 0,78 mx 0,91 mx 2,17 m (L x L x H)
Capacité : 300 kg
Vitesse : 0,59 m/s
Hauteur de levage : 16,85 m
Un ascenseur industriel Alimak TPL 500 a été installé en permanence dans l’usine de fabrication d’asphalte Maierhof du groupe Berger à Ortenburg, en Allemagne, pour améliorer la sécurité et la productivité.
En 2020, Alimak a achevé l’installation et la mise en service d’un ascenseur industriel à crémaillère et pignon Alimak TPL 500 sur l’usine de fabrication. Situé sur la centrale d’enrobage, l’ascenseur industriel Alimak permettra l’accès du personnel et le transport des matériaux aux cinq niveaux de la structure de l’usine, réduisant ainsi les besoins de levage des grues et améliorant la sécurité des opérations sur site.
Le groupe allemand Berger est un fabricant d’asphalte solide sur le plan économique et technologique, avec plusieurs sites de production de pointe en Allemagne, en Pologne et en République tchèque.
L’ascenseur industriel Alimak offre un moyen sûr d’accéder aux niveaux supérieurs de l’usine pour l’entretien de routine et l’inspection des équipements dans toutes les conditions météorologiques. L’ascenseur Alimak réduit le levage des grues sur site pour le déplacement des pièces de rechange et des équipements, tout en garantissant le respect de la Directive Machines.
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Usine de fabrication d’asphalte Maierhof, Ortenburg, Allemagne
Application : Centrale de malaxage d’asphalte
Modèle d’ascenseur : Alimak TPL 500
Dimensions de la cabine d’ascenseur : 1,4 mx 1,6 m (L x L)
Capacité : 500 kg
Vitesse : 12–24 m/min
Nombre d’atterrissages : 5
Hauteur de levage : 31,5 m
Le plus grand tunnelier (TBM) du monde, utilisé pour creuser un méga tunnel pour l’autoroute M-30 à Madrid, a été équipé d’un ascenseur à crémaillère et pignon Alimak. C’était la première fois qu’un ascenseur était installé dans un tunnelier, et lorsque la nouvelle s’est répandue, l’autre fournisseur de tunneliers, Mitsubishi/FCM, voulait également des ascenseurs.
Le plus grand tunnelier (TBM) du monde, utilisé pour creuser un méga tunnel pour l’autoroute M-30 à Madrid, a été équipé d’un ascenseur à crémaillère et pignon Alimak. C’était la première fois qu’un ascenseur était installé dans un tunnelier, et lorsque la nouvelle s’est répandue, l’autre fournisseur de tunneliers, Mitsubishi/FCM, voulait également des ascenseurs.
Dans le S-300 EPB Shield, le plus grand tunnelier au monde fabriqué par Herrenknecht, tout est exagéré. Le tunnelier pèse 4 364 t et a un diamètre d’excavation de 15,20 m. Il possède également le couple le plus élevé jamais installé dans un tunnelier. Cette machine unique est utilisée pour percer le tunnel nord de 3,65 km de long sur la nouvelle autoroute urbaine M-30 autour de Madrid, en Espagne.
UN BESOIN DE TRANSPORT LISSE
Le méga tunnelier étant le plus grand du monde, le constructeur savait qu’il attirerait beaucoup d’attention, et donc beaucoup de visiteurs. Ils devaient installer un ascenseur, transportant les personnes ainsi que les matériaux entre les étages du tunnelier. Herrenknecht a choisi un ascenseur Alimak.
L’ascenseur, installé à l’arrière du tunnelier, est un ALIMAK SE-450 standard d’une capacité de 450 kg et d’une hauteur de levage de 9 m. C’est la première fois qu’un ascenseur est installé dans un tunnelier. Et c’est encore un autre exemple de la capacité d’Alimak à résoudre toutes sortes de problèmes de transport vertical.
ORDRE JAPONAIS SUIVI
Une autre preuve de l’expérience unique d’Alimak et de sa connaissance technique des projets extraordinaires est une autre installation concernant le M-30. Dans le cadre d’une joint-venture entre le constructeur espagnol Duro Felguera et le constructeur japonais Mitsubishi Heavy Industries, un autre des plus grands tunneliers au monde a été construit pour le détournement souterrain de l’autoroute M-30. Depuis que Herrenknecht avait installé un ascenseur dans leur tunnelier, les Japonais voulaient faire de même. Ils ont passé commande de deux ascenseurs ALIMAK SE-300, d’une capacité de 300 kg. Un élévateur sera installé à l’avant du tunnelier, derrière la roue de coupe, et l’autre à l’arrière.
Les tunneliers équipés d’ascenseurs Alimak ont déjà commencé à travailler sur le tunnel, ce qui contribuera à résoudre les embouteillages chroniques, les accidents fréquents, le bruit et le manque de verdure dans le centre-ville. Il devrait être ouvert à la circulation en 2008.
CONNAISSANCE EXPERTE DU SEGMENT DES TUNNELS
Les ascenseurs à crémaillère et pignon Alimak offrent un accès fiable et efficace à un grand nombre de puits de tunnels routiers et ferroviaires à travers le monde. Ils sont utilisés pour le transport du personnel et du matériel, pour l’inspection, la maintenance et l’évacuation d’urgence. Ils s’adaptent aux inclinaisons, aux courbes et aux espaces restreints et grimpent profondément dans la croûte terrestre.
Le premier ascenseur tunnel Alimak a été installé en Autriche en 1975 et a été utilisé pour inspecter les gaines de ventilation de 600 mètres de haut dans le tunnel sous le col du Tauern. Depuis lors, les ascenseurs tunnel Alimak ont été installés dans de nombreux tunnels à travers le monde.
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Projet de métro de Madrid, Espagne
Type d’industrie : Tunnelage
Applications : Tunneliers (TBM)
Nombre d’ascenseurs : 3
Modèles d’ascenseur : ALIMAK SE 300 et SE 450
Capacité : 300 kg et 450 kg
Hauteur de levage : 9 m
Nombre d’atterrissages : 2
Un ascenseur industriel Alimak sur mesure a été installé dans la mine de polyhalite WoodSmith dans les North York Moors, au Royaume-Uni. La mine extrait du minerai de polyhalite, qui se trouve profondément sous terre et est utilisé comme engrais agricole. Le minerai est extrait à 1 600 m sous terre et transporté jusqu’à 370 m sous terre où il est chargé sur un tapis roulant de 37 km pour être transporté vers l’installation de manutention.
ASCENSEUR INDUSTRIEL ALIMAK
Une solution était nécessaire pour transporter jusqu’à 18 mineurs du niveau du sol à 370 m sous terre aussi efficacement que possible. La taille du puits était incroyablement limitée, permettant une largeur maximale d’ascenseur de seulement 1,56 m.
Les ingénieurs de conception d’Alimak ont développé un ascenseur à pignon et crémaillère « à deux étages » personnalisé, composé de deux cabines d’ascenseur, interconnectées l’une au-dessus de l’autre. Chaque ascenseur mesurait 1,56 m de large x 1,04 m de long x 2,17 m de haut, chaque cabine pouvant accueillir un maximum de neuf passagers.
DURABILITÉ
Comme la durabilité était importante pour notre client (l’infrastructure de la mine a été conçue pour minimiser tout impact environnemental), Alimak était le choix parfait en raison de la fabrication de ses ascenseurs industriels dans son usine suédoise EcoVadis, classée or, qui est alimentée à 100 % en énergie renouvelable.
MON ALIMAK
My Alimak est un portail Web personnalisé, développé par Alimak Group pour améliorer l’utilisation sûre et efficace des produits Alimak.
Grâce au portail My Alimak, Strabag AG peut consulter les données opérationnelles et les statistiques relatives à ses ascenseurs, ce qui lui permet de gérer plus efficacement ses actifs.
DÉFIS DU PROJET
La cage d’ascenseur était revêtue d’acier, ce qui représentait un défi important pour trouver le moyen le plus sûr d’installer les connexions du mât. L’option habituelle de soudage n’était pas possible.
Alimak a travaillé avec Hilti pour développer une nouvelle solution, qui impliquait l’utilisation de goujons soudés par friction, qui étaient tirés dans la cage d’ascenseur à l’aide d’un pistolet à ressort.
CONÇU POUR UN USAGE INDUSTRIEL
Les ascenseurs industriels Alimak sont disponibles avec des cabines en aluminium extrudé ou en acier inoxydable, assurant une longue
durée de vie même dans les environnements les plus difficiles. L’unité d’entraînement est située au sommet de la cabine, qui monte sur un mât autoportant, ne nécessitant pas de cage d’ascenseur de support ou de salle des machines séparée.
Le mât est en acier galvanisé. L’érection du mât d’ascenseur s’effectue à partir de la cabine elle-même. S’il est installé au début du processus de construction, l’ascenseur peut souvent être utilisé dans la construction proprement dite du bâtiment sur lequel il restera ensuite comme ascenseur permanent.
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Woodsmith Mine, North Yorkshire, Royaume-Uni
Type d’industrie : Exploitation minière
Application : puits de mine souterrain
Modèle d’ascenseur : 2 x Custom Alimak SE 900 FC
Capacité : 900 kg par cabine d’ascenseur
Taille de la cabine d’ascenseur (L x L x H) : 1,56 mx 1,04 mx 2,17 m
Hauteur de levage : 370 m
Nombre d’atterrissages : 3
Avec l’aide d’une plate-forme de transport Alimak, l’appartement du dernier étage d’un Penthouse à Milan, en Italie, a subi une rénovation réussie.
La plate-forme de transport fournie par Alimak était idéale pour les spécifications de dimensions réduites du projet de construction. Il comprenait des supports latéraux arrière pour une sécurité d’ancrage supplémentaire et un atterrissage via des passerelles d’échafaudage.
Alimak a été sélectionné pour sa réputation de fabrication de qualité et de produits et services fiables. Notre précieux partenaire ACGSSRL se spécialise dans l’utilisation des équipements Alimak et offre un service exceptionnel lors des évaluations préliminaires, de la résolution de problèmes, de l’installation et des processus d’entretien.
L’appartement en attique devant être entièrement rénové sur deux étages, y compris la démolition des murs intérieurs, il n’a pas été possible d’utiliser un ascenseur de copropriété pour transporter les matériaux indispensables aux travaux de rénovation. Le dernier étage de l’appartement étant situé plus loin de la façade du bâtiment, il a fallu installer des échafaudages permettant aux ouvriers d’accéder au bâtiment. Les travaux devaient s’étaler sur trois à quatre mois.
Un défi centré sur l’espace minimal de travail au sol et en façade. Cela nécessitait une solution d’accès vertical capable de fonctionner dans ces conditions étroites et de s’adapter à une zone d’atterrissage rétractée.
Toutes les attaches du mât droit ont été fixées au mur d’angle arrière avec un support sur mesure. Comme les copropriétés utilisent l’espace au sol environnant comme aire de stationnement, il n’y avait qu’une petite surface disponible pour les travaux.
La plate-forme Alimak TPL comportait ainsi une annexe supplémentaire pour remplacer le volet rabattable par une porte d’entrée et réduire la taille de la plate-forme de 3,2 m à 2,2 m. Ces plates-formes sont conçues pour permettre un accès fiable et efficace sur les chantiers où l’espace est réduit. Ils offrent des fonctionnalités et des performances améliorées dans des dimensions restreintes et peuvent être utilisés avec succès pour transporter rapidement des charges lourdes vers des zones surélevées sur le site. Avec le soutien des produits d’Alimak, les travaux sur l’appartement Penthouse ont pu être effectués en toute sécurité et avec succès.
DÉTAILS DE LA PLATEFORME
Projet : Rénovation d’un penthouse
Lieu : Porta Nuova, Milan, Italie
Application : Rénovation d’un appartement au dernier étage
Modèle de plate-forme : ALIMAK TPL 2000D
Capacité : 2 000 kg
Taille de la plateforme : 3,2 mx 1,5 m
Vitesse : 12–24 m/min.
Nombre d’atterrissages : 2
Hauteur de levage : 32 m
Rénovation Penthouse, Milano, Italie
Les treuils de construction et les ascenseurs industriels Alimak ont été utilisés lors de la construction et de l’entretien continu du célèbre pont Queensferry Crossing en Écosse. Le pont, qui a ouvert ses portes en mai 2017, est le plus long pont à haubans à trois tours au monde et mesure 2,7 km de long.
ÉLÉVATEURS DE CHANTIER
Six treuils de chantier Alimak Scando 650 ont permis d’accéder aux trois pylônes en béton du pont suspendu lors de sa construction. Chaque machine a été spécialement modifiée pour créer une entrée latérale – permettant aux passagers de sortir de la cabine de levage du même côté que la tour de mât – sur le coffrage en béton mobile.
Deux treuils ont été installés sur chaque pylône, un Scando 650 DOL desservant le niveau de la mer au niveau de la route, et un Scando 650 FC desservant le niveau de la route jusqu’au sommet du pylône, qui mesurait plus de 200 mètres de haut.
Alimak a conçu et fourni des plates-formes d’installation d’attaches sur chaque palan, offrant un environnement de travail plus sûr pour l’installation des attaches. Une traverse roulante sur mesure a également été conçue pour assurer l’interface entre le treuil et le coffrage en béton mobile, en tenant compte de toutes les forces et charges structurelles liées à l’utilisation de cet équipement dans des environnements extrêmes.
ASCENSEURS INDUSTRIELS
Trois ascenseurs industriels Alimak SE 500 sont installés dans les pylônes du pont, à raison d’un ascenseur par pylône et desservant chacun 17 paliers. Ceux-ci offrent un accès sûr pour l’entretien courant du câble de suspension du pont.
Les ascenseurs devaient s’adapter à des gaines conçues à l’origine pour un produit alternatif. Alimak a adapté le produit standard SE 500 pour s’assurer qu’il s’intégrerait dans le puits existant.
DÉFIS DU PROJET
Rejoignant le projet à un stade relativement tardif, Alimak devait travailler rapidement pour fournir un produit adapté dans un délai acceptable. En plus d’adapter les cabines d’ascenseur pour qu’elles s’intègrent dans la gaine, les ingénieurs d’Alimak ont conçu des portes de cabine spéciales et incorporé des portes palières sur mesure en raison de certains paliers ayant des ouvertures limitées.
En raison du calendrier serré, l’installation a commencé avant que les cabines d’ascenseur ne soient livrées. Pour progresser, une plate-forme de montage a été conçue et intégrée afin que le mât et les tirants puissent être installés.
L’accès au puits était limité, l’ascenseur devant être installé via une trappe de toit légèrement plus grande que la voiture réelle. Cela signifiait que la cabine d’ascenseur devait être retirée de son cadre arrière avant de l’abaisser en place.
DÉTAILS DU PALAN
Lieu : Queensferry Crossing, Écosse, Royaume-Uni
Application : Pont
Modèles de palan : 3 x Alimak Scando 650 FC
3 x Alimak Scando 650 DOL
Capacité : 2 000 kg
Dimensions des chariots de levage : 1,5 mx 3,2 mx 2,3 m (L x L x H)
Vitesse : 54 et 38 m/min
Hauteur de levage : Jusqu’à 185 m
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Queensferry Crossing, Écosse, Royaume-Uni
Application : Pylône de pont
Modèle d’ascenseur : 3 x Alimak SE 500
Capacité : 500kg
Tailles des cabines d’ascenseur : 0,78 mx 1,17 mx 2,21 m (L x L x H)
Vitesse : 0,6 m/s
Hauteur de levage : Jusqu’à 140 m
Le front de mer de Weston-Super-Mare a accueilli SEE Monster, une installation artistique temporaire innovante installée sur une ancienne plate-forme pétrolière. Un ascenseur Alimak a été installé pour prouver l’accès à chaque étage.
L’impressionnante structure était l’une des plus grandes installations d’art public du Royaume-Uni, fonctionnant de juillet à novembre 2022. Les visiteurs ont pu voir un jardin sauvage, une cascade et ont été encouragés à en savoir plus sur la durabilité et le climat.
Avec une hauteur de levage requise de 27,5 m, pour que SEE Monster soit accessible à tous les visiteurs, l’accès par ascenseur était essentiel. Un ascenseur industriel Alimak SE 1200 FC a été choisi par Newsubstance – les esprits créatifs derrière l’installation artistique. Les ascenseurs industriels Alimak sont conçus pour résister aux environnements difficiles, c’était donc la solution idéale pour une structure qui serait exposée aux éléments du bord de mer britannique.
L’équipe de conception d’Alimak a travaillé avec les ingénieurs de Newsubstance pour interfacer à la fois la structure de support de l’ascenseur et les interfaces de la porte palière avec le tissu de SEE Monster, ceci afin d’assurer la pleine conformité avec les normes de sécurité et de maintenir un service fiable pendant la période d’utilisation prévue.
L’Alimak SE 1200 FC parcourait jusqu’à 33m et pouvait transporter un maximum de 16 passagers. SEE Monster s’est avéré si populaire que sa date de fermeture a été prolongée pour permettre à plus de personnes de visiter. L’équipe d’Alimak s’est assurée que le soutien était disponible tout au long et a pu reprogrammer le démantèlement prévu pour s’assurer qu’il n’y avait aucune interruption de l’accès public à l’ascenseur.
DÉTAILS DE L’ASCENSEUR
Lieu : Weston-Super-Mare, Royaume-Uni
Type d’industrie : Divertissement
Application : installation d’art public
Modèle d’ascenseur : Alimak SE 1200 FC
Capacité : 1 200 kg
Nombre d’atterrissages : 4
Hauteur de levage : 27,5 m
Une plate-forme de transport Alimak TPL 500 a été utilisée lors de la restauration du trésor d’art Baptistère de San Giovanni à Florence, en Italie.
La plate-forme de transport Alimak TPL 500 a été utilisée lors de la restauration de la façade et de la lanterne de l’ancien baptistère de San Giovanni à Florence, en Italie. D’une hauteur de levage de 24 mètres, la plate-forme de transport a été utilisée pour transporter des personnes et des matériaux sur neuf niveaux différents de l’échafaudage recouvrant les murs extérieurs du monument.
La restauration est financée par l’Opéra de Santa Maria del Fiore. Le projet, d’un coût d’environ deux millions d’euros, éliminera les dépôts de polluants et contribuera à consolider les éléments en marbre. Le baptistère de Florence est l’une des églises les plus anciennes de la ville.
Les plates-formes de transport Alimak TPL sont spécialement conçues pour les petits projets de construction avec un espace limité et où une capacité de charge utile moindre est requise. Les capacités de charge utile varient de 300 à 2 000 kg et les machines sont disponibles en six configurations différentes.
Conçues pour une gamme d’applications, les plates-formes de transport Alimak TPL offrent des fonctionnalités supplémentaires pour stimuler la productivité et améliorer la sécurité des opérations sur site.
DÉTAILS DE LA PLATEFORME
Lieu : Baptistère de San Giovanni, Florence, Italie
Application : Restauration de l’ancienne église
Type de plate-forme : ALIMAK TPL 500
Capacité : 500 kg
Taille de la plateforme : 1,4 mx 1,6 m (l x L)
Vitesse : 12 m/min
Hauteur de levage : 24 m
Nombre de débarquements 9
Une plate-forme de transport Alimak TPL 2000 D a été installée en Italie pour accélérer le temps de montage d’échafaudages dans une usine industrielle.
Grâce aux excellents conseils et à la collaboration du partenaire d’Alimak en Toscane, Betti Rent, l’entreprise de construction Termisol Termica Srl a choisi d’adopter une toute nouvelle plate-forme de transport Alimak TPL 2000 D comme solution idéale pour accélérer le montage du traditionnel “tube et joint ” échafaudage, répondant aux besoins de transport vertical, d’accès direct à chaque étage et de sécurité totale pour le personnel.
La vitesse du TPL 2000 D de 12 m/min, utilisée comme plate-forme de transport et de 24 m/min, comme monte-matériel, a minimisé le temps passé pour le transport du personnel et des matériaux à chaque étage, tandis qu’une capacité de charge généreuse de 2 000 kg et une surface de plate-forme de 1,5 x 3,2 m pour des exigences de charge maximisées.
Le TPL 2000 D intègre un dispositif de sécurité qui s’enclenche en cas de survitesse de la machine ainsi qu’un dispositif de détection de surcharge qui empêche l’utilisation de la nacelle en cas de surcharge donnant la garantie de sécurité et prolongeant le fonctionnement de la nacelle.
Termisol Termica Srl est l’un des entrepreneurs d’ingénierie les plus importants dans le domaine de l’isolation thermique et acoustique, en Italie et à l’étranger depuis 1950, réalisant plus de 10 millions de mètres carrés d’isolation dans des installations industrielles avec la technologie la plus moderne et des systèmes brevetés de qualité système de certification ISO 9001 depuis 1996 et système de gestion environnementale ISO 14001 depuis 2004. Forte de cette vaste expérience et de ses connaissances techniques, Termisol Termica Srl travaille dans le domaine de la planification et du montage d’échafaudages métalliques, tant dans la construction industrielle que dans le bâtiment.
Conçues pour une gamme d’applications, les plates-formes de transport Alimak TPL offrent des fonctionnalités supplémentaires pour stimuler la productivité et améliorer la sécurité des opérations sur site. Sa conception simple, flexible et robuste le place devant ses concurrents et convient à tous les accès verticaux aux bâtiments ou aux échafaudages, que ce soit pour des constructions neuves ou des rénovations.
DÉTAILS DE LA PLATEFORME
Lieu : Livourne, Italie
Application : Usine industrielle
Type de plate-forme : ALIMAK TPL 2000 D
Capacité : 2 000 kg
Taille de la plate-forme : 1,5 mx 3,2 m (l x L)
Vitesse (mode TP/mode MH) : 12/24 m/min
Hauteur de levage : 72 m
Nombre d’atterrissages : 33
La plate-forme de transport TPL 800 est un choix populaire dans la gamme légère d’Alimak de solutions d’accès vertical qui conviennent à une utilisation dans une large gamme d’applications. Pour un déplacement fiable et efficace du personnel et des matériaux, la conception robuste à pignon et crémaillère d’Alimak en fait une solution de transport résistante capable de résister à des environnements difficiles tels que les chantiers de construction.
Un avantage clé du TPL 800 est sa grande taille de cabine, ses faibles besoins en énergie et ses faibles forces sur la structure. Le TPL 800 permet une flexibilité pour une variété d’utilisations, y compris le monde glamour du sport automobile de Formule 1 sur le circuit de course automobile du Circuit de Spa-Francorchamps à Stavelot, en Belgique. Ce site est mondialement connu pour accueillir de nombreux événements internationaux de course automobile et a accueilli son premier Grand Prix en 1925. Avec une histoire riche, le circuit est l’hôte actuel du Grand Prix de Belgique de Formule 1 et a organisé un Grand Prix pratiquement tous les année depuis 1983.
Ce type de site nécessite un large éventail d’installations vitales à la fois sur et hors piste, et la plate-forme de transport Alimak TPL 800 constituera un élément clé de l’infrastructure du circuit pendant de nombreuses années à venir. Afin de consolider sa position en tant que site de sport automobile de classe mondiale, le Circuit de Spa-Francorchamps a développé une nouvelle section et une nouvelle position de départ pour la piste de F1.
Un facteur important dans les travaux de réaménagement a été la nouvelle zone d’observation et d’accueil VIP. Après l’achèvement des travaux de construction, la plate-forme de transport Alimak TPL 800 restera en place pendant de nombreuses années en tant qu’élément essentiel des opérations, offrant une solution d’accès vertical fiable, pratique et efficace pour le service de restauration, grimpant de 12 mètres jusqu’au nouvel espace VIP.
Dans ce contexte, la conception et l’ingénierie de l’unité d’entraînement sont particulièrement importantes pour assurer un mouvement de déplacement en douceur et une usure minimale lors d’une utilisation à long terme. Une série de galets de guidage sont montés sur un châssis en tandem pour assurer une répartition uniforme de la pression, que la plate-forme soit utilisée pour transporter des personnes, des marchandises ou, dans ce cas, des services gastronomiques de restauration et de boissons.
DÉTAILS DE LA PLATEFORME
Lieu : Circuit automobile de Spa-Francorchamps à Stavelot, Belgique.
Application : service de restauration
Type de plate-forme : plate-forme de transport Alimak TPL 800
Capacité : 800 kg
Taille de la plateforme : 1,0 m × 3,2 m (l x L)
Vitesse (mode TP/mode MH) : 12/24 m/min
Hauteur de levage : 12 m