2004 installerades tre Alimak kuggstångshissar av rostfritt stål för att ge tillgång till underhåll och service vid Comalco Aluminia-raffinaderiet i Australien.
Under konstruktionen av Comalco Alumina Refinery (CAR)-projektet i Australien förlitade Comalco sig på tre Alimak kuggstångs- och kugghissar som kördes i byggarbetsplatsens "hissar"-stil, vilket gjorde det möjligt för entreprenörer att uppfylla kritiska färdigställandescheman, innan de återgick till industriell åtkomstverksamhet eftersom processlinjerna överlämnades för driftsättning.
Byggandet av Australiens första Greenfields-raffinaderi som byggdes under det senaste decenniet i Australien går för närvarande från en idrifttagnings- till driftfas; med tre Alimak industrihissar som går tillbaka från viktiga byggarbetsuppgifter som transporterar material och arbetskraft till konventionella permanenta lyft som ger tillgång till underhåll och tjänster.
De tre Alimak-hissarna – två SE 1600 FC och en SE 2400 FC – som fungerade på en byggarbetsplats gjorde det möjligt för entreprenörerna vid Comalco-raffinaderiet, beläget i Gladstone, Queensland, 530 km norr om Brisbane, att uppfylla kritiska slutdatum och avsluta enligt schemat.
En talesman för CAR-projektets huvudsakliga ingenjörs-, upphandlings- och konstruktionsentreprenör Bechtel Australia Pty Ltd uppgav att Alimaks industrihissar specificerades för deras rekord av tillförlitlighet, prestanda och enkel installation med eliminering av att bygga en permanent hissschakt; förlitar sig istället på beprövad kuggstångsteknik.
Den första fasen av Comalco Alumina Refinery har designats för att producera 1,4 miljoner ton aluminiumoxid per år som kan utökas stegvis i senare faser för att producera mer än 4 mtpa. Bygget av fas 1, till en uppskattad kostnad av 750 miljoner USD, startade 2002.
Störst i Queensland
Installationen av den största av de tre Alimak-hissarna på aluminiumoxidförbränningsbyggnaden slutfördes i mars 2004. Installationen var en del av Theiss Goldings Joint Venture-kontrakt och visade sig vara den mest utmanande. Brådskande behov av Theiss Goldings för att utföra lyftuppgifter i konstruktionsläge, innebar att konstanta kritiska installationsscheman uppfylldes.
Ursprungligen installerad på fjärde våningen som en bygghiss för människor och material, den utökades våning för våning allt eftersom byggnaden gick vidare till sjunde våningen med en slutlig lyfthöjd på 44 m.
Alimak-hissen var avsiktligt placerad för att sitta mellan två processenheter för "hummerrygg" som en "skräddarsydd" installation inklusive ett område med begränsat utrymme, vilket gav fordon åtkomst förbi anläggningen och enkel backning och lossning in i hissområdet. Sedan installationen i slutet av mars har hissen "klockat" 920 timmars drift på sex månader. Att resa med 0,6 m/sek motsvarar nästan 1600 km (1000 miles).
Med en kapacitet på 2 400 kg och vagndimensioner på 2 210 mm x 1 560 mm, är hissen med hög nyttolastkapacitet en av två SE 2400 FC:s som ska installeras i Australien – den första är vid Comalcos bauxitgruva i Weipa, Northern Territories. I hela Australien har mer än 100 permanenta Alimak-hissar installerats.
Nederbördstankar
Den första av de tre Alimak-hissarna installerades i juli 2003 och försåg den amerikanska ståltankentreprenören Chicago Bridge & Iron (CBI) med konstruktionsuppdrag för projektets nederbördstankar. Med en slutlig hisshöjd på 30,5 m, har SE 1600 FC idag återgått till industriell hissdrift över de fyra våningarna. Det ger tillgång till tankarna och de intilliggande hydrattvättprocesserna.
Kontrakt 330 – John Holland
Underleverantören, John Holland, har också förlitat sig på en andra Alimak SE 1600 FC under konstruktionen av anläggningens 4-vånings höga processlinje för spritfiltrering i kontrakt 330. Med en resväg på 22 m installerades hissen. Båda SE 1600 FC-hissarna installerade på Comalco-anläggningen har en kapacitet på 1600 kg och en körhastighet på 0,8 m/s.
Strömförsörjning på plats
Med en strömförsörjning på plats på 690 V var Alimaks installationsteam tvungna att installera transformatorer till varje hissenhet för att sänka spänningen till 420 V drift vid 50 Hz.
Alla tre hissar specificerades av Comalco som vagnar i rostfritt stål tillsammans med alla landningsdörrar. Masterna för kontrakt 330 och 490 har en galvaniserad finish med enheten för kontrakt 420 målad för att möta en högre specifikation. Alimak-hissarna har alla "frekvensstyrd" drift som säkerställer "mjuk start" och "mjuk stopp" för maximal komfort.
Pannrum
Entreprenörer förlitar sig också på en Alimak Scando 20/32 bygghiss med en kapacitet på 2000 kg och en 3,2 m lång vagn för lyftarbeten på pannhuset.
En 45 m hög struktur säkerställer hissen alla underhålls- och servicetillgångar till olika nivåer i pannhuset. En ersättning till en industriell Alimak-hiss väntas inom en snar framtid. Enhetens 3,2 m utökade längd är ett lokalt hälso- och säkerhetskrav för att tillåta en bår i den osannolika händelsen av en nödsituation.
Alimak hissar
Utbudet av Alimak industrihissar har en moduluppbyggnad med upp till 30 olika vagnstorlekar, mäter 0,78 mx 1,04 m — 1,56 mx 3 m och körhastigheter på upp till 1 m/sek. Lyfthöjder över 250 m kan erhållas med kuggstångstekniker som kan lyfta kapaciteter på mellan 300 kg och 2 400 kg.
En nyligen genomförd rapport i USA citerade att kostnaden för trappors relaterade fall årligen inom staterna uppskattas till omkring 15 miljarder USD. Uppenbarligen kan användningen av permanenta hissar i industriell stil eliminera många av olyckorna.
En talesman för CAR-projektet uppgav att Alimaks industrihissar specificerades för deras rekord av tillförlitlighet, prestanda och enkel installation med eliminering av att bygga en permanent hisschakt; förlitar sig istället på beprövad kuggstångsteknik.
Alimak plattformar efter spänningsuppdrag
Efter konstruktion av Bechtel av två 40 m höga lagringssilos för slutprodukt av betong, användes fyra Alimak-plattformar för att möjliggöra åtkomst för efterspänning av armeringsjärnen. Plattformarna var placerade på fyra stöttor runt omkretsen av varje silo med 40 m diameter. Under hela bygget av raffinaderiet använde entreprenörer även ytterligare tre Alimak Scando hyrhissar.
Comalco
Aluminiumoxid som produceras från den första etappen av CAR kommer att skeppas till Comalcos smältverk i Tasmanien och Nya Zeeland. Företaget har också tecknat ett långsiktigt leveransavtal med det norska företaget Hydro Aluminium för att leverera 300 000 ton aluminiumoxid 2005 och 500 000 ton per år från 2006-2030. Detta representerar ett av de största aluminiumoxidavtalen som någonsin undertecknats. Comalco är ett helägt dotterbolag till Rio Tinto och är en stor leverantör av bauxit-, aluminiumoxid- och aluminiumprodukter till världsmarknaderna.
HISSDETALJER
Plats: Comalco Alumina Refinery, Gladstone, Australien
Bransch: Metall och stål
Användning: Aluminia Refinery
Hisstyp: Kuggstång
Hissmodell: Alimak SE 1600 FC & 2400 FC
Antal hissar: 3
Kapacitet: 1 600 kg & 2 400 kg
Lyfthöjd: Varierar mellan 22 m – 44 m