Världens största tunnelborrningsmaskin (TBM), som användes för att borra en megatunnel för motorvägen M-30 i Madrid, har utrustats med en Alimak kuggstångshiss. Det var första gången någonsin en hiss installerades i en TBM, och när beskedet kom ville den andra TBM-leverantören, Mitsubishi/FCM, också ha hissar.
Världens största tunnelborrningsmaskin (TBM), som användes för att borra en megatunnel för motorvägen M-30 i Madrid, har utrustats med en Alimak kuggstångshiss. Det var första gången någonsin en hiss installerades i en TBM, och när beskedet kom ville den andra TBM-leverantören, Mitsubishi/FCM, också ha hissar.
Världens största tunnelborrningsmaskin, Herrenknechts S-300 EPB Shield, är ett smått fantastiskt bygge. TBM:n väger 4 364 ton och har en schaktdiameter på 15,20 m. Den har också det högsta vridmomentet som någonsin installerats i en TBM. Den unika maskinen används för att borra den 3,65 km långa norra tunneln på den nya stadsmotorvägen M-30 runt Madrid, Spanien.
BEHOV AV SMIDIG TRANSPORT
Eftersom denna mega-TBM är världens största insåg tillverkarna att den skulle väcka ett stort intresse och därmed även få många besökare. Behovet av en hiss som kunde frakta såväl människor som material mellan våningarna i tunnelborrningsmaskinen blev snart uppenbart. Herrenknecht valde en Alimak-hiss. Hissen, som har installerats i den bakre delen av tunnelborrningsmaskinen, är av standardmodell ALIMAK SE-450 DOL med en lastkapacitet på 450 kg och en lyfthöjd på 9 m. Detta är första gången en hiss någonsin installerats i en TBM, och ännu ett exempel på Alimak Heks förmåga att lösa vertikala transportproblem.
JAPANSK ORDER FÖLJDE
Ytterligare ett bevis på Alimaks unika erfarenhet och tekniska kompetens är den andra installationen som rör M-30 projektet. I en gemensam satsning har spanska Duro Felguera och japanska Mitsubishi Heavy Industries konstruerat en egen tunnelborringsmaskin, också den en av världens största, som ska användas vid omdragningen av M-30. Eftersom tyska Herrenknecht valt att sätta in en hiss i sin S-300 ville inte japanerna vara sämre. De la därför en order på två ALIMAK SE-300 DOL hissar, med 300 kg lastkapacitet. En av hissarna ska installeras i den främre delen av maskinen, bakom borrkronan, och den andra i den bakre delen.
Tunnelborrningsmaskinerna utrustade med Alimak-hissar har redan börjat arbeta med tunneln, som ska hjälpa till att lösa problemen med ständig trafikstockning, olyckor, buller och brist på grönska i Madrids stadskärna. Tunneln beräknas öppna för trafik år 2008.
EXPERTKUNSKAP INOM TUNNELSEGMENTET
Alimak kuggstångshissar ger tillförlitlig och effektiv åtkomst i ett stort antal väg- och järnvägstunnelschakt runt om i världen. De används för transport av personal och material, för inspektion, underhåll och nödrymning. De anpassar sig till lutningar, kurvor och trånga utrymmen och klättrar djupt ner genom jordskorpan.
Den första Alimak-tunnelhissen installerades i Österrike 1975 och användes för att inspektera de 600 meter höga ventilationsschakten i tunneln under Tauernpasset. Sedan dess har Alimaks tunnelhissar installerats i ett antal tunnlar över hela världen.
HISSDETALJER
Plats: Madrid Metro Project, Spanien
Branschtyp: Tunneldrivning
Applikation: Tunnelborrningsmaskiner (TBM)
Antal hissar: 3
Hissmodeller: ALIMAK SE 300 och SE 450
Kapacitet: 300 kg och 450 kg
Lyfthöjd: 9 m
Antal stannplan: 2